Lèirmheas air Ram 1500 2021: DT Earranta
Deuchainn Drive

Lèirmheas air Ram 1500 2021: DT Earranta

Tha ginealach ùr de Ram 1500 air ruighinn, air ainmeachadh mar an t-sreath DT. 

Is e làraidh ùr-nodha a th’ ann anns an fhìor chiall den fhacal: tha e comasach air 4.5 tonna a shlaodadh, tha einnsean Hemi V5.7 trom 8-liotair aige, tha àite bathair gu math sùbailte aige, agus tha e làn de theicneòlas sàbhailteachd gu leòr - uile ann am prìs paca.

Chuir mi seachad seachd latha leis an Earranta, an top notch ùr Ram 1500 san loidhne-loidhne, agus is e càr cliùiteach a th’ ann ma dhràibh mi fear a-riamh.

Mar sin, an fhiach an togail làn-mheud sòghail seo d’ aire? Leugh tuilleadh.

Ram 1500 2021: Rambox Earranta (Hybrid)
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean5.7L
Seòrsa connaidhHybrid le gasoline gun stiùir
Èifeachdas connaidh12.2l / 100km
A 'dol air tìr5 suidheachain
Prìs na$119,000

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10


Tha modal bliadhna 2021 Ram DT 1500 ri fhaighinn an-dràsta ann an dà trims - Laramie agus Earranta, ach tha roghainnean eile ann cuideachd. 

Is e a’ phrìs reic a thathar a’ moladh airson an 1500 Laramie Crew Cab $114,950; Tha MSRP de $ 1500 gu $119,900 aig an 1500 Laramie Crew Cab le RamBox; Tha MSRP de $ 1500 aig an dà chuid an 21 Limited Crew Cab RamBox (Launch Edition) agus an 139,950 Earranta Crew Cab le RamBox (MYXNUMX).

Tha siostam riaghlaidh luchdan RamBox àbhaisteach air an Ram 1500 Earranta, ach tha e a’ cosg timcheall air $5000 airson an Laramie.

Is e an MSRP airson an 1500 Crew Cab $139,95.

Tha an liosta de fheartan àbhaisteach farsaing - na dh’ fhaodadh dùil a bhith agad aig a ’phuing prìse seo - agus a’ toirt a-steach crochadh adhair quad aig ìre gnìomhach, scrion-touch Uconnect 12.0-òirleach le feartan sgrion roinnte agus seòladh, prìomh Harman le luchd-labhairt 19 900W. Siostam claisneachd Kardon, prìomh sheataichean leathair, consol làr ionad Ram làn ath-dhealbhaichte, suidheachain aghaidh is cùil le teasachadh agus fionnarachadh (ceithir dreuchdan), suidheachain cùil 60/40 le suidheachain a-muigh teasachaidh, siostam riaghlaidh cargo RamBox RamBox air leth, ceumannan taobh fèin-ghluasadach dealain, breic pàircidh dealanach, cuibhlichean dubha 22.0-òirleach, geata earball cumhachd làn taise agus barrachd.

Tha Teicneòlas Taic Dràibhear a’ toirt a-steach Sgrùdadh Spot Dall le Tarsainn Cùil agus Lorg Trèilear, Camara timcheall 360 ° agus Taic Pàirc Co-shìnte / Perpendicular, Rabhadh Imeachd LaneSense Plus Lane agus Smachd Cuairt-mara Adaptive, SmartBeam Smart Headlights, siostam sgrùdaidh Brùthadh Tire agus barrachd.

Tha feartan àbhaisteach a’ toirt a-steach cuibhlichean dubha 22.0-òirleach.

Tha roghainnean a’ toirt a-steach peant meatailteach / neamhnaid (a’ toirt a-steach Flame Red) ($ 950), Pasgan Taic Dràibhear Ìre 2 (Laramie a-mhàin, $4950), agus ceumannan taobh cumhachd (Laramie a-mhàin, $1950).

Is e am peant taobh a-muigh Billet Silver, ach is e an dà roghainn eile Diamond Black agus Granite Crystal.

Tha a h-uile carbad Ram eadar-nàiseanta air a thoirt a-steach le Ram Trucks Astràilia air a chòdachadh airson margaidh Astràilia agus air an atharrachadh gu h-ionadail bho LHD gu RHD leis a’ Walkinshaw Automotive Group ann am Melbourne, a’ cleachdadh còrr air 400 pàirt ùr dèanta gu h-ionadail sa phròiseas.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 8/10


Tha an Ram 1500 5916mm de dh'fhaid (le bonn-cuibhle 3672mm), leud 2474mm agus 1972mm àrd. Is e an cuideam lùbte a thathar ag ràdh 2749 kg.

Is e càr mòr, eireachdail a th’ ann, ach tha e a’ dol gu math le a mheud. Tha e a’ coimhead tòrr nas spòrsail agus nas mòr-chòrdte na na ginealaichean roimhe ris an canar a-nis clasaig, agus tha e a’ faireachdainn gu math àrd a-staigh.

Bho aghaidh gu cùl, tha làthaireachd reusanta mòr aig a’ ghoireas seo, ach tha an dealbhadh aige le uimhir de dh’ eileamaidean practaigeach air bòrd na dheagh obair.

Tha an Ram 1500 5916mm de dh'fhaid (le bonn-cuibhle 3672mm), leud 2474mm agus 1972mm àrd.

Na gabh m’ fhacal air a shon - thoir sùil air na dealbhan ceangailte agus tarraing do cho-dhùnadh fhèin.

Is e an rud a tha gu sònraichte drùidhteach, ge-tà, an obair-bodhaig agus mar a chaidh a bharrachadh airson barrachd sùbailteachd àite bathair.

Anns an Earranta, tha an t-àite taobh a-staigh a’ phannail os cionn gach bogha cuibhle cùil a-nis na stòradh taobh RamBox a’ tabhann 210 liotair de dh’ àite bathair le inneal-sgaoilidh 230-bholta.

Bidh canopy bog, air a phasgadh ann an trì, a 'dìon an tanca 1712 mm a dh' fhaid (aig ìre an làr leis an doras cùil dùinte) agus 543 mm domhainn. Tha meud bathair air a chomharrachadh mar 1.5 meatairean ciùbach.

Chaidh an tanca ùrachadh airson barrachd sùbailteachd àite bathair.

Tha an stoc a’ nochdadh solais roinn bagannan LED, lìnigeadh grippy agus cnap-starra / roinneadh bagannan siostam riaghlaidh cargo RamBox a ghabhas toirt air falbh agus a chuir nas fhaide no air adhart sa stoc, a rèir do chargu. Riatanasan giùlain.

Tha ceithir puingean ceangail stèidhichte aig an tuba air balla an tuba agus ceithir puingean ceangail a ghabhas atharrachadh air rèilichean na leapa (dìreach sèideadh air oir àrd an tuba) agus faodar iad sin a ghluasad air ais is air adhart, a-rithist gus freagairt air na feumalachdan comas luchd agad. .

Tha ceum-cùil feumail aig an tuba cuideachd a ghabhas toirt air ais, ach cleachd do chas/bròg airson a fosgladh agus a dhùnadh, cuir an aghaidh a’ bhuairidh a bhith a’ cleachdadh do làmh gus a dhùnadh oir tha sin na fhìor àite prìne eadar a’ cheum leis gur e dùnadh agus oir ìosal a th’ ann. an càr.

Tha roinneadh / dealaiche luchd gluasadach aig siostam làimhseachadh luchdan RamBox.

Tha an geata earbaill comasach a ghlasadh sa mheadhan agus faodar a lughdachadh le fob iuchrach agus làn taise / daingneachadh.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10


Tha tòrr fheartan aig an Ram 1500 aig a bheil fìor fheuman practaigeach a-staigh agus a-muigh, agus tha sinn a’ dol a thoirt sùil air beagan dhiubh an seo.

An toiseach, is e caban mòr a th’ ann, agus mar sin tha àite gu leòr ann airson stòradh smaoineachail gu leòr, a’ toirt a-steach consol meadhan làn àirde (le drathair doras Bombay agus mullach còmhdaichte le leathar) agus sgeilp mòr fillte. . - bonn consol an ionaid anns an t-suidheachan cùil, a bharrachd air na pòcaidean dorais àbhaisteach agus luchd-gleidhidh cupa (dithis air beulaibh, dhà sa chùl air consol an ionaid) agus bogsa miotag.

Tha taobh a-staigh mòr aig Ram 1500.

San dàrna h-àite, is e seòmar-suidhe comhfhurtail a th’ ann. Tha na suidheachain uile air am bearradh gu ìre ann am prìomh leathar, uile air an teasachadh agus air am fionnarachadh ach a-mhàin cathair an ionaid air a’ chùl - e / i / iadsan bochd.

Bidh an uachdar suathadh bog a’ faireachdainn anns a h-uile àite a choimheadas tu agus a bheanas tu.

Tha na suidheachain aghaidh comhfhurtail le deagh thaic, agus tha an dà chuid 10-slighe comasach atharrachadh le suidheachaidhean cuimhne. Tha an cùl na bheing fillte 60/40 ann an stoidhle stadium le teilt làimhe. Faodar an sreath chùil de sheataichean a phasgadh air ais - aon no a h-uile gin - gus àite a dhèanamh airson bagannan san roinn seo.

Tha na suidheachain uile air an còmhdachadh gu ìre ann am prìomh leathar, uile air an teasachadh agus air am fionnarachadh ach a-mhàin suidheachan cùil an ionaid.

San treas àite, tha e taobh a-staigh cofhurtail. Tha smachd aig scrion suathaidh ann an stoidhle dealbh 12.0-òirleach air an aghaidh, agus tha e gu math furasta a chleachdadh, le feartan sgrion roinnte agus seòladh. 

Tha an taisbeanadh fiosrachaidh draibhear sia-òirleach 7.0-òirleach cuideachd soilleir agus furasta obrachadh air an itealan.

Tha còig puingean cosgais USB anns a’ chaban, ceithir puingean USB-C agus ceap cosgais gun uèir.

Faodar am mullach grèine cumhachd mòr aig a’ mhullach fhosgladh airson èadhar aotrom no èadhar a-mhàin, agus tha pannal sa mheadhan air uinneag chùil a ’chab a bhios a’ fosgladh agus a ’dùnadh gu dealanach.

Gu leòr àite stòraidh air a dheagh smaoineachadh.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 8/10


Tha caochlaidhean den t-sreath DT air an cumhachd le einnsean peatrail 5.7-liotair Hemi V8 aig Ram - 291kW aig 5600rpm agus 556Nm aig 3950rpm - ach an turas seo, a bharrachd air teicneòlas dì-ghnìomhachadh siolandair a chuireas às do na siolandairean nuair nach eil feum orra, tha iad sin uile. -new tionndaidhean RAM 1500 Laramie and Limited a’ nochdadh siostam tar-chinealach eTorque a tha ag amas air èifeachdas connaidh agus comas draibhidh iomlan a leasachadh. Bidh an siostam seo a’ cothlamadh gineadair motair air a stiùireadh le crios agus bataraidh 48-bholta a chaidh a dhealbhadh gus gnìomh tòiseachaidh / stad a’ charbaid a sholarachadh agus àrdachadh torque sa mhionaid a thoirt seachad, agus tha e air ath-nuadhachadh le breiceadh a’ charbaid. 

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar aig an Ram 1500 agus siostam dràibhidh uile-cuibhle maireannach air-iarrtas.

Tha caochlaidhean den t-sreath DT air an cumhachd le einnsean peatrail Hemi V5.7 8-liotair Ram.




Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10


Tha beatha leis an inneal mòr seo spòrsail, agus bidh e a’ tòiseachadh mus tòisich thu eadhon air an einnsean. 

Nuair a dh’ fhosglas tu na dorsan, leudaich na ceumannan taobh cumhachd * gu fèin-ghluasadach airson faighinn a-steach nas fhasa, ach bi faiceallach nach buail thu do shins orra! - agus an uairsin tillidh iad chun àite-tàimh aca aon uair ‘s gu bheil na dorsan uile dùinte. (* Tha ceumannan taobh dealain fèin-chleachdadh àbhaisteach air an Earranta ach rim faighinn mar roghainn air an Laramie.)

Tha a’ chuibhle stiùiridh comasach air atharrachadh airson ruigsinneachd agus teilt, agus tha suidheachan an draibhear 10-slighe comasach atharrachadh le roghainnean cuimhne.

Tha cead talmhainn air a liostadh mar 217mm (aiseil aghaidh) agus 221mm (aiseil chùil). Is fhiach a bhith mothachail gum faodar casg èadhair an Ram a chuir sìos 51mm fon àirde àbhaisteach aige gus luchd-siubhail a chuideachadh a’ faighinn a-steach agus a-mach às, no, ma tha thu a’ rothaireachd thar-dùthcha 4xXNUMX a-mhàin, faodar a thogail XNUMXmm nas àirde. tha an àirde àbhaisteach seo a' cuideachadh an Ram gus cnapan-starra cruaidh a ghlanadh. Cha do mharcaich mi far-rathaid an turas seo, agus mar sin bha mi toilichte an seata ute fhàgail gu fèin-ghluasadach chun àirde a chaidh a phrògramadh gus aerodynamics a bharrachadh. Leis an adhbhar aerodynamic sin, bidh na ceumannan a’ tarraing air ais gu fèin-ghluasadach cho luath ‘s a dhùineas na dorsan, mar a chaidh ainmeachadh, agus na còmhlachan Ram grille a’ dùnadh fhad ‘s a tha an seann American Aute mòr sin a’ gluasad.

Mus buail thu air an rathad, faodaidh tu do shuidheachadh dràibhidh a ghleusadh oir tha a’ chuibhle stiùiridh comasach air atharrachadh airson ruigsinneachd agus teilt, agus tha suidheachan an draibhear 10-slighe comasach atharrachadh le roghainnean cuimhne. Math.

Aig beagan nas lugha na sia meatairean a dh'fhaid, beagan nas lugha na dà mheatair a dh'àirde agus le cuideam de 2749kg, tha an Ram 1500 na bheathach air leth lùthmhor.

Tha ròin aoigheil aig an einnsean peatrail Hemi V5.7 8-liotair nuair a loisgeas tu e, ach tha e air a chumail ìosal leis gu bheil an caban cho iomallach bho fhuaim, crith agus cruas sam bith a tha thu a’ faireachdainn ceart aig an taigh. ath-chùram fad do thuras.

Tha cuideam math air an stiùireadh, agus aig beagan nas lugha na sia meatairean a dh'fhaid, beagan nas lugha na dà mheatair a dh'àirde agus le cuideam 2749kg, tha an Ram 1500 na bheathach iongantach siùbhlach, an-còmhnaidh a 'faireachdainn gu math sùbailte eadhon nuair a bhios na sràidean fo-bhailtean beagan sluaigh le càraichean pàirce. càraichean agus trafaic troimhe.

Tha meud mòr Ram agus bonn-cuibhle 3672mm ag àrdachadh faireachdainn seasmhachd iomlan agus seasmhach.

Tha faicsinneachd pailt agus tha an suidheachadh dràibhidh àrd leis gu bheil an Ram na shuidhe àrd.

Tha an caban air a chòmhdach cho math bho fhuaim, crith agus cruas sam bith a tha thu a’ faireachdainn mar gu bheil thu ann an còn air feadh an turais.

Tha Hemi agus an tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath mar mheasgachadh socair nach bi a-riamh a’ teannachadh agus a ’lìbhrigeadh cumhachd is torque cunbhalach (291kW agus 556Nm) thairis air raon ath-chuairteachaidh farsaing. 

Tha tòrr stad-tòiseachaidh leumach agus trafaic a’ dol seachad air an V8, ach eadhon nas fheàrr, bidh an ute seo dìreach a’ rothaireachd air an rathad fosgailte, gun teagamh leis an teicneòlas dì-ghnìomhachadh siolandair a chaidh ainmeachadh roimhe, a ’cuir dheth na siolandairean nuair nach eil feum orra gus caitheamh connaidh a lughdachadh, a’ dèanamh tabhartas nuair a bhios feum air.

Tha rothaireachd agus làimhseachadh air a mhaidseadh gu foirfe le fuarain coil cruinn agus suidheachadh crochaidh èadhair air a chalabrachadh airson comhfhurtachd marcaiche is luchd-siubhail. 

Tha uallach pàighidh de 701 kg, 750 kg (às aonais breicichean), 4500 kg (le breicichean, le ball 70mm), 3450 kg (GVW) agus GVW de 7713 kg aig an t-sreath DT.

Tha mi a’ coimhead air adhart ri bhith a’ luchdachadh deuchainn agus a’ tarraing an Ram 1500.

Tha uallach pàighidh de 701kg, 750kg (às aonais breicichean), 4500kg (le breicichean, le ball 70mm) aig an t-sreath DT.

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10


Is e caitheamh connaidh oifigeil an Ram 1500 Earranta 12.2 l / 100 km còmhla.

Ann an deuchainnean, chlàraich sinn caitheamh connaidh de 13.9 l / 100 km.

Tha tanca connaidh 1500 liotair aig an Ram 98 Earranta.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / 100,000 km


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 7/10


Chan eil ìre sàbhailteachd ANCAP aig an t-sreath ùr Ram 1500 DT.

Bidh an Earranta a’ faighinn sreath de theicneòlasan sàbhailteachd mar ìre àbhaisteach, leithid taic pàircidh co-shìnte / ceart-cheàrnach, monitor sealladh timcheall, sgrùdadh spot dall, rabhadh trafaic crois-chùil, rabhadh fàgail sreath, rabhadh tubaist air adhart le lorg luchd-coiseachd, smachd turas-mara atharrachail. , sgàthan taobh le lasachadh fèin-ghluasadach agus mòran a bharrachd.

Tha mòran de theicneòlasan taic draibhearan cuibhrichte a dhìth bhon Laramie, ach faodar an toirt a-steach don Laramie leis a’ phacaid Ìre Taic Dràibhear $ 4950 2.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10


Tha an 2021 Ram 1500 DT ann an ionadan reic a-nis agus a’ tighinn le barantas mìltean trì-bliadhna gun chrìoch.

Tha taic ri taobh rathaid airson trì bliadhna / 100,000 km, le amannan seirbheis clàraichte gach 12 mìosan no 12,000 km.

Dearbhadh

Tha an Ram 1500 Earranta grinn, comhfhurtail agus practaigeach, le sealladh agus faireachdainn fìor shòghail a-staigh agus a-muigh.

Tha tòrr làraidhean aige, tòrr tech, agus draibhearan mar nach do dhràibh ute a-riamh roimhe - uill, cha do dhràibh mi dad idir. shuidhich e dha-rìribh an ìre òir airson pickups làn-mheud ann an Astràilia, ach leis a’ phrìs àrd, tha thu gu cinnteach an dòchas sin.

Tha an càr mòr seo a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach gu math drùidhteach air an rathad agus bidh e inntinneach fhaicinn mar a làimhsicheas e far an rathaid a bharrachd air feartan tarraing - agus bi cinnteach gum bi sinn ag ullachadh nan lèirmheasan sin.

Cuir beachd ann