Deuchainn deuchainn Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: deiseil airson samhradh
Bidh an dà chàr a’ cleachdadh mullaichean meatailt fillte cumhachd a thionndaidheas iad bho coupe gu tionndadh no a chaochladh ann an diogan. An urrainn don Peugeot 207 CC a’ chùis a dhèanamh air a cho-fharpaiseach bho Rüsselsheim, an Opel Tigra Twin Top?
Tha am Peugeot 206 CC rèabhlaideach beag-chlas air a thighinn gu bhith na fhìor bhuail air a ’mhargaidh, a’ tabhann faireachdainn a ghabhas atharrachadh aig prìs gu math reusanta. Tha e soilleir gu bheil Peugeot air misneachd a thogail leis gu bheil an 207 CC ann an suidheachadh nas àirde, a’ toirt a-steach prìs. Ach chan e a-mhàin sin - tha an càr 20 ceudameatairean nas fhaide, a tha a 'dèanamh a choltas nas aibidh, ach nach tug e buaidh air suidheachadh nan suidheachan cùil no air comas roinn nam bagannan. Is e an fhìrinn, airson adhbharan a tha gu tur do-chreidsinneach, gu bheil an stoc eadhon air a lughdachadh beagan an taca ris an fhear a bh ’ann roimhe, agus gu dearbh chan eil na suidheachain cùil a’ frithealadh ach mar àite airson bagannan a bharrachd.
Tha Opel air na suidheachain cùil a ghleidheadh gu tur anns an Tigra Twin Top, a bhios, nuair a thèid am mullach a thogail, a 'cuideachadh a' chàr a bhith a 'coimhead cha mhòr mar coupe làn-chuimseach. Air cùlaibh an dà sheata tha roinn bagannan le tomhas-lìonaidh 70 liotair. Tha an stoc gu sònraichte drùidhteach nuair a tha an guru suas - an uairsin tha an comas aige 440 liotair, agus nuair a thèid am mullach sìos, bidh an tomhas-lìonaidh aige a ’dol sìos gu 250 liotair a tha fhathast reusanta. Aig a' Peugeot, tha toirt air falbh a' mhullaich a' cuingealachadh farsaingeachd an luchd gu 145 liotair. Feumaidh luchd-seilbh Tigra a bhith mothachail nuair a thèid am mullach sìos, nach fosgail an geata earbaill ach le putadh fada de phutan - mì-thuigse follaiseach air a’ phàirt den toradh Corsa a rinn Heuliez. Chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil an neach-dùbhlain Frangach a' coileanadh glè mhath a thaobh seo - chan eil am modh-obrach cho mì-mhodhail ris.
Bidh thu a ’faireachdainn math air beulaibh an dà chàr
Tha caban neach-dùbhlain na Gearmailt air iasad gu dìreach bhon Corsa C, aig a bheil buannachdan agus eas-bhuannachdan. Is e an rud math anns a 'chùis seo gu bheil an ergonomics gu traidiseanta math, ach is e an droch rud gu bheil an taobh a-staigh de thionndadh beag a' coimhead aon bheachd nas sìmplidh na dh'fheumas e a bhith. Is e plastaig cruaidh am prìomh stuth, agus cha mhòr gum faodar an suidheachadh air cùl a’ chuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh gu àirde a bhith air ainmeachadh mar spòrs. Tha na suidheachain spòrs 207 SS a 'toirt seachad taic mhath taobhach agus tha an suidheachadh dràibhidh làidir, a bharrachd air a' chunnart gum bi draibhearan àrda a 'lùbadh an cinn an aghaidh a' ghaoth-gaoithe a tha air a dhol sìos (gu dearbh, tha am feart seo aig an dà mhodail).
Tha leasachadh mòr air an 207 thairis air an 206 a thaobh a bhith a ’draibheadh faireachdainn leis a’ mhullach sìos. Bidh na luchd-labhairt farsaing aghaidh a ’cuingealachadh an t-seallaidh gu mòr, gu sònraichte ann an cùis Opel.
Air droch rathaidean, chan eil an dà chàr ag obair gu math.
Tha an Opel 170 cileagram nas aotroime na an 207 agus, leis an einnsean siùbhlach aige mar-thà, a’ lìbhrigeadh deagh choileanadh fiùghantach. Tha e furasta faighinn seachad air a’ chlaonadh follaiseach a bhith a’ faighinn thairis air le bhith a’ làimhseachadh peadal an luathadair gu faiceallach, gun a bhith a’ dol thairis air agus is ann ainneamh a dh’ fheumas an siostam stèidheachaidh dealanach obrachadh. Tha giùlan an 207 CC air an rathad coltach - tha an càr gu math seasmhach ann an oiseanan, eadhon a 'sealltainn cuid de rùintean spòrs. Ach, ann an cleachdadh làitheil, tha an Tigra gu sònraichte draghail leis mar a làimhsicheas e garbh chnapan, agus air buaidhean nas cruaidhe, bidh fuaim bodhaig a’ tòiseachadh ri chluinntinn - duilgheadas a tha cuideachd dualach don Peugeot 207 CC.
Teacs: Jorn Thomas
Dealbh: Hans-Dieter Zeifert
mheasadh
1. Peugeot 207 CC 120 Spòrs
Tha an 207 SS na neach-leantainn airidh air an sinnsear le àite suidheachain gu leòr agus làimhseachadh sàbhailte agus reusanta comhfhurtail. Dh ’fhaodadh an einnsean 1,6-liter a bhith nas lùthmhor, agus tha cuid de mhì-chothroman ann an càileachd togail.
2. Deasachadh Opel Tigra 1.8 Twintop
Tha an Opel Tigra na roghainn eile nas spòrsail na an 207 CC, ach tha comhfhurtachd cuibhrichte agus chan e an suidheachadh dràibhidh as fheàrr san roinn. A dh 'aindeoin gu robh einnsean nas cumhachdaiche aig Opel, anns an deuchainn seo, chaill Opel a cho-fharpaiseach Frangach.
mion-fhiosrachadh teicnigeach
| 1. Peugeot 207 CC 120 Spòrs | 2. Deasachadh Opel Tigra 1.8 Twintop | |
|---|---|---|
| Meud obrach | - | - |
| Cumhachd cumhachd | 88 kW (120 hp) | 92 kW (125 hp) |
| As àirde torque | - | - |
| Luathachadh 0-100 km / h | 11,9 s | 10,3 s |
| Astar breiceadh aig astar 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Astar as motha | 200 km / h | 204 km / h |
| Caitheamh cuibheasach connadh san deuchainn | 8,6 l / 100 km | 8,8 l / 100 km |
| Prìs Base | 40 038 levov | 37 748 levov |
