Opel

Clàr-innse StèidheadairEmblemEachdraidh chàraichean Opel Is e companaidh saothrachadh chàraichean Gearmailteach a th’ ann an Adam Opel AG. Tha a’ phrìomh oifis suidhichte ann an Rüsselsheim. Pàirt de dhraghan General Motors. Tha a 'phrìomh obair na laighe ann an dèanamh chàraichean agus minivans. Tha eachdraidh Opel a’ dol air ais faisg air dà linn, nuair a stèidhich an innleadair Gearmailteach Adam Opel companaidh inneal fuaigheil ann an 1863. Chaidh an speactram an uairsin a ghluasad gu cinneasachadh baidhsagalan, a choisinn tiotal an neach-saothrachaidh baidhsagal as motha san t-saoghal don t-sealbhadair. Às deidh bàs Opel, lean a chòignear mhac ri gnìomhachas na companaidh. Bha an teaghlach Opel na theine leis a 'bheachd an vectar cinneasachaidh atharrachadh gu bhith a' dèanamh chàraichean. Agus ann an 1899, chaidh a 'chiad chàr Opel a chruthachadh, air a chruinneachadh air bunait cead. B’ e seòrsa de charbad fèin-ghluasadach a bh’ ann air a dhealbhadh le Lutzman. Cha do chòrd pròiseact a 'chàr a chaidh a leigeil a-mach gu mòr ris an luchd-cruthachaidh, agus cha b' fhada gus an do thrèig iad cleachdadh an dealbhaidh seo. B 'e an ath cheum a bhith a' soidhnigeadh aonta le Darracq an ath bhliadhna, a chruthaich modail eile a thug orra a 'chiad shoirbheachadh aca. Ghabh càraichean às dèidh sin pàirt ann an rèisean agus choisinn iad duaisean, a chuir ri soirbheachas soirbheachail a 'chompanaidh agus leasachadh luath san àm ri teachd. Anns a ’Chogadh Mhòr, dh’ atharraich an vectar cinneasachaidh a stiùir gu ìre mhòr gu leasachadh làraidhean armachd. Dh'fheumadh riochdachadh modalan ùra, nas ùr-ghnàthach a leigeil ma sgaoil. Gus seo a dhèanamh, chleachd iad an eòlas Ameireaganach ann an gnìomhachas nan càraichean airson a chruthachadh. Agus mar thoradh air an sin, chaidh an uidheamachd ùrachadh gu tur gu ìre àrd gu leòr, agus chaidh na seann mhodalan a thoirt air falbh bhon riochdachadh. Ann an 1928, chaidh aonta a shoidhnigeadh le General Motors a tha a-nis na fho-bhuidheann Opel. Tha cinneasachadh air a leudachadh gu mòr. Thug eallach an Dàrna Cogaidh air a’ chompanaidh na planaichean aca a chuir dheth agus fòcas a chuir air cinneasachadh uidheamachd armachd. Cha mhòr nach do sgrios an cogadh factaraidhean a 'chompanaidh, agus chaidh a h-uile sgrìobhainn leis an uidheamachd gu ùghdarrasan an USSR. Dh’ fhuiling a’ chompanaidh sgrios iomlan. Thar ùine, cha deach na factaraidhean ath-nuadhachadh gu h-iomlan agus chaidh cinneasachadh a stèidheachadh. B 'e làraidh a bh' anns a 'chiad mhodail às dèidh a' chogaidh, thar ùine nas fhaide air adhart - cinneasachadh chàraichean agus leasachadh phròiseactan ron chogadh. Is ann dìreach às deidh na 50n a thàinig adhartas mòr ann an gnìomhachas, leis gun deach am prìomh phlannt ann an Rüsselsheim ath-nuadhachadh gu ìre mhòr. Air 100mh ceann-bliadhna a 'chompanaidh, ann an 1962, chaidh ionad riochdachaidh ùr a stèidheachadh ann am Bochum. Bidh mòr-chinneasachadh chàraichean a’ tòiseachadh. An-diugh, is e Opel an roinn as motha de General Motors. Agus tha na càraichean dèanta ainmeil air feadh an t-saoghail airson an càileachd, earbsachd agus ùr-ghnàthachadh. Tha raon farsaing a 'tabhann mhodailean de bhuidseatan eadar-dhealaichte. Rugadh Adam a stèidhich Opel sa Chèitean 1837 ann an Rüsselsheim do theaghlach tuathanaich. Bho òige bha ùidh aige ann an meacanaig. Fhuair e foghlam mar ghobha. Ann an 1862 chruthaich e inneal fuaigheil, agus an ath bhliadhna dh'fhosgail e factaraidh innealan fuaigheil ann an Rüsselsheim. Leudaich barrachd cinneasachadh gu baidhsagalan agus lean tuilleadh leasachaidh air adhart. Thàinig e gu bhith mar an neach-dèanamh baidhsagalan as motha san t-saoghal. Às deidh bàs Opel, chaidh an fhactaraidh gu làmhan an teaghlaich Opel. Bha còignear mhac Opel gu gnìomhach an sàs ann an riochdachadh gus an do rugadh a 'chiad chàraichean den chompanaidh teaghlaich seo. Bhàsaich Adam Opel ann an tuiteam 1895 ann an Rüsselsheim. Suaicheantas Ma nì thu sgrùdadh air eachdraidh, tha suaicheantas Opel air atharrachadh grunn thursan. B 'e a' chiad shuaicheantas bràiste le dà phrìomh litir bhon neach-cruthachaidh: tha an litir dath òir "A" a 'freagairt air an litir dhearg "O". Nochd i bhon fhìor thoiseach cruthachadh companaidh inneal fuaigheil Opel. Post às deidh atharrachaidhean mòra thar nam bliadhnaichean, eadhon ann an 1964, chaidh dealbhadh grafaigeach a’ bholt dealanach a leasachadh, a tha a-nis na shuaicheantas aig a’ chompanaidh. Tha an suaicheantas fhèin air a dhèanamh suas de chearcall airgid anns a bheil bolt dealanaich còmhnard den aon sgeama dath. Tha dealanach fhèin na shamhla air astar. Tha an samhla seo air a chleachdadh mar urram don mhodail Opel Blitz a chaidh a leigeil ma sgaoil. Eachdraidh chàraichean Opel Chaidh a’ chiad mhodail uidheamaichte le aonad cumhachd 2-siolandair (às deidh modail neo-shoirbheachail 1899) a dheasbad ann an 1902. Ann an 1905, tha cinneasachadh clas nas àirde a ’tòiseachadh, bha leithid de mhodail 30/40 PS le gluasad de 6.9. Ann an 1913, chaidh an làraidh Opel Laufrosh a chruthachadh ann an uaine soilleir. Is e an fhìrinn gu robh a h-uile modal a chaidh fhoillseachadh aig an àm sin uaine. B 'e "The Frog" am far-ainm a bh' air a 'mhodail seo gu mòr. Chaidh am modail 8/25 a thoirt gu buil le einnsean 2 liotair. Nochd am modail Regent air a’ mhargaidh ann an 1928 agus chaidh a thoirt a-mach ann an dà stoidhle bodhaig - coupe agus sedan. B’ e seo a’ chiad chàr sòghail air an robh iarrtas bhon riaghaltas. Uidheamachadh le ochd-siolandair einnsean, dh'fhaodadh e ruighinn astaran suas ri 130 km / h, a bha air a mheas gu math àrd aig an àm sin. Chaidh an càr spòrs RAK A a leigeil ma sgaoil ann an 1928. Bha feartan teicnigeach àrd aig a 'chàr, agus bha am modail leasaichte air a uidheamachadh le einnsean eadhon nas cumhachdaiche a bha comasach air astar suas ri 220 km / h. Ann an 1930, chaidh truca armachd Opel Blitz a leigeil ma sgaoil ann an grunn ghinealaichean, eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus togail. Ann an 1936, nochd an Olympia, a bha air a mheas mar a 'chiad chàr riochdachaidh le corp monocoque, agus chaidh mion-fhiosrachadh an aonaid cumhachd a thomhas chun na mion-fhiosrachaidh as lugha. Agus ann an 1951 thàinig modail ùr-nodha a-mach le dàta ùr bhon taobh a-muigh. Bha e uidheamaichte le griola mòr ùr, agus bha atharrachaidhean air a’ chnap cuideachd. Bha an sreath Kadett ann an 1937 ann an riochdachadh airson còrr air leth-linn. Chaidh an Admiral a thoirt a-steach mar chàr sòghail ann an 1937. B 'e modal nas cruaidhe Kapitan a chaidh a leigeil ma sgaoil bho 1938. Le gach dreach ùraichte, mheudaich seasmhachd nan càraichean cuideachd. Bha einnsean sia-siolandair aig an dà mhodail. Chaidh dreach ùr den Kadett B a dhìoladh ann an 1965 le corp dà-agus ceithir-doras agus barrachd cumhachd a rèir na bha roimhe. Chaidh Diplomat V8 ann an 1965 a stiùireadh le einnsean V8 bho Chevrolet. Cuideachd am-bliadhna, chaidh prototype càr spòrs GT le corp coupe a thoirt seachad. Bha ginealach Kadett D 1979 gu math eadar-dhealaichte ann am meud bhon mhodail C. Bha e cuideachd uidheamaichte le draibhear cuibhle aghaidh. Chaidh am modail a dhèanamh ann an trì atharrachaidhean de mheud an einnsean. Tha na 80n air an comharrachadh le bhith a’ leigeil ma sgaoil Corsa A, Cabrio agus Omega ùr le dàta teignigeach meadhanach math, agus chaidh seann mhodalan ùrachadh cuideachd. Chaidh modal Arsona, coltach ri dealbhadh ris an Kadett, a leigeil ma sgaoil cuideachd, le draibhear cuibhle cùil. Bhuannaich an Kadett E ath-dhealbhaichte Càr Eòrpach na Bliadhna ann an 1984, mar thoradh air a dheagh choileanadh. Tha deireadh nan 80an air a chomharrachadh le sgaoileadh Vectra A, a ghabh àite Ascona. Bha dà atharrachadh air a 'bhodhaig - hatchback agus sedan. Thàinig Opel Calibra gu crìch tràth anns na 90n. Le corp coupe, bha e uidheamaichte le aonad cumhachd bho Vectra, agus bha an chassis bhon mhodail seo cuideachd na bhunait airson cruthachadh. B’ e a’ chiad SUV aig a’ chompanaidh an Frontera ann an 1991. Bha feartan taobh a-muigh ga dhèanamh glè chumhachdach, ach fon chochall cha robh dad iongantach. Thàinig modal Frontera a bha air a smaoineachadh gu teicnigeach beagan nas fhaide air adhart, aig an robh turbodiesel fon chochall. An uairsin bha grunn ghinealaichean eile ann de ùrachadh SUV. Thàinig an càr spòrs cumhachdach Tigra gu crìch ann an 1994. Thug an dealbhadh tùsail agus an dàta teignigeach àrd iarrtas airson a’ chàr. Chaidh a’ chiad bhus beag Opel Sintra a thoirt a-mach ann an 1996.