Roghainnean as fhiach pàigheadh a bharrachd air an son
Tha ceannach càr na obair dhoirbh. Tha roghainn aige de co-dhiù grunn ìrean de uidheamachd, pasganan a bharrachd agus liostaichean fada de roghainnean. Ciamar a nì thu an càr as fheàrr?
Airson ùine mhòr anns a 'Phòlainn, b' e a 'phrìs ceannach as ìsle an slat-tomhais as cudromaiche airson càr a thaghadh. Dhaibh, thrèig draibhearan a dh’aona ghnothach einnseanan no uidheamachd nas cumhachdaiche a bheir buaidh air comhfhurtachd (fionnarachadh èadhair, claisneachd factaraidh) no sàbhailteachd (ABS, ESP agus bagaichean adhair). Ach, tha gluasadan ag atharrachadh. Tha luchd-ceannach a’ sìor fhàs dùbhlanach. Tha luchd-saothrachaidh chàraichean a’ feuchainn ri na feumalachdan aca a choileanadh le bhith a’ tabhann pasganan uidheamachd a bharrachd. Tha ro-innleachdan gnìomhachais eadar-dhealaichte. A bharrachd air pasganan àbhaisteach, thathas a’ tabhann lasachaidhean ionmhais le comas air nithean sònraichte iomlaid bhon liosta de uidheamachd a bharrachd airson seataichean. Cho-dhùin Škoda, am measg rudan eile, a leithid de cheum a ghabhail, a 'tabhann stàladh gas Fabia airson suim samhlachail.
Mar sin, nuair a bhios tu a 'ceannach càr, bu chòir dhut faighneachd mu phasgan uidheamachd a bharrachd. Is e seo an roghainn as fheàrr airson an neach-ceannach. Faodar seirbheisean a bharrachd le prìs catalog de PLN 6000, mar eisimpleir, a cheannach gu tric aig leth phrìs. Bu chòir dhut cuideachd sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air an liosta phrìsean. Mar as trice, bidh ceannach dreach bunaiteach agus ag òrdachadh sgeadachadh air a shon ag ionndrainn a ’phuing. Bidh dreachan meadhanach a’ tabhann an luach as fheàrr airson airgead. A thaobh Škoda, is e seo an ìre Miann-adhartais, a tha gu tric air a thaghadh leis na Pòlaichean.
Dè na roghainnean a bu chòir òrdachadh airson a 'chàr? A rèir riaghailtean an EU, tha ABS agus ESP air a thighinn gu bhith nan uidheamachd àbhaisteach. Chan eil e coltach gun co-dhùin gin de na ceannaichean càr a cheannach às aonais fionnarachadh-àile. Chan eil rèidio an fhactaraidh air a mheas mar shòghalachd tuilleadh - tha e air fhilleadh a-steach don deas-bhòrd agus air a dhealbhadh gu stoidhle dha. Ann an àm fònaichean sgairteil, is fhiach an siostam claisneachd agad uidheamachadh le pasgan gun làmhan Bluetooth. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ toirt cothrom dhut fiosan a dhèanamh gun eagal càin, ach leigidh e leat cuideachd ceòl a tha air a stòradh air an fhòn agad a chluich tro luchd-labhairt do chàr le taing don fheart sruthadh claisneachd. Mar as trice bidh gnìomh Bluetooth a’ cosg nas lugha na PLN 1000.
Airson carbadan le einnseanan dìosail a bheir ùine fhada gus an teòthachd obrachaidh aca a ruighinn, a bharrachd air airson carbadan le stuth mullaich leathair, tha sinn gu mòr a ’moladh suidheachain teasachaidh. Anns a 'gheamhradh, bidh iad gu mòr a' meudachadh comhfhurtachd dràibhidh. Chan e uidheamachd gun samhail a th’ annta idir. Bheir sinn seachad iad gu Fabia airson PLN 850 reusanta.
Tha e airidh air molaidhean agus mothachairean pàircidh - bidh iad a’ lughdachadh cunnart milleadh air a ’bhodhaig nuair a bhios iad a’ gluasad, agus aig an aon àm a ’comasachadh làn chleachdadh de adan pàircidh. Anns an latha an-diugh, mar riaghailt, càraichean air leth stoidhle, faodaidh e a bhith duilich a bhith a ’faireachdainn cumaidhean bodhaig. Le prìs PLN 2400 airson mothachairean pàirceadh aghaidh is cùil airson Miann-adhartais Fabia, chan eil iad ach beagan nas daoire na cosgais tubaist a dh’ fhaodadh a bhith ann, càradh chàraichean agus lasachaidhean àrachais. Bu chòir dhaibhsan a tha a’ cur luach air sàbhailteachd cuideachd beachdachadh air PLN 1200 a thasgadh anns an t-siostam Front Assist, a tha a’ comharrachadh astar cunnartach faisg air a’ chàr air beulaibh, agus ann an suidheachadh èiginneach - aig astaran ìosal - comasach air modh breiceadh èiginneach a chuir an gnìomh, a’ toirt a-steach aghaidh. de rothaiche no luchd-coiseachd.
Le lìonra de shlighean luath agus mòr-rathaidean a tha a’ sìor atharrachadh, tha smachd air turasan-mara a’ fàs na rud math. Bidh e a’ cumail suas an astar suidhichte, a’ meudachadh comhfhurtachd dràibhidh air turas fada. Tha e air sgur a bhith na accessory sòghail - mar eisimpleir, òrdaichidh sinn e airson Škoda Citigo airson 500 PLN. Faodaidh àireamh a tha a’ sìor fhàs de mhodalan a bhith uidheamaichte le smachd turas-mara gnìomhach, a tha chan ann a-mhàin a’ cumail suas astar ach cuideachd a’ cumail astar prògramaichte bhon charbad air beulaibh. Bidh prìsean a’ tòiseachadh aig timcheall air PLN 3000. Tha smachd gnìomhach air turas-mara gu sònraichte feumail ann an trafaic throm - ann an suidheachadh mar sin, chan obraich an smachd turas-mara clasaigeach, oir feumar a chuir air agus dheth gu tric.
Gus smachd a chumail air na cosgaisean co-cheangailte ri obrachadh a 'chàir a dh' aithghearr, is fhiach beachdachadh air pasgan de sgrùdaidhean teignigeach agus barantas leudaichte. Tha prìsean agus crìochan an urra ris na ro-innleachdan a bhios gach branda a’ cleachdadh. Tha fèill mhòr air pasganan seirbheis airson 2-4 bliadhna le crìochan bho 60 XNUMX. km suas. Tha a 'chosgais an urra ris an roghainn a chaidh a thaghadh agus clas a' chàir.
