Lèirmheas Smart City Coupe 2004: Deuchainn Rathaid
Deuchainn Drive

Lèirmheas Smart City Coupe 2004: Deuchainn Rathaid

Chaidh a dhealbhadh mar Swatch airson saoghal nan cuibhlichean agus bha e ag amas air daoine òga a chitheadh ​​​​comas subcompact teann ann am bailtean-mòra làn sluaigh na Roinn Eòrpa.

Chaidh Astràilia Smart a dhiùltadh dà uair mus do thuig an ìmpireachd soirbheachail DaimlerChrysler gum faodadh i àite a ghabhail anns an Down Under agus gum biodh am brannd pàisde mu dheireadh gu bhith na chompanaidh càr làn sèideadh le taic làidir òigridh.

Is dòcha gun do chuidich e cuideachd gu robh luchd-in-mhalairt prìobhaideach a’ toirt càraichean snasail le bothan fòn-làimhe a dh’Astràilia, a’ dol seachad air seanailean oifigeil, agus a’ dèanamh sin aig prìsean nach robh freagarrach airson soirbheachas san fhad-ùine. Gu bunaiteach ro dhaor.

A-nis tha sinn air a dhol tro bhith a’ cur air bhog am City coupe agus a ghabhas atharrachadh, le 58 reic anns a’ chiad dà mhìos de 2004, agus sinn air bualadh air rathad spòrsail.

Is e seo a’ chiad chàr a chuireas Smart an aghaidh fìor luchd-dùbhlain.

Gu h-onarach, chan eil dad ann a dh'fhaodas a bhith a 'farpais ri càraid a' Bhaile, a tha cho beag 's as urrainn dhut a phàirceadh sròn-gu-lùb gun a bhith a' bualadh air trafaig. Ma tha feum agad air càr baile-mòr, gheibh thu e. Tha an geama seachad.

Ach feumaidh neach-rathaid, eadhon le luach lom $37,990 agus stoidhle air leth, luchd-ceannach a chosnadh a-null bho raon farsaing de cho-fharpaisich.

Chan eil aige fhathast ach einnsean turbo 700cc Suprex, ach tha àite gu leòr aige air a’ chùl airson dithis, le mullach grèine pop-up agus barrachd uidheamachd, a’ toirt a-steach fionnarachadh-àile, cuibhlichean alloy, glasadh meadhanach iomallach, uinneagan cumhachd agus sgàthan.

Tha farpaisich comasach an dà chuid spòrsail agus fasanta, oir bidh an rathad-iarainn fhathast na rud fasan dha mòran luchd-seilbh.

Mar sin ged a tha coltas an rathaid car coltach ris an Lotus Elise, gabhaidh e cuideachd ris an VW Beetle convertible, am Peugeot 206CC, agus eadhon an Daihatsu Copen a tha dha-rìribh gòrach.

Thèid a reic cuideachd an àite an Toyota MR2, aig a bheil an aon adhbhar ach a tha nas motha agus nas truime aig prìs nas àirde.

Tha dealbhadh an rathaid-rathaid dìreach mar a bhiodh dùil agad bho chàr spòrs, le corp plastaig ìosal agus cuibhlichean ceangailte gu teann aig gach oisean.

Tha lùban snog ann, agus tha am mullach cruaidh dà-phìos air a dhealbhadh airson a stòradh ann an stoc eu-domhainn air cùl a’ chaba agus os cionn an einnsean.

Tha Smart a’ cur luach mòr air cèidse rolla teann càr Tridion, a’ tagradh airson dìon bho thubaist nas fheàrr.

Bidh am pasgan meacanaigeach a’ tòiseachadh le einnsean 60 kW ceangailte ri tar-chuir làimhe sreath.

Is e draibhear cuibhle cùil a th’ ann, agus chuir innleadairean Smart eadhon cuibhlichean earbaill nas fharsainge a-steach gus corning a leasachadh, a tha air a làimhseachadh le raca le taic cumhachd dealain agus stiùireadh pinion.

Air an t-slighe gu

Ma gheibh thu a-steach do Smart Roadster an dùil an làn eòlas càr spòrs, an uairsin . . . uill, bidh thu tàmailteach.

Tha e spòrsail agus obrachail, ach fada a-mach à ceum leis an Nissan 350Z. Tha Smart ag ràdh gun toir e 10.9 diogan airson 100 km/h a ruighinn, agus gu bheil gu leòr de sedan teaghlaich àbhaisteach ann a dh’ fhaodas dèanamh nas fheàrr.

Ach tha oir biorach air an roadster agus tha e a’ coimhead glè, glè mhath.

Feumaidh tu a bhith ag obair gu cruaidh - ma tha thu còrr air 20 - gus faighinn sìos don salon, ach tha e sgoinneil agus tha tòrr ann airson a mhealtainn.

Tha na suidheachain taiceil, tha a’ chuibhle stiùiridh a’ faireachdainn math, agus tha dealbhadh an ionnstramaid a’ nochdadh tòrr smaoineachadh spaideil le suathadh òigridh.

Chan eil dùil ri suidheachadh na h-iuchrach leis gu bheil e falaichte air a’ cholbh B air cùl luamhan an gèar. Ach tha e ag obair math gu leòr.

Tionndaidh an iuchair agus cluinnidh tu teine ​​​​brùideil bho thrì poitean a’ lasadh suas dìreach air cùl do chinn.

Tha an coileanadh claisneachd a’ toirt a-steach seata de chugs, fìdeagan, agus burps mar a thòisicheas tu a ’gluasad, agus còrdaidh am fuaim ri neach sam bith a tha a’ còrdadh ri fìdeag Subaru WRX. Fhuair sinn e spòrsail.

Chan eil an Smart coupe cho cumhachdach no cho luath, ach tha e a’ faireachdainn math ann. Tha deagh fhreagairt ann ma tha thu san gèar cheart agus bidh thu an-còmhnaidh a’ faireachdainn gu bheil an càr a’ feuchainn ri do chuideachadh.

Tha am bogsa gèar, ge-tà, a’ seasamh an aghaidh. Ma chleachdas tu e le làimh, freagraidh e gu slaodach ri òrdughan sam bith agus gu tur a’ seachnadh gairmean ìosal, ag atharrachadh air an loidhne dhearg.

Chan eil e math ma tha thu a’ rèiseadh eadar oiseanan agus ag iarraidh gèar a chumail.

Tha am modh fèin-ghluasadach cuideachd na bhriseadh-dùil, le gluasadan slaodach agus breabadh leisg. Tha sinn air a chleachdadh ann an trafaic baile-mòr, ach feumaidh an Smart beagan obrach a dhèanamh gus am bi e nas fheàrr a rèir a’ chòrr de phasgan Roadster.

Tha Smart ag ràdh gu bheil e ag ath-bheothachadh faireachdainn purist bho àm nas tràithe, agus tha e fìor.

Tha e mar gum biodh e air a phasgadh ann am film timcheall ort, agus mar an Lotus Elise as daoire, bidh fios agad an-còmhnaidh dè a tha a’ dol air cùl na cuibhle.

Bidh e cuideachd gad bhrosnachadh gus a dhol mu seach, tionndadh sam bith le cuideam stiùiridh luath agus gas gu leòr.

Tha deagh chothromachadh oisean aige agus deagh tharraing. Mar sin is e chassis drùidhteach a th’ ann a bhios cuideachd a’ làimhseachadh a’ mhòr-chuid de chnapan, ged a bhuaileas e tuill agus bidh an chassis a’ dèanamh barrachd fuaim na bu mhath leinn.

Tha e doirbh coimeas a dhèanamh eadar fear-rathaid agus an fharpais, oir bidh mòran dhaoine ga cheannach oir is toil leotha an t-sealladh.

Chan eil mòran rùm ann agus chan eil mòran rùm ann airson bagannan, ach tha e tòrr nas fheàrr draibheadh ​​na Beetle Cabrio no Peugeot 206CC.

Tha e nas fhaisge air an MR2 ach tha faireachdainn tòrr nas cuimsichte ann.

Mar cheum chun an ama ri teachd, tha e cuideachd a’ dearbhadh gu bheil barrachd ann an Smart na dìreach bothan fòn air cuibhlichean.

Cuir beachd ann