Deuchainn deuchainn Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Mayors
Clàr-innse
Tha an Seat Ibiza ùr air sreathan teann den chlas as ìsle a pheantadh. Am b ’urrainn do dhìosail tùrail Spàinnteach colbh a stiùireadh air thoiseach air na farpaisich stèidhichte aige? Rèisean Skoda Fabia TDI agus Opel CDTi?
Bha an ginealach roimhe de Ibiza ro eagallach ann an coltas airson a bhith na neach-tarbh òg. Gus comharra nas doimhne fhàgail air a 'chuimhne, chuir an ceathramh ginealach den mhodail an amas fhèin air dòigh nas motha, ach gun a bhith ro inntinneach a thaobh dealbhadh. Tha an dreach peatrail bunaiteach aige le ceithir dorsan agus 70 hp. Tha am baile ri reic airson 22 leva. Airson coimeas a dhèanamh, tha Fabia 995 HTP le 1,2 "eich" air an iomlaid airson 70 leva. A-cheana tha àireamh bheag de luchd-ceannach a’ taghadh an dreach as saoire, agus mar sin rinn sinn coimeas eadar cuid de na roghainnean as spòrsail - bidh TDI ceithir-siolandair VW a’ cur a-mach 16 each-chumhachd, fhad ‘s a tha an Corsa Cosmo uidheamaichte gu toilichte a’ cur air adhart 150 each-chumhachd a bharrachd.
Dìosail eaconamach do leanaban
Tha einnseanan buill an latha an-diugh eaconamach. Anns a ’chearcall deuchainn againn, bha an càr as Gearmailteach bho Rüsselsheim (6,4 liotair) air a sguabadh gu soilleir, ach nuair a bha sinn a’ dràibheadh àbhaisteach thug sinn cunntas air 4,5 liotair glè bheag de chonnadh dìosail. Tha an einnsean Opel a ’faireachdainn math le eadhon an ruith as socair, an ruith as sàmhaiche agus an spreagadh as fheàrr airson a bhith ag obair aig ath-sgrùdaidhean àrda. Tha na farpaisich càraid aige le teicneòlas in-stealladh aonad a cheart cho so-leònte, ach gu math nas cruaidhe. Nuair a thathar a ’tomhas caitheamh connaidh, tha na comharran aca cha mhòr co-ionann.
Corsa le bogsa gèar 6-speed
Tha aig an Corsa air nas lugha a chosg le taing don bhogsa gèar sia-luath. Ach, leigidh bogsaichean gèar Skoda agus Seat leat faighinn seachad air nas luaithe. Chan eil rathaidean-cùil a' freagairt air coileanadh Opel - tha a chorp a' lùbadh ann an oiseanan agus a' coimhead rud beag clunky san fharsaingeachd. Tha an siostam stiùiridh dealain, a tha mothachail air cnapan, ga dhèanamh duilich an t-slighe cheart a leantainn. Chan eil comhfhurtachd dràibhidh foirfe nas motha: is toil leis an Corsa a bhith a’ gluasad gu neo-sheasmhach nuair a thig e gu bhith a’ dol thairis air cnapan rathaid sam bith.
Le tòrr luchd air bòrd, tha Opel anns na h-uisgeachan oir is ann ainneamh a bhios an crochadh aige a ’ruighinn a chrìochan. Air an làimh eile, is e Seat a tha a ’coileanadh as fheàrr ann an cnuic lùbach. Tha an chassis aige air a ghleusadh gu teann agus dh ’fhaodadh an stiùireadh a bhith nas mionaidiche. Tha am Fabia air a stiùireadh gu dìreach, ged a tha an cuideam air comhfhurtachd luchd-siubhail. Bidh e gu foirfe a ’gabhail a-steach tonnan fada air an asphalt airson càr den chlas seo.
Giullachd àrd-inbhe de na trì modalan
Àirneis a bharrachd Tha Skoda a ’tabhann seataichean spòrs sàr-mhath, ach aig a bheil cinn-cinn ro ìosal. Anns an dàrna sreath, chan eil adhbhar sam bith aig luchd-siubhail gearan a dhèanamh, agus air sgàth mullach àrd a ’chàir, is dòcha gum bi thu a’ faireachdainn nas comhfhurtail na ann an cuid de riochdairean bhon chlas meadhan. Tha stuthan agus obair com-pàirtiche deuchainn Seiceach cuideachd neo-chomasach.
Taobh a-staigh neo-ghnàthach ann an Ibiza
Anns an taobh a-staigh aige, tha Ibiza cuideachd a ’taisbeanadh ìre àrd de chàileachd togail. Ach, uaireannan chithear eileamaidean aotrom air an deas-bhòrd agus na dorsan anns a ’ghaoith. Thèid àite nan smachdan air consol an ionaid agus, gu sònraichte, putan dì-ghnìomhachaidh prògram stèidheachaidh ESP, a dh ’fhaodar a bhrùthadh gun fhiosta, leis gu bheil e suidhichte ri taobh nan smachdan teasachaidh. Tha “àirneis” Spàinnteach cha mhòr cho comhfhurtail sa tha e ann an Skoda. Faodaidh luchd-siubhail suas gu 1,80 meatair a dh ’àirde gluasad gu comhfhurtail eadhon anns na suidheachain chùil.
Opel le suidheachain neo-fhoirfe
Tha duilgheadas aig Opel le clò-bhualadh suidheachain cùil tana. Is dòcha gu bheil faireachdainn mì-chofhurtachd aig astaran fada. Tha na suidheachain aghaidh cuideachd nas cruaidhe na na Skoda's, agus dh'fhaodadh taic taobhach a bhith air a leasachadh. Faodar na h-eas-bhuannachdan a thaobh ergonomics cabin a lasachadh an seo le bhith a’ comharrachadh ghnìomhan nas soilleire. Air an làimh eile, tha na stuthan a thathar a 'cleachdadh agus an obair-obrach air leth sònraichte.
Breicichean stàbaill
Nuair a bhios tu a ’tomhas an astar breiceadh, chan eil iongnadh sam bith ann ach breiceadh gu math slaodach an Skoda anns an t-sgoltadh μ ris an canar. A ’cumail ris an ìomhaigh spòrsail aige, tha an coileanadh breiceadh as fheàrr aig Ibiza. Aig a ’cheann thall, le taing don charactar cothromach aige, bhuannaich an càr Seiceach, agus an uairsin an spòrs spòrsail Seat agus Corsa, aig a bheil àirneis ro dhaor.
Teacs: Christian Bangeman
Dealbh: Hans-Dieter Zeifert
mheasadh
1. Spòrs Skoda Fabia 1.9 TDI Spòrs
Farsaing, comhfhurtail, eaconamach agus saor airson a chumail suas: tha am Fabia faisg air a ’chàr subcompact air leth freagarrach. Is e an tarraing as motha a th’ aige einnsean fuaimneach.
2. Seat Ibiza 1.9 Spòrs TDI
Tha Ibiza a ’coimhead spòrsail gun a bhith ag ìobairt comhfhurtachd no sunnd làitheil. Tha a ’phrìs reusanta, chan eil an t-seirbheis glè mhath; tha an dìosail eaconamach, ach chan eil e gu math cuingealaichte anns na modhanan aige.
3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Tha an Corsa na chompanach earbsach le trèana dràibhidh air a dheagh smaoineachadh agus saor. Lorg sinn laigsean na ghiùlan air an rathad, a bharrachd air a’ phrìs reic àrd.
mion-fhiosrachadh teicnigeach
| 1. Spòrs Skoda Fabia 1.9 TDI Spòrs | 2. Seat Ibiza 1.9 Spòrs TDI | 3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo | |
|---|---|---|---|
| Meud obrach | - | - | - |
| Cumhachd cumhachd | 77 kW (105 hp) | 77 kW (105 hp) | 92 kW (125 hp) |
| As àirde torque | - | - | - |
| Luathachadh 0-100 km / h | 10,7 s | 11,1 s | 10,6 s |
| Astar breiceadh aig astar 100 km / h | 38 m | 38 m | 39 m |
| Astar as motha | 190 km / h | 186 km / h | 195 km / h |
| Caitheamh cuibheasach connadh san deuchainn | 6,1 l / 100 km | 5,9 l / 100 km | 6,4 l / 100 km |
| Prìs Base | 28 785 levov | 30 200 levov | - |
