Feartan farpais Drag Racing
Clàr-innse
Squeal taidhrichean, fuaim nan seasamh, solas uaine, pufairean ceò, 10 diogan agus buaidh! Chan eil seo dad nas motha na farpais rèisean slaodadh. Tha mòran de luchd-leanmhainn den t-seòrsa rèisidh seo a ’fuireach air feadh an t-saoghail. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air an tachartas seo: dè na feartan a th ’aig na càraichean a thathas a’ cleachdadh ann agus subtleties eile.
Dè a th ’ann an rèiseadh slaodadh
Is e farpais càr a tha seo air pìos cuibhrichte den rathad. Is e seo an eadar-dhealachadh sònraichte eadar an rèis agus seòrsachan eile de rèisean chàraichean. Tha slighe sònraichte air a chruthachadh airson na rèisean sin. Feumaidh grunn shlighean a bhith aige airson trafaic (tha seo an urra ris an t-seòrsa rèis agus cia mheud com-pàirtiche as urrainn a bhith aig an aon àm, a rèir cumhaichean na farpais). Tha an còmhdach cho cothromach ‘s a ghabhas, agus tha an earrann an-còmhnaidh dìreach.
Mar as trice, thèid teisteanas seachad an toiseach, a sheallas ìre nan càraichean agus a cho-dhùineas an t-suidheachadh tòiseachaidh. An uairsin thèid sreath de rèisean a chumail, a rèir nan toraidhean a tha am buannaiche air a dhearbhadh.
Cha mhair an rèis ach beagan dhiog, oir is e an amas a bhith a ’draibheadh an roinn cho luath‘ s a ghabhas agus aig an aon àm a ’leasachadh an astar as àirde. Tha iomadh seòrsa de rèisean ann, agus tha na feartan sònraichte aca fhèin aig cumhaichean bhuidhnean fa leth. Ach tha rudeigin ann a tha gan aonachadh uile. Bidh an clàradh a-steach a ’tachairt air an earrainn:
- Aon mhìle - 1609 meatair;
- Leth mhìle - 804 meatair;
- An ceathramh - 402 m;
- Aon ochdamh - 201 meatair.
Seo na feartan farpais a rinn rèis tarraing cho mòr-chòrdte:
- Chan e dìreach rathad asphalt a th ’anns an t-slighe rèisidh. Bu chòir don uachdar an greim as fheàrr a thoirt seachad air taidhrichean a ’chàr rèisidh. Airson seo, feumar adhesives a chleachdadh anns a ’chothlamadh. Tha measgachadh anns a bheil bitumen agus glaodh sònraichte air leth freagarrach sa chùis seo. Cha bu chòir leigeil le ola a dhol a-mach, oir an uairsin bidh an trac a ’call a feartan, agus feumar a làimhseachadh a-rithist le toradh.
- Càr rèisidh - tha an dreach clasaigeach na shlaodadh. Air an aghaidh aghaidh, tha taidhrichean tana aige, agus air an axis chùil, an rubair as fharsainge a ghabhas dèanamh, a ’solarachadh bad conaltraidh mòr. Tha nitromethane air a chleachdadh mar chonnadh. Agus is e aon chumha nas cudromaiche a dh ’fheumas an càr a choileanadh an comas a bhith ann an sgaoileadh gu sgiobalta. Air an adhbhar seo, tha an corp air a dhèanamh suas de ghrunn mhodalan. Ach, tha dealbhadh a ’chàir an urra ri dè an clas rèisidh a tha an sgioba a’ riochdachadh.
- An làthair paraisiut. Nuair a luathaicheas an càr tarraing gu faisg air 400 km / h, chan eil pàirt aig na breicichean tuilleadh. Gus an càr a dhèanamh nas slaodaiche no seasmhach, feumaidh am paraisiut aige a bhith a ’toirt a-steach paraisiut.
- Faodaidh càraichean no modailean neo-àbhaisteach pàirt a ghabhail ann an rèisean, nach àbhaist a bhith air am meas mar feadhainn àrd-astar. Tha seo a ’dèanamh a’ cho-fharpais iongantach agus gu tric le toradh nach gabh a thomhas.
Càraichean rèisidh - Dragsters
Gus am bi e comasach don chàr luathachadh gu luath agus crìochnachadh gu sàbhailte, feumar ùrachadh airson an stoidhle dràibhidh seo. Tha einnsean nan càraichean sin air a bhrosnachadh cho mòr agus aig an toiseach tha an còmhdhail gu litearra a ’losgadh mar canan. Tha cumhachd agus torque nan aonadan cumhachd aca cho mòr is gum bi an astar cuibheasach aca timcheall air 400 km / h!
Nam b ’urrainn don dràibhear faighinn seachad air a’ chlach-mhìle seo rè an rèis, thèid a mheas mar neach-rèisidh àrd-inbhe. Feumaidh an càr fuireach slàn.
Tha grunn chlasaichean de chàraichean ann a bhuineas don t-seòrsa "sràid":
- Solas;
- Cha mhòr;
- Gun chrìoch.
Is e an clas as àirde atharrachadh nas fheàrr air càr sreathach. Ged a tha cumhachd a ’phùdar na phrìomh fheart den turas, às aonais an dà eileamaid eile bidh e dìreach gun fheum. Is e chassis agus rubair a th ’ann.
Chassis
Chan eil còmhdhail sam bith eile san t-saoghal a ’cleachdadh an seòrsa seo de chassis (co-dhiù, dè a th’ ann an càr, faodaidh tu leughadh air leth), mar dragster. Tha an eileamaid seo air a dhealbh gus an urrainn don chàr gluasad ann an loidhne dhìreach agus nach urrainn dha gluasad ach gu ìre.
Tha an draibhear suidhichte ann am frèam air a dhèanamh de phìoban tiugh le tàthadh, a tha suidhichte ann an sgìre an aiseil chùil. Tha seo na riatanas èigneachail airson a h-uile càr, oir bidh luchd-tarraing gu tric a ’tubaist. Is e an stuth a thathar a ’cleachdadh airson an inneal a dhèanamh pìoban chrome-molybdenum. Gus dealbhadh sgiobalta a thoirt don charbad, tha corp aotrom gualain air a shuidheachadh thairis air an fhrèam gu lèir.
Rubber
Mar a tha sinn air mothachadh mu thràth, bu chòir taidhrichean càr mar sin a bhith sleamhainn no gun a bhith idir idir. Tha a càileachd na mheasgachadh de neart àrd agus bog. Mus tòisich e, bidh an draibhear a ’blàthachadh nan taidhrichean. Tha seo riatanach gus an urrainn dhaibh cumail ris an uachdar nas fheàrr air an t-slighe.
Mar a chì thu anns a ’bhidio a leanas, tha an rubair aig an toiseach fo eallach uamhasach, às am bi e gu litireil a’ tòiseachadh a ’snìomh:
Clasaichean
Seo an seòrsachadh de chàraichean rèisidh tarraing. Tha iad air an liostadh ann an òrdugh teàrnaidh ìre.
Prìomh chonnadh
Thathas den bheachd gur e an ìre as àirde den rèis, oir tha e a ’toirt a-steach na draibhearan leis a’ chumhachd as àirde. Tha na buill-teine sin air an dèanamh ann an cruth saighead, agus faodaidh iad a bhith suas ri naoi meatairean a dh ’fhaid.
Càr èibhinn
Tha an ath chlas cuideachd dregsters, chan eil ach an corp carbon aca le cumadh neònach. Bho na tha càraichean mar sin air an ainmeachadh - "èibhinn". Anns a ’chlas seo, tha aonadan ann nach eil a chumhachd nas àirde na 6 hp. Fon chorp tha càr le inneal atharrachaidh a dh ’fhaodas seasamh ris an luchd as làidire.
Stoc Pro
Tha seo mu thràth na chlas anns am faod modalan càr stoc pàirt a ghabhail, dìreach le aonad cumhachd èignichte. Faodaidh iad sin a bhith nan cupannan dà-dhoras no sedans.
Rothar Pro Stock
Chan eil ach carbadan dà-chuibhle a ’gabhail pàirt anns a’ chlas rèis seo. Baidhsagal atharraichte sam bith le cuibhle cùil farsaing agus sleamhainn.
Truck Pro Stock
Is e seo fo-chlas eile de rèiseadh slaodadh, ach tha e mu thràth a ’toirt a-steach trucaichean" pumped ". Chan eil cuingealachaidhean ann an cumadh a ’chuirp no anns na tomhasan. Tha càraichean air an seòrsachadh a rèir cumhachd einnsean, a bharrachd air paramadairean eile.
Is iad sin dìreach na prìomh raointean far a bheil càraichean rèisidh air an sgaoileadh. Gu dearbh, tha timcheall air dà cheud seòrsa dhiubh ann. Bidh gach comann a ’cruthachadh a riatanasan còmhdhail fhèin.
Comann Rèisean Slaod
Tha mòran de dhiofar chomainn air feadh an t-saoghail. Faodaidh iad an dà chuid dùthaich fa leth agus mòr-thìr a riochdachadh.
Na Stàitean Aonaichte
Is e aon de na comainn rèisidh slaodadh as ainmeil NHRA (Comann HotRod). Chaidh a chruthachadh tràth anns na 50an den linn mu dheireadh. Bha an t-ionad aige ann an California, USA. Tha W. Parks air aithneachadh gu h-oifigeil mar am fear a stèidhich.
Chaidh a ’chiad fharpais a chumail fo stiùireadh a’ chomainn seo (1953). Bidh càraichean bho cheithir chlasaichean a ’gabhail pàirt ann, a tha a’ riochdachadh raointean fa leth. Gus buannachadh, chan fheum càr ach a bhith mar a ’chiad fhear sa chlas aige, agus chan fheumar farpais ri riochdairean bhon roinn as àirde.
Nuair a thig an seusan gu crìch, gheibh na buannaichean Cupa Wally. Chaidh ainmeachadh air neach a stèidhich am farpais.
San Roinn Eòrpa
Tha grunn chomainn ann an dùthchannan Eòrpach cuideachd. Tha iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson slatan teth chàraichean, ach tha farpaisean coimheach ann cuideachd air trucaichean.
Tha Comann DRC Bhreatainn air aithneachadh mar an fheadhainn as ainmeil am measg eagraichean Eòrpach. Chaidh a stèidheachadh anns an 64mh bliadhna den linn mu dheireadh.
Thathas a ’toirt cunntas air rèisean chàraichean mòr-chòrdte eile an seo. Anns an eadar-ama, tha sinn a ’moladh a bhith a’ coimhead farpaisean rèis tarraing iongantach: