2 bhliadhna de eòlas le innealan Jonnesway

Cho-dhùin mi an-diugh artaigil a sgrìobhadh mun inneal agam, nas mionaidiche mu aon sheata a tha an làthair anns a ’gharaids agam. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil mòran air mothachadh gu bheil mi airson a’ mhòr-chuid a ’càradh no a’ cuir às do chàraichean le iuchraichean bho dhà neach-saothrachaidh: Ombra agus Jonnesway. Sgrìobh mi mun chiad bhrand, agus bhruidhinn mi tòrr mu dheidhinn innealan agus sgeadachadh Ombra, ach cha deach dad concrait a ràdh mu Jonnesway fhathast. Mar sin, chuir mi romham cunntas nas mionaidiche a thoirt air an t-seata, anns a bheil 101 rud, agus tha e air a bhith a ’frithealadh dhomh airson 2 bhliadhna mu thràth.

Chaidh an dealbh a dhèanamh gu sònraichte ann an spread gus am biodh e ri fhaicinn gu soilleir dè dìreach a tha an làthair anns a ’chulaidh mhòr seo.

Mar sin a-nis airson tuilleadh fiosrachaidh. Tha an seata fhèin anns a ’chùis agus eadhon le crathadh math, tha na h-iuchraichean agus na cinn nan suidhe nan àiteachan agus chan eil iad a’ tuiteam a-mach. Tha na cinn rim faighinn ann an grunn mheudan, bho 4 mm gu 32 mm. Cuideachd, airson sealbhadairean chàraichean dachaigheil ùra, leithid Kalina, Granta no Priora, tha cinn sònraichte ann le ìomhaigh TORX. Tha iad air an dèanamh ann an cruth rionnag. Mar eisimpleir, air einnseanan 8-bhalbhaichean, tha ceann an t-siolandair air a theannachadh le leithid de bholtaichean, agus anns a ’chaban chithear iad aig àite ceangail nan suidheachan toisich.

Tha seataichean de bhuillean hex agus torx cuideachd nan rudan gu math riatanach, leis gu bheil mòran de na pròifilean sin ann an càr sam bith. Tha seo uile air a chuir air an neach-gleidhidh bit le bhith a ’cleachdadh inneal-atharrachaidh. Tha ratchets gu na cinn: mòr agus beag, a bharrachd air wrenches agus diofar leudachadh.

A thaobh nan iuchraichean: tha an seata a 'gabhail a-steach feadhainn còmhla bho 8 gu 24 mm, is e sin, tha iad gu leòr airson 90% de chàradh chàraichean. Tha screwdrivers gu math làidir, dà Phillips agus an aon àireamh le lann còmhnard. Tha na molaidhean air an magnetachadh gus nach tuit sgriothan agus boltaichean beaga dheth. Tha rud fìor mhath ann - làmh magnetach, leis am faigh thu bolt no cnò sam bith a tha air tuiteam fon chochall no fon chàr. Tha cumhachd an magnet gu leòr eadhon gus an iuchair as motha san t-seata a thogail.

A-nis a thaobh càileachd an inneal. Tha mi air a bhith ga chleachdadh gu cruaidh airson an dà bhliadhna a dh’ fhalbh - bidh mi a’ toirt grunn chàraichean air falbh gach mìos airson pàirtean a bharrachd. Agus uaireannan feumaidh tu na boltaichean sin a thoirt air falbh nach deach a sgrìobadh airson deicheadan. Bidh na boltaichean a 'briseadh, agus air na h-iuchraichean, cha robh eadhon na h-oirean a' cumail ri chèile rè na h-ùine seo. Cha mhòr nach eil na cinn air am marbhadh, oir tha iad air an dèanamh le ballachan tiugh, eadhon meudan mar 10 agus 12 mm.

Gu dearbh, tha e ciallach gun a bhith a ’reubadh rud sam bith le ratchets, leis nach eil an uidheamachd air a dhealbhadh airson oidhirpean mòra, ach grunn thursan bha feum air seo a dhèanamh a-mach à stupidity. Is urrainn do fheachd de chòrr air 50 Newtons seasamh gu furasta. San fharsaingeachd, na rudan nach do rinn mi leotha, agus cho luath ‘s nach do rinn mi tàir, cha deach agam air dad a bhriseadh no eadhon cron a dhèanamh. Ma tha thu deiseil 7500 rubles a phàigheadh ​​airson a leithid de sheata, bidh thu 100% riaraichte leis a ’chàileachd, oir bidh iuchraichean mar sin air an cleachdadh gu tric ann an seirbheisean càr proifeasanta.