Tuairisgeul agus obrachadh an t-siostam lorg luchd-coiseachd

Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean ag obair gu cruaidh gus sàbhailteachd luchd-cleachdaidh an rathaid adhartachadh agus an cunnart bho leòn a lughdachadh. Is e aon de na dòighean air tubaistean le luchd-coiseachd a sheachnadh. Gu h-ìosal tha feartan siostaman lorg luchd-coiseachd, mar a tha iad air an rèiteachadh agus ag obair, a bharrachd air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a thaobh a bhith a ’cleachdadh fuasglaidhean mar sin.

Dè a th ’ann an siostam lorg luchd-coiseachd

Tha an Siostam Dearbhaidh Coisichean air a dhealbhadh gus buaidh thubaistean le luchd-cleachdaidh rathaidean a chasg no a lughdachadh. Chan urrainn don ghnìomh seo an àireamh de thachartasan a lughdachadh gu 0%, ach tha an cleachdadh aige a ’lughdachadh an àireamh sa cheud de bhàsan ann an tubaistean 20%, agus cuideachd a’ lughdachadh an coltas gum bi droch leòn 30% ann.

Tha am prìomh dhuilgheadas ann an iom-fhillteachd buileachadh loidsigeach. Chan eil duilgheadasan ann le bhith a ’cleachdadh phrògraman agus dòighean teicnigeach airson luchd-coiseachd a lorg. Bidh duilgheadasan ag èirigh aig ìre ro-innse stiùireadh gluasad agus giùlan daonna ann an suidheachadh èiginneach nuair a thig e gu bhith a ’sàbhaladh beatha.

Adhbhar agus gnìomhan an t-siostaim

Is e prìomh adhbhar an t-siostaim casg a chuir air carbad bho bhith a ’bualadh le neach-coiseachd. Sheall toraidhean an deuchainn gu bheil am fuasgladh ag obair gu math aig astaran suas ri 35 km / h agus a ’cur às do suas ri 100% de thubaistean. Nuair a tha an càr a ’gluasad nas luaithe, chan urrainn don t-siostam nithean aithneachadh gu ceart agus freagairt ann an ùine, agus mar sin chan eilear a’ gealltainn sàbhailteachd iomlan. Prìomh dhleastanasan an t-siostaim:

• lorg luchd-coiseachd;
• sgrùdadh air suidheachaidhean cunnartach agus measadh air coltas bualadh;
• fuaim a ’toirt fios don draibhear mun bhagairt;
• lughdachadh fèin-ghluasadach air astar no atharrachadh slighe gluasad;
• stad iomlan den charbad.

Dè na h-eileamaidean a tha anns an t-siostam?

Faodar an siostam obrachadh le bhith ag uidheamachadh bathar-bog agus bathar-cruaidh sònraichte don charbad. Tha e a ’toirt a-steach:

1. Camara aghaidh agus radairean - dèan scan air an rathad air beulaibh a ’charbaid agus aithnich nithean suas gu 40 meatair air falbh.
2. Is e inneal dealanach a th ’anns an aonad smachd a gheibh fiosrachadh bho innealan lorg luchd-coiseachd. Tha am bloc air a dhealbhadh gus an siostam a rèiteachadh agus smachd a chumail air, a bharrachd air fios a chuir chun dràibhear gun fhios nach bi bagairt ann.
3. Bathar-bog - tha e an urra ris na dòighean air luchd-coiseachd agus nithean eile aithneachadh, ceart ro-innse agus mion-sgrùdadh an t-suidheachaidh, a ’tighinn gu co-dhùnaidhean ann an cùisean èiginneach.

Tha buileachadh teicnigeach shiostaman an latha an-diugh ga dhèanamh comasach sgrùdadh a dhèanamh air staid an rathaid, làthaireachd chnapan-starra, agus obrachadh a-mach slighe gluasad sàbhailte.

Loidsig agus prionnsapal obrach

Bidh an siostam lorg luchd-coiseachd a ’sganadh na sgìre taobh a-staigh radius de 40 meatair. Ma lorgar an nì leis a ’chamara agus gu bheil seo air a dhearbhadh leis an radar, bidh e a’ leantainn air adhart a ’tracadh agus a’ ro-innse gluasad. Nuair a ruigeas an suidheachadh ìre riatanach, gheibh an draibhear fios a tha ri chluinntinn. Bidh cion ath-bhualadh a ’toirt breiceadh fèin-ghluasadach, atharrachadh slighe no stad carbaid. Tha aon de na prionnsapalan air a chleachdadh gus luchd-coiseachd aithneachadh:

• lorg slàn no pàirt;
• lorg sampaill bhon stòr-dàta;
• a ’cleachdadh toraidhean ioma camara.

Airson barrachd buaidh, tha grunn roghainnean air an toirt còmhla, a tha a ’gealltainn lughdachadh mhearachdan agus mearachdan ann an obair.

Ainm agus eadar-dhealachaidhean eadar siostaman bho dhiofar luchd-saothrachaidh

An toiseach, bha Volvo a ’smaoineachadh mu shàbhailteachd trafaic luchd-coiseachd, agus an uairsin nochd siostaman coltach ris aig TRW agus Subaru.

• Siostam Dearbhaidh Coisichean Volvo (PDS) - a ’cleachdadh aon chamara gus an sgìre a leughadh.
• Siostam dearbhaidh adhartach do luchd-coiseachd (APDS) le TRW - camara agus radar.
• Subaru's EyeSight - dà chamara agus gun radar gus luchd-cleachdaidh an rathaid a lorg.

Ge bith dè an gnìomh teicnigeach, tha prionnsapal obrachaidh agus aon adhbhar aig gach siostam.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha am fuasgladh teicnigeach a ’dèanamh siubhal càr nas comhfhurtail agus nas sàbhailte. Prìomh bhuannachdan an t-siostam lorg luchd-coiseachd:

• lughdachadh àireamh thubaistean;
• casg air tubaistean 100% aig astaran suas ri 35 km / h;
• a ’lughdachadh ìre leòntan cunnartach agus bàsmhorachd ann an tubaistean;
• barrachd sàbhailteachd trafaic.

Am measg nan easbhaidhean, is fhiach a bhith mothachail:

• roghainn cuibhrichte de shiostaman;
• iom-fhillteachd na h-obrach aig astar àrd;
• cosgais àrd.

Le leasachadh teicneòlais, thèid cur às do na duilgheadasan sin.

Bidh dràibhear luchd-saothrachaidh airson càraichean fèin-dràibhidh agus sàbhailteachd rathaid a ’leantainn gu nas lugha de thubaistean. Thathas an dòchas gun tig piseach air càileachd aithne nithean, ro-aithris bagairt agus seachnadh thubaistean san àm ri teachd. Bidh seo a ’seachnadh thubaistean eadhon aig astaran àrda.