Lèirmheas Rolls-Royce Ghost 2010
Thathas air tionndadh ùr a thoirt dha miann neo-riaraichte an t-saoghail airson càraichean air leth sòghail leis an Rolls-Royce Ghost. Le tomhas sam bith, bho mheud gu cuideam gu prìs, tha an Taibhse na chàr trom-chuideam. Agus fhathast, a rèir inbhean Rolls-Royce Phantom, tha an càr gu ìre mhath aig prìs ruigsinneach, gu ìre mhath toinnte, agus gu ìre mhath àbhaisteach.
Chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil an àbhaist anns a' chàr seo co-cheangailte air astar ri beachd a 'mhòr-chuid de dhaoine mu dheidhinn. Ciamar as urrainn sin a bhith, le taga prìs $645,000 - gun a bhith a’ toirt a-steach uidheamachd a bharrachd no cosgaisean siubhail - agus cuideam de 2.4 tonna? Agus bidh an suaichnean ainmeil air feadh an t-saoghail den bhoireannach itealaich an-còmhnaidh a’ lasadh air an t-sròin.
Is e an Taibhse uile-ùr an càr a th’ agad nuair a tha an Taibhse cus agus nach eil am Mercedes-Benz gu leòr. Chaidh còrr air 30 òrdugh a chuir a-steach mu thràth airson lìbhrigeadh ionadail gu ionad Goodwood aig RR san RA, a tha ag ullachadh airson làn chinneasachadh.
Thug an Taibhse trì bliadhna airson a thogail agus mu dheireadh thig e le grunn stoidhlichean bodhaig eile, ach airson a-nis, is e limousine làn-mheud a th’ ann le einnsean V12, dorsan ainm-sgrìobhte RR “clamshell”, agus barrachd air sòghalachd gu leòr airson a h-uile blas.
Chan eil sin ri ràdh gu bheil fiodh agus trim leathair aig an Taibhse, gun sgeul air tachometer, agus gum bi a h-uile dad a chì agus a chì thu ceart aig an taigh ann an taigh sòghail. Ach a dh’ aindeoin sin is e an Taibhse an càraid fo chraiceann an t-sreath BMW 7 - a’ tòiseachadh leis an RR. na phàirt de Bhuidheann BMW - agus rud no dhà, an rianadair iDrive, taisbeanadh deas-bhòrd agus inneal rèidio mullaich, a’ coimhead a-mach fon uachdar. Tha iad nan càraid bràthaireil, agus chan urrainn dhut innse don dàimh nuair a bhios tu a’ draibheadh, ach tha an ceangal ann.
“Tha a h-uile dad a tha ceangailte ri caractar Rolls-Royce eadar-dhealaichte. Tha sinn gu làidir den bheachd gum bu chòir seilbh a bhith againn air rudan cudromach,” thuirt Hanno Kirner bho Rolls-Royce Motor Cars. Tha an dealas don Rolls-Royce “fìor” cho domhainn ris an ath-sgrùdadh mòr air an einnsean BMW Group V12 gus an tarraing gun oidhirp a tha dùil bho bhrand sòghail a thoirt seachad. Bidh na figearan 420 kW / 780 Nm a’ bruidhinn air an son fhèin.
Tha tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-cuibhle cùil ann agus làn uidheamachd sàbhailteachd bho bhagaichean adhair gu ESP, ach tha e deatamach do Rolls-Royce sam bith meud agus cuideam a’ chàir. Agus chuir na h-innleadairean diog anns a’ bhogsa.
Tha Ghost mar-thà a 'cruthachadh na liostaichean feitheimh do-sheachanta, eadhon ann an Astràilia agus a dh' aindeoin prothaidean mòra. “Rigidh a’ chiad luchd-ceannach Astràilia san Ògmhios, ”arsa Hal Serudin, àrd-oifigear RR a tha os cionn Asia Pacific. Carbadan-motair.
Dràibheadh
Tha an Taibhse a’ faireachdainn dìreach mar an Taibhse, dìreach tiugh. Tha an aon cheangal tèarainte aige ris an rathad, an aon solas a’ faireachdainn aig astar sam bith air uachdar sam bith, agus a h-uile sòghalachd a dh’ fhaodadh a bhith a dhìth ort.
Ach, tha e nas anail agus freagairteach, nas teinne ann an oiseanan, agus beagan briseadh-dùil anns na rudan BMW a chì agus a chluinneas mi. Is e seo na rudan beaga mar an rabhadh crios-suidheachain agus coltas an taisbeanaidh iDrive, ach faodaidh na rudan beaga diofar mòr a dhèanamh nuair a tha thu air $645,000 a chosg agus gu bheil Sreath 7 aig a’ charaid as fheàrr agad airson nas lugha na leth na suim sin.
Chan eil na daoine aig RR ga fhaicinn agus chan eil thu ga fhaicinn air cùl na cuibhle, ach a dh’ aindeoin sin tha an aon fhaireachdainn draoidheil susbainteach aig an Taibhse ris an Taibhse agus tha e gu soilleir stèidhichte air an aon DNA agus an aon dealas airson a bhith nas fheàrr. as fheàrr. Tha e, le tomhas sam bith, na chàr sgoinneil. Tha e dìreach duilich gu bheil cho beag de dhaoine ga fhaicinn.
Rolls royce taibhse
Price: bho 645,000 dholair
Einnsean: 6.5 liotair V12
Cumhachd: 420 kW / 5250 rpm, 780 Nm / 1500 rpm
Tar-chuir: fèin-ghluasadach ochd-luath, draibhear cuibhle cùil
Eaconamaidh: 13.6 l / 100 km
Sgaoilidhean: 317 gram / cilemeatair CO2
