Lèirmheas Skoda Octavia 2022: 110TSI Sedan

Cuimhnich sedans midsize? Aon uair ‘s gu robh fèill mhòr orra le teaghlaichean beaga, tha iad gu ìre mhòr air a dhol air an t-slighe dial-up eadar-lìn, mar thoradh gu ìre mhòr air ar miann neo-sheasmhach airson SUVn ann an Astràilia, a tha a’ nochdadh gun sgeul air a bhith a ’fàs nas slaodaiche. 

Chan eil ach seachd roghainnean air fhàgail anns an roinn làn sluaigh, aon dhiubh an Skoda Octavia, a tha cuideachd ri fhaighinn ann an stoidhle bodhaig wagon an stèisein - stoidhle bodhaig eile a dh’ fhàgas ri taobh an rathaid, a rèir an dàta reic chàraichean as ùire. ann an bruthadh SUV.

Mar sin a bheil sinn ann an cabhag gu SUVn agus chan e càraichean mar seo ceart? No am bu chòir dhut ath-bheachdachadh air an Skoda Octavia mus tagh thu marcaiche àrd?

Feuch an lorg sinn a-mach, ceart gu leòr?

Skoda Octavia 2022: Miann-adhartais
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	1.4 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	5.7l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$31,690

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10

Bidh an sedan Skoda Octavia Style 110TSI a’ tòiseachadh aig $37,790 gach turas agus tha e uidheamaichte gu leòr airson an airgid. Tha bràthair-bràthar carbad stèisein aige cuideachd ri fhaighinn airson $39,260, no airson barrachd spòrs, tha dreach RS anail-teine ​​a’ cosg $51,490 (carbad airson $52,990).

Leig leinn fòcas a chuir air stoidhle airson mionaid. Taobh a-muigh, bidh e a’ rothaireachd air cuibhlichean alloy 18-òirleach agus a’ faighinn solais-cinn LED, sat-nav, glasadh gun iuchair, DRLs LED agus sgàthan teasachaidh, agus a-staigh tha suidheachain aodaich, smachd gnàth-shìde dà-sòn, bogsa miotag le àile, putan putaidh tòiseachadh. , roghnaichear gèar caol agus solais a-staigh.

Ach far a bheil Skoda dha-rìribh a’ deàrrsadh tha e anns an roinn theicnigeach, rud a tha gu math tarraingeach. Bidh e a’ tòiseachadh le scrion suathaidh 10.0-òirleach uidheamaichte le ceangal gun uèir Apple CarPlay agus Android Auto, a leigeas leat am fòn agad a cheangal gu saor ris a’ phloc cosgais gun uèir. A’ tighinn còmhla ris a’ phacaid gu lèir tha cockpit brìgheil fìor mhath Skoda, a bhios a’ digiteachadh binnacle an draibhear agus a’ cur beagan èadhar àrd ris a’ chaban. 

Air cùlaibh na cuibhle tha cockpit mas-fhìor Skoda.

Tèarainteachd? Tha tòrr ann. Ach gheibh sinn air ais gu sin ann am mionaid.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Tha seo an-còmhnaidh na roinn connspaideach. Sùil an neach-seallaidh agus sin uile. Ge-tà, leig leinn dàibheadh ​​​​a-steach. 

Dhòmhsa, tha an Skoda a’ coimhead crùbach agus brèagha, le loidhnichean glan, crùbach agus faireachdainn sònraichte don chànan dealbhaidh iomlan.

Ach… ge bith an e dìreach dath geal a’ chàr deuchainn againn a th’ ann, no leis gu bheil sedans midsize rud beag a-mach à fàbhar, tha e comasach dha a bhith a’ coimhead caran neo-shoilleir agus coltach ri càr a ghabhas reic airson cabhlaichean bhon taobh a-muigh.

Air an t-slighe, chan eil seo gu riatanach na dhroch rud. Tha mòran chàraichean air an ath-dhealbhadh agus, mar sin, aois uamhasach. Tha dealbhadh Skoda, ged nach eil e a 'pumpadh cridhe, a' faireachdainn gun ùine.

Tha Skoda a 'coimhead eireachdail agus brèagha.

Air an taobh a-muigh, tha seòrsa de "V" cromagach a 'ruith tro mheadhan a' bhoineid, a 'leantainn gu solais-cinn tana air a dhèanamh suas de chruinneachaidhean fa leth le frèam LEDs caol. 

Tha an griola Skoda na shreath de shlatan trì-thaobhach a tha a 'sruthadh bhon aghaidh, agus tha an earrann ìseal air a dhèanamh suas de mhogal plastaig dubh, a' toirt sealladh beagan spòrsail don Octavia seo.

Tha taobhan a’ chàir air an sgeadachadh le dà chromadh biorach, aon aig an loidhne ghualainn agus aon aig a’ mheadhan, a tha cuideachd a’ ruith fad an Octavia agus a-steach air a’ chùl, agus lorgaidh tu raon stoc gu math sìmplidh le oirean soilleir. . solais breic oisean agus litrichean soilleir air an stoc.

Tha dealbhadh Skoda, ged nach eil e a 'pumpadh cridhe, a' faireachdainn gun ùine.

Taobh a-staigh, is dòcha gum fàg cuid de na stuthan a-staigh rudeigin ri bhith air a mhiannachadh, ach is e àite fìor ùr-nodha, glan agus teic-eòlach a tha seo.  

Tha a’ chuibhle stiùiridh tiugh is tana agus snog a chumail nad làimh, bidh na dials anns a’ chaban a’ dèanamh cliog snog nuair a thionndaidheas tu iad, agus tha seòrsa de bhuaidh inneach, sreathach air an dash le measgachadh math de stuthan, nam measg. mheatailtich. thoir sùil air a’ phannal ionnstramaid a tha a’ dol bho thaobh an neach-siubhail gu taobh an draibhear.

Seo an aire gu mion-fhiosrachadh a chì thu - tha eadhon am pannal plastaig dubh cleachdte air a bhith air a tholladh gus a thogail beagan os cionn faradh àbhaisteach nan sailiùn.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10

Is e Skoda Octavia spaideil a tha seo agus tha an sgeulachd a’ tòiseachadh anns an stoc, a tha a’ fosgladh gus àite 600 liotair a tha gu math mòr agus a ghabhas cleachdadh a nochdadh. Ged nach eil e cho domhainn, tha e farsaing agus fada, agus às aonais an inneal deuchainn againn uidheamaichte le lìon de mhogal, bha àite gu leòr ann agus roghainnean stòraidh airson a h-uile dad a dh’ fheumadh sinn a ghiùlan. 

Freagairt ghoirid? Dhòmhsa, sin a h-uile àite agus cuimhne a tha a dhìth orm. SUVs gòrach.

Air thoiseach, tha scrion an ionaid soilleir agus furasta a chleachdadh, mar a tha an scrion didseatach àrd-sgoile air cùl cuibhle stiùiridh an draibhear. Agus tha beagan iongnadh is feartan snog eile ann, leithid pannal a dh’ atharraicheas an tomhas-lìonaidh le suathadh, no suidheachaidhean Smart AC a bheir seachad “casan blàth” no “a bheir a-steach èadhar ùr."

Tha an scrion sa mheadhan soilleir agus furasta a chleachdadh.

Tha na feartan comhfhurtachd agad an urra ri par cuideachd: dà phort USB air a bheulaibh, dà neach-cupa, rùm gu leòr agus gualainn gu leòr eadar thu fhèin agus an neach-siubhail ri do thaobh. 

Tha an suidheachan cùil drùidhteach cuideachd, ged a tha an loidhne-mhullaich sguabte a’ tòiseachadh a’ faighinn beagan a-steach don t-seòmar-cinn, ach tha an rùm glùin, cas is gualainn fìor mhath agus tha amharas agam gum b’ urrainn dhut eadhon treas neach a chuir a-steach. an sreath mheadhanach seo de sheataichean gun cus dràma. 

Tha an suidheachan cùil drùidhteach.

Tha mòran fheartan aig an Skoda Simply Clever, leithid pòcaid fòn cealla anns na cùl-taic, a tha na phàirt den phòcaid suidheachain as motha, gus nach caill thu an inneal agad. Tha cuideachd dà phuing ceangail cloinne ISOFIX agus dà neach-cupa air a’ chùl.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

Tha Skoda Octavia Style uidheamaichte le einnsean peatrail 1.4-liotair TSI le cumhachd 110 kW aig 6000 rpm agus 250 Nm aig 1500 rpm.

A rèir Skoda, tha seo gu leòr airson a luathachadh gu 100 km / h ann an naoi diogan, agus bidh an astar as àirde 223 km / h.

Tha an cumhachd seo air a bhiathadh tro tar-chuir fèin-ghluasadach tionndaidh torque ochd-luath agus air a chuir gu na cuibhlichean aghaidh.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 8/10

Tha Skoda ag ràdh gu bheil an Octavia aige ag ithe 5.7 l / 100 km air a’ chearcall aonaichte (5.9 l / 100 km airson carbad an stèisein) agus a ’leigeil a-mach 131 g / km de CO02.

Bha an càr deuchainn againn gu cuibheasach 8.8L / 100km thairis air an 200-cilemeatair corra leis a’ chàr, ach bha mi fo chasaid gu robh cas nas truime na an àbhaist agam.

Bidh e ag ithe 95 octan connadh agus tha an tanca aige a’ cumail timcheall air 45 liotair de chonnadh math.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10

Suidh ann an suidheachan an draibhear, buail am putan tòiseachaidh, agus cleachd an roghnaiche gèar fionnar ach beagan saor fo smachd dealanach gus Drive a thaghadh, agus bidh cuimhne agad cha mhòr sa bhad carson a bha sinn uile dèidheil air càraichean le marcachd nas ìsle. tòrr nas motha na SUVan mòra agus gu tric tonnach san àm a dh’ fhalbh.

Chan eil an Octavia seo a’ leigeil a-mach gur e càr spòrs a th’ ann - tha RS ann airson sin - ach leis gu bheil thu nad shuidhe nas ìsle bheir e ort a bhith a’ faireachdainn nas fhaisge agus nas ceangailte ri uachdar an rathaid shìos ort, chan ann mar thusa. eirigh os a cheann.

Bidh thu cuideachd a’ faireachdainn gu bheil thu nad shuidhe ann an Skoda agus chan ann air, agus tha seo uile - còmhla ri suidheachadh crochaidh nas cruaidhe (ach gun a bhith ro làidir), deagh stiùireadh agus torque stùc ìosal-1500 rpm - a’ dèanamh cinnteach gu bheil an Octavia a’ lìbhrigeadh a eòlas dràibhidh nas tarraingiche na tha an dealbhadh taobh a-muigh aige a rèir coltais.

Ach, tha eas-bhuannachdan ann, agus is e aon dhiubh sin nach eil an einnsean cho rèidh agus cho sàmhach fhad ‘s a dh’ fhaodadh e a bhith, agus leis gu bheil an cumhachd air a lìbhrigeadh cho luath, faodaidh e cuideachd a bhith a ’faireachdainn gu bheil e a’ breabadh. beagan ann an trafaic a tha a’ gluasad gu slaodach. Is e an eas-bhuannachd dha seo, ge-tà, gu bheil an càr a’ faireachdainn freagairteach, agus nuair a bhios tu a’ rèiseadh timcheall càr a tha a’ gluasad gu slaodach gus a dhol seachad air, tha an cumhachd an-còmhnaidh ann nuair a dh’ fheumas tu e. 

Ghabh sinn chun an rathaid mhòir a dh'fhaicinn mar a làimhsich an t-einnsean beag peatrail aig astaran laghail, agus 's urrainn dhomh innse dhut gu bheil tursan fada cuideachd ceart ann an taigh-cuibhle an Octavia's.

Bidh e a 'togail astar gu luath agus gu rèidh gu 110 km / h, agus ged a tha am fuaim anns a' bhothan ag àrdachadh aig astar - gu h-àraidh bho thaidhrichean agus gaoth - chan eil e ro dhuilich agus tha e gu math iomallach bho fhuaimean chàraichean eile. Tha draibheadh ​​air an rathad mòr air leth math, agus tha an stiùir a’ faireachdainn cuideam agus dìreach, a tha a’ brosnachadh barrachd misneachd aig astar.

Tha càraichean nas cumhachdaiche ann, a’ gabhail a-steach an fheadhainn ann an raon farsaing Octavia, ach a bhith onarach, chan fheum thu barrachd grunt na tha ri fhaighinn an seo, ach a-mhàin a bhith a’ nochdadh.

Tairgse comhfhurtail agus mar as trice smaoineachail bho Skoda, tha an Octavia seo gu cinnteach a’ cuir strìochag ann am mòran bhogsaichean.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 7/10

Fhuair an Skoda Octavia ìre deuchainn tubaist ANCAP còig rionnagan ann an 2019 agus thig e le grunn fheartan sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach. 

Bidh an sgeulachd a’ tòiseachadh le ochd pocannan adhair agus na goireasan breiceadh is tarraing àbhaisteach, ach an uairsin a’ gluasad air adhart gu stuth nas adhartaiche leithid AEB le lorg luchd-coiseachd is rothaichean, a bharrachd air camara cùil, mothachairean pàircidh aghaidh is cùil, agus feart fèin-pàircidh. .

Ma tha thu ag iarraidh feartan fìor adhartach leithid Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert no Lane Assist with Lane Guide, feumaidh tu slige a-mach airson a’ Phasgan Luxury roghainneil, a thig cuideachd le pailteas de rudan math eile.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Tha an Octavia agad air a chòmhdach le barantas còig bliadhna, gun chrìoch de mhìltean agus gheibh thu còig bliadhna de thaic an-asgaidh ri taobh an rathaid nuair a bhios do chàr air a seirbheiseachadh aig ionad reic Skoda.

A’ bruidhinn air dè, bu chòir seirbheis a dhèanamh a h-uile 12 mìosan no 15,000 km, agus innsidh Àireamhair Seirbheis Skoda dhut dè a chosgas gach seirbheis. Gus an trioblaid a shàbhaladh dhut, tha thu a’ coimhead air $301, $398, $447, $634 airson a’ chiad còig seirbheisean. 

Dearbhadh

Is iad sin càraichean anns an riochd as sìmplidhe aca. Cumhachdach ach gun a bhith ro chumhachdach, garbh ach gun a bhith ro gharbh, uidheamaichte leis a h-uile teicneòlas caban a dh ’fheumar ann an 2021 agus barrachd. 

Tha sinn a’ guidhe gum biodh innealan sàbhailteachd a bharrachd aige mar ìre àbhaisteach agus nas lugha de fhuaim einnsein anns a’ chaban fo luathachadh cruaidh, ach ma tha thu a’ ceannach SUV meadhanach mòr, tha an Octavia Style sedan air àite a chosnadh air a’ mhargaidh. an liosta ath-bhreithneachaidh agad mus cuir thu d’ ainm ris na pàipearan seo.