Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder

Chan eil am Pathfinder a ’dol thairis air an taiga tuilleadh, ach airson siubhal asphalt is e aon de na carbadan as comhfhurtail

“Thoir a’ ghainmhich, agus tha mi air cùl nam bataichean, ”- leis na faclan sin thòisich teasairginn Nissan Pathfinder bhon t-sneachda sneachda geal-sneachda. Dh ’innis riochdairean bhon chompanaidh Iapanach dhuinn nach eil an càr seo air a shuidheachadh mar SUV tuilleadh, ach air sgàth sealladh brèagha air bruaich àrd an Volga, dh’ aindeoin sin chuir sinn dheth an t-slighe knurled. Dhràibh sinn dìreach aon mheatair.

Thionndaidh an suidheachadh gu bhith na bu toinnte na bha e a’ coimhead bhon taobh a-muigh - bha càr trom na laighe gu daingeann air an t-sneachda leis an einnsean agus gàirdeanan crochaidh aghaidh. An seo bhiodh am fuadach talmhainn nas àirde - agus cha bhiodh a h-uile dad cho eagallach. Ach, chaidh an Pathfinder ùr a chruthachadh gus an teaghlach gu lèir a ghluasad gu comhfhurtail thar astaran fada, agus tha 181 mm de ghlanadh talmhainn gu leòr airson gnìomhan mar sin.

Chan eil an sreath ìosal agus a ’ghlas eadar-dhealaichte meadhanach cuideachd nam pàirt de luachan an teaghlaich. Mar sin, bha agam ri modhan dùthchail a chleachdadh bhon t-sreath "cuidich thu fhèin". B ’e a’ chiad cheum cuideam an taidheir a lughdachadh gu aon àile gus greim nan cuibhlichean a mheudachadh air uachdar an t-sneachda. Ach cha do chuidich sin mòran, agus cha do mheudaich am pìos conaltraidh anns na GXNUMXs le ìomhaigh ìosal. A bharrachd air an sin, bu chòir seo a dhèanamh an-còmhnaidh mus tèid thu thairis air roinn duilich, agus chan ann rè.

 

Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder



B 'e an ath dhòigh air a' chàr a shàbhaladh a bhith nas dian-obrach - bha agam ris an Nissan Pathfinder a thogail le seacaid agus chuir mi maidean agus gainmheach fo na cuibhlichean crochte. Anns a 'chùis seo, tha e math nach e SUV a th' ann tuilleadh le siubhal crochaidh mòr, air neo cha mhòr gum biodh e comasach an càr a thogail le jack àbhaisteach nar suidheachadh. Agus an seo, dìreach beagan oidhirpean - agus a 'chuibhle a' crochadh san adhar.

Ach air an àrd-rathad bidh Nissan Pathfinder a’ rothaireachd mar Sapsan - luath agus do-chreidsinneach. Einnsean 3,5 liotair le 249 hp Gu math gu leòr airson adhartasan misneachail agus tòiseachadh frisky bho sholais trafaic, chan eil an caochladair ùraichte a ’cur dragh air an fhuaim a bha uair brònach, agus chan eil insulation fuaim sàr-mhath a’ leigeil le fuaimean neo-àbhaisteach a dhol a-steach don chaban.

Tha e cudromach nach tèid an treas sreath de sheataichean anns an Nissan Pathfinder a dhèanamh airson taisbeanadh. Taing don fhad a tha an càr air a dhol am meud bho 4877 gu 5008 mm agus cruth ùr roinn an luchd-siubhail airson an luchd-siubhail cùil, bha e comasach àite a bharrachd an-asgaidh a shnaigheadh. Ach mura h-eil seo gu leòr, tha an-còmhnaidh cothrom ann an dàrna sreath de sheataichean a ghluasad, a ’cur suidheachain dha luchd-siubhail anns a’ ghailearaidh. Is e an aon rud a tha a dhìth ceanglaichean USB a bharrachd agus co-dhiù aon àite 220-bholt.

 

Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder

Tha e math gun robh socaid nas aotroime toitean eile anns an stoc, a bhiodh sinn a ’cleachdadh nuair a bha sinn a’ pumpadh taidhrichean còmhnard le compressor. Chrath sinn an càr, a ’sleamhnachadh aig an aon àm, agus dh’ atharraich sinn modhan obrachaidh an tar-chuir cuibhle, agus chladhaich sinn a-mach ... Agus rinn sinn a h-uile càil a-rithist grunn thursan. Cha do chuidich dad. Tha e coltach gun do chuir sinn seachad sìorraidheachd anns an t-sneachda seo, ach gu dearbh, gun a bhith nas fhaide na a bhith a ’draibheadh ​​bho Samara gu Togliatti air loidhne far-rathaid X-Tour, air a chuir a-mach le luchd-eagrachaidh na deuchainn.

Co-dhiù, tha siostam draibhidh cuibhle 4 × 4 i Nissan ag obair a rèir sgeama neo-àbhaisteach: ma bha e sa mhodh Lock, bha na cuibhlichean toisich air an làimh dheis agus chùil a ’snìomh, an uairsin anns a’ mhodh mono-draibhidh 2WD, an chaidh a ’chuibhle toisich dheis a chrochadh, agus chaidh an aghaidh chlì a thoirt gu obair. Ann an cuid de shuidheachaidhean, faodaidh seo do chuideachadh gus co-dhiù beagan ceudameatairean fhaighinn bhon talamh. Ach, cha b ’e seo idir a chuidich sinn, ach an Nissan X-Trail ùr a thàinig gu an teasairginn. A ’cur dà chàball aotrom a-steach do aon, tharraing sinn càr teaghlaich mòr a-mach às am braighdeanas sneachda le crossover dràibhidh ceithir-chuibhlichean beag ach sùbailte. Mar sin lorg an Nissan Pathfinder e fhèin san eileamaid dachaigh ùr aige - air an asphalt.

 

Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder



Tha mòran a ’caoidh gu bheil SUV brùideil eile air a dhol à sealladh bhon mhargaidh, ach tha staitistigean a’ sealltainn soirbheachas an dreach ùr de chrois-Iapanach: anns na SA, sheall an Nissan Pathfinder le clàr-amais R52 àrdachadh trì uiread ann an reic. Fhuair ceannaichean gu robh làthaireachd sunblinds, siostam claisneachd Bose agus leathar leaghte nas cudromaiche na am frèam, einnsean dìosail agus tar-chuir le raon gèar ìosal.

Ach thàinig soirbheachas don chàr ann an Ameireaga a Tuath, agus anns an Ruis thàinig an Nissan Pathfinder ùr a-mach dìreach aig toiseach na h-èiginn, agus mar sin cha do dh ’obraich e a-mach gus deagh thoraidhean a nochdadh. Ach o chionn ghoirid, chaidh am modail a thoirt a-steach don phrògram malairt a-steach, agus a-nis gheibh thu lasachadh de $ 6 air Pathfinder. Ach, eadhon às aonais lasachaidhean a bharrachd, faodaidh tu a-nis Nissan Pathfinder a cheannach airson $ 007, a tha a rèir ìrean an latha an-diugh nas motha na gu leòr airson càr 26-meatair 699-suidheachan.

Bidh, bidh e na chàr bunaiteach Mid agus 2015, ach eadhon a ’bhunait Nissan Pathfinder tha a h-uile dad a dh’ fheumas tu: seataichean teasachaidh a ’chiad agus an dàrna sreath, camara rearview, claisneachd Bose premium agus frithealaiche ciùil 2GB, taobh a-staigh trim leathair, smachd gnàth-shìde trì-sòn , cathair draibhear dealain, làn sheata de bhagaichean adhair, mòran de shiostaman sàbhailteachd gnìomhach, caban 7-suidheachan agus aonad cumhachd 3,5-liotair.

 

Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder



A bharrachd air càr le einnsean sia-siolandair, tha dreach crossover le ionad cumhachd tar-chinealach ri fhaighinn, a tha stèidhichte air aonad cumhachd gasoline 2,5-liotair le compressor agus motair dealain 15 kW. Is e cumhachd iomlan leithid de stàladh 254 each-chumhachd. Tha an Nissan Pathfinder hybrid eadar-dhealaichte bho chàr dìreach gasoline ann an dealbhadh caochladair caochlaideach - anns an hybrid Pathfinder, chan eil inneal-tionndaidh torque aig an tar-chuir fèin-ghluasadach, agus an àite sin tha dà chnap air an cur a-steach (“tioram” agus “fliuch”). agus motair dealain eatorra. Tha an leithid de sgeama cunnartach le bhith a 'toirt cus teas air a' motair dealain nuair a tha e fo luchd - mar eisimpleir, rè gluasad fad-ùine aig astar ìosal air leathad cas. Tha coltachd àrd ann gum bi briseadh ann an lìonra an t-sreath “gasoline motor-electric motor-transmission-drive-drive” dìreach aig a ’motair dealain a tha ro theth, agus nach tèid an càr a dh’ àite sam bith gus am fuaraich e.

Anns a ’mhargaidh, tha an Nissan Pathfinder a’ faireachdainn nas socraiche na bliadhna air ais. Dh ’èirich an nàmhaid a bha uair làidir ann an aghaidh an Toyota Highlander a chaidh a thoirt a-steach gu h-obann anns a’ phrìs gu $ 40. airson an dreach tùsail le einnsean 049-liter. Tha am Ford Explorer cuideachd air a dhol suas anns a ’phrìs - faodar uidheamachd bunaiteach càr modail bliadhna 3,5 a cheannach airson $ 2015, ach chan eil taobh a-staigh leathair no siostam claisneachd math ann. Ach tha solais-cinn LED agus solais ruith LED, nach eil eadhon rim faighinn mar roghainn anns an Nissan Pathfinder. Is dòcha gur e am prìomh cho-fharpaiseach prìsean airson an Pathfinder an dreach dìosail de Grand Santa Fe Korean Hyundai, a tha a ’tòiseachadh aig $ 37.

 

Deuchainn deuchainn Nissan Pathfinder

Dealbh: ùghdar agus Nissan

 

 

Cuir beachd ann