Deuchainn deuchainn Opel GT: Atharrachadh ìomhaigh
Stoidhle ionnsaigheach, mullach bog agus 264 each-chumhachd turbocharged: an Opel roadster Tha an GT cinnteach gun àrdaich e ìre cridhe mòran de dhaoine a tha dèidheil air càraichean, ach tha e cuideachd na obair eagallach a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ cruthachadh ìomhaigh nas spòrsail airson brannd Rüsselsheim.
Fon chochall fhada tha einnsean ceithir-siolandair ùr a tha uidheamaichte le cha mhòr a h-uile teicneòlas a lorgar ann an einnseanan den chlas seo - in-stealladh connaidh dìreach a-steach do na siolandairean, ùine bhalbhaichean caochlaideach (Ìre Cam), a bharrachd air scrolla càraid. turbocharger aig a bheil dà sheanail eadar-dhealaichte - aon airson dà siolandair.
Tha GT air a àiteachadh gu h-iongantach
Bidh an einnsean a 'fàs peppy gu leòr bho 1500 rpm, agus bho 2000 bidh e a' tòiseachadh a 'tarraing gu rèidh agus gu cothromach, ach gu cumhachdach. Agus fhathast - ged a tha e air a dheagh shònrachadh, chan eil an einnsean a tha a 'ruith fon chochall na eisimpleir de dhràibheadh iongantach lùth-chleasaiche cinnidh, ach na stòr de chumhachd pailt, ach socair.
Ann am fàbhar na h-aithris mu dheireadh, faodaidh sinn a ràdh gu bheil an aonad dràibhidh ag obair gu math cultarach, gu ìre mhòr air sgàth an dà shafts cothromachaidh. Is e fìrinn eile gu bheil an t-einnsean a ’dèanamh a leithid de bheachd“ docile ”gu bheil an 5,7 diogan a bheir an neach-dèanamh gus luathachadh bho neoni gu 100 km / h a’ coimhead beagan dòchasach.
Os cionn 6000 rpm tha an astar a ’dol sìos
Tha an torque as àirde de 353 Nm fhathast seasmhach thairis air raon obrachaidh fìor fharsaing, a ’dèanamh a’ charbaid nas drùidhtiche airson lìog nan càraichean spòrs le taga prìs suas ri timcheall air 30 iùro.
Air sgàth nàdar sònraichte a ’phùdar, gheibhear an tlachd dràibhidh as motha le bhith a’ togail suas gu ìre mhath tràth gus làn bhuannachd a ghabhail den torque àrd aig ath-sgrùdaidhean meadhanach. Tha fuaim an einnsean tlachdmhor, ach chan eil e sàrachail, chan eil ach na h-easan aig an turbocharger a ’toirt sealladh nas làidire. Tha an GT na charbad fiùghantach, ach gun choimeas, nach eil a ’cur eallach air luchd-siubhail le cus stiffness crochaidh. Ach, tha atharrachadh chassis tòrr nas teann aig an roadter na an dreach Ameireaganach den mhodail, agus tha an siostam breiceadh le diosgan nas motha eadar-dhealaichte. Tha a ’chiad òrdughan GT air fàs mar-thà, agus tha an àireamh aca a’ moladh gum faodadh a ’chiad cheum aig Opel a dh’ ionnsaigh ìomhaigh nas spòrsail a bhith soirbheachail.
