Horizon Mini Cooper 2020: SE

De na ceudan de mhodalan a tha rim faighinn air margaidh Astràilia, tha sinn den bheachd gur e am Mini Cooper hatchback an rud as freagarraiche airson cleachdadh dealain uile.

Tha e na phrìomh roghainn càr luchd-siubhail peppy, agus nas daoire, às deidh a h-uile càil, a tha a’ ciallachadh gum bu chòir tionndadh gu dreach gun sgaoilidhean a bhith cho uamhasach an taca ri faradh nas gnàthach.

An seo, gus an teòiridh sin a dhearbhadh, tha am Mini Cooper SE, a’ chiad mhodail làn-dealanach aig a’ bhrand a chaidh a thabhann ann an Astràilia.

A’ gealltainn daineamaigs dràibhidh coltach ri go-kart ainm-sgrìobhte a’ bhrand agus an raon dràibhidh a tha càirdeil do bhaile-mòr, an urrainn don Mini Hatch Cooper SE tagradh a dhèanamh far a bheil EVs eile a’ coimhead gann?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric A’ chiad deasachadh
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	-
Seòrsa connaidh	Giotàr dealain
Èifeachdas connaidh	-L / 100km
A 'dol air tìr	4 suidheachain
Prìs na	$42,700

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10

Aig prìs $ 54,800 ro chosgaisean siubhail, tha an Cooper SE na shuidhe aig mullach an loidhne hatchback trì-dorais Mini agus tha e eadhon nas daoire na an $ 50,400 JCW a tha ag amas air coileanadh.

Ach, am measg EVs coltach ris a’ toirt a-steach Nissan Leaf ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970) agus Renault Zoe ($ 49,490), tha prìs timcheall air $ 5000 beagan nas fhasa a shlugadh airson fòcas air stoidhle hatchback bailteil Eòrpach.

Bidh e a’ faighinn solais-cinn LED atharrachail agus fèin-ghluasadach.

Airson an airgid, tha am Mini a’ toirt a-steach cuibhlichean 17-òirleach, solais solais LED atharrachail agus fèin-ghluasadach, wipers mothachaidh uisge, sgàthan taobh a ghabhas atharrachadh gu dealanach agus teasachadh, cuibhle stiùiridh leathair ioma-ghnìomh, suidheachain spòrs aghaidh teasachaidh, taobh a-staigh leathair, sràcan deas-bhòrd bho fiber carbon , smachd gnàth-shìde sòn dùbailte, inntrigeadh gun iuchair agus tòiseachadh.

Tha scrion meadhanan 8.8-òirleach na shuidhe ann an consol an ionaid agus tha e làn de fheartan leithid seòladh saideal le ùrachaidhean trafaic fìor-ùine, siostam fuaim Harman Kardon le 12 neach-labhairt, aithneachadh guth, charger fòn cliste gun uèir, rèidio didseatach, agus gun uèir Apple Taic CarPlay (ach às aonais Android Auto).

Ann an consol an ionaid tha scrion ioma-mheadhain 8.8-òirleach.

Ach, is e aon de na h-eadar-dhealachaidhean mòra bhon Cooper SE an cruinneachadh ionnstramaidean gu tur didseatach, a sheallas na tha de shùgh air fhàgail anns an tanca agus cho cruaidh sa tha an motair dealain ag obair.

Tha fiosrachadh mu astar, luaths, teòthachd agus soidhnichean rathaid cuideachd air beulaibh agus sa mheadhan don draibhear, agus tha an taisbeanadh ceann-suas cuideachd a’ sealltainn fiosrachadh eile leithid stiùiridhean slighe.

Coltach ris a’ mhòr-chuid de charbadan dealain a tha rim faighinn air a’ mhargaidh an-diugh, tha a’ phrìs àrd air fhìreanachadh leis a’ phìob-dealain agus chan ann le rud sam bith air an duilleag shònraichte.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Na bitheamaid a’ bualadh timcheall a’ phreas, bha am Mini ùr-nodha a-riamh mu dheidhinn stoidhle, agus gu cinnteach tha an Cooper SE uile-dealanach mar eisgeachd.

Tha Modern Mini a-riamh air a bhith air a chomharrachadh le stoidhle.

Gu dearbh tha ceithir dealbhadh taobh a-muigh an-asgaidh rim faighinn, air an roinn gu cothromach eadar stoidhlichean “Future” agus “Classic”.

Tha roinn a h-aon a’ nochdadh cuibhlichean EV Power Spoke 17-òirleach, còmhla ri bonaidean sgàthan le stràc buidhe agus griola aghaidh airson dealbhadh a sheasas a-mach bhon t-sluagh.

Bha an càr deuchainn againn uidheamaichte leis a’ phacaid “Future 2”, a tha air a pheantadh ann an dubh miotalach, ach tha taobh a-muigh “White Silver Metallic” aig an dreach “Future 1” le mullach dubh eadar-dhealaichte.

Bha an càr deuchainn againn uidheamaichte leis a’ phacaid “Future 2” air a pheantadh ann an dubh miotalach.

Seadh, tha an dreach seo den Cooper SE a’ coimhead beagan nas teachdaile, mar a tha an t-ainm a’ moladh, ach tha an dà dhreach “clasaigeach” tòrr nas fhaisge air coltas Mini le cumhachd losgaidh.

Tha na cuibhlichean fhathast 17 ″ ach tha iad a’ coimhead tòrr nas traidiseanta le taing don dealbhadh càraid 10-labhairt, fhad ‘s a tha na còmhdach sgàthan deiseil ann an geal agus is e na roghainnean peant an clasaigeach‘ British Racing Green ’no‘ Chilli Red ’.

Bidh an Cooper SE eadhon a’ tighinn le scoop cochall mar sgàthan air a cho-obraiche Cooper S, ach bu chòir dha daoine a tha dèidheil air càr le sùilean iolaire a bhith comasach air suaicheantas sònraichte a’ chiad fhear agus an griola aghaidh dùinte a chomharrachadh.

Coimhead taobh a-staigh an Cooper SE agus cha mhòr nach dèan thu mearachd air airson Mini Hatch sam bith eile.

Bha an aon chruth a-staigh, a’ toirt a-steach cruth deas-bhòrd eòlach stèidhichte air fàinne mòr soilleir.

Chuir sinn a-steach clàr-làimhe sònraichte le sràcan buidhe.

Tha scrion ioma-mheadhain 8.8-òirleach air a thogail a-steach don chearcall, agus gu h-ìosal tha inneal cuairteachaidh airson smachd gnàth-shìde, taghadh modh dràibhidh agus tionndadh lasachaidh.

Eadar-dhealachaidhean Cooper SE? Tha cuir a-steach deas-bhòrd sònraichte le sràcan buidhe air a chuir a-steach, fhad ‘s a tha na suidheachain air am pasgadh ann an leathar agus Alcantara le tar-fuaigheal, a bharrachd air a’ bhuidheann ionnstramaidean didseatach a chaidh ainmeachadh.

Tha sinn dha-rìribh a’ smaoineachadh gur e rud math a th’ ann gu bheil an Cooper SE a’ coimhead gu math co-ionann ris a’ chòrr den loidhne hatchback trì-dorais, agus tha sinn a’ tuigsinn nach e an aon chàr dealain a fhuair a choltas air iasad bho ìomhaighean sci-fi fad às.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 6/10

Aig 3845mm de dh'fhaid, 1727mm de leud agus 1432mm a dh'àirde, tha an Cooper SE beagan nas giorra agus nas àirde na an co-obraiche Cooper S.

Ach, tha an dà chuid an aon leud agus bonn-cuibhle de 2495mm, a 'ciallachadh gu bheil practaigeach taobh a-staigh air a chumail - an dà chuid math agus dona.

Tha àite gu leòr air beulaibh airson draibhearan agus luchd-siubhail a bhith comhfhurtail.

Is toil leinn cuideachd gu bheil an charger gun uèir / neach-gleidhidh fòn cliste suidhichte san armrest, a dh’ fhàgas àite airson iuchraichean is wallets air feadh a ’chaban.

Ach, tha na pòcaidean anns na dorsan aghaidh beag agus eu-domhainn, gan dèanamh cha mhòr gun fheum airson rud sam bith ach rudan tana is beaga.

Tha na suidheachain cùil, mar a bhiodh dùil agad bho ais-tharraing aotrom trì-doras beag, gann airson na sia troighean againn aig a’ char as fheàrr.

Tha na suidheachain cùil, mar a bhiodh dùil agad bho chùl-raon aotrom trì-dorais beag, gann aig a’ char as fheàrr.

Tha dìth seòmar-cinn agus seòmar-coise gu sònraichte gann, ach tha na guailnean iongantach comhfhurtail. Cha bhith sinn a’ moladh ach clann airson an dàrna sreath no na caraidean sin nach fhaigh thu còmhla riutha.

Bidh an stoc a’ cumail 211 liotair leis na suidheachain suas agus a’ leudachadh gu 731 liotair leis an dàrna sreath air a phasgadh sìos, gu h-èifeachdach a’ maidseadh cùl an Cooper S.

Tha an stoc a 'cumail 211 liotair agus na suidheachain suas.

Bithear a’ stòradh stuthan cosgais ann an roinn fo làr a’ bhròg (gun a bharrachd leis gu bheil taidhrichean ruith-rèidh ann) agus tha puingean ceangail bagannan ann, ach cha do mhothaich sinn dubhan poca sam bith. 

Tha e math nach eil an roghainn dealain a’ cuingealachadh farsaingeachd stoc, ach cha robh am Mini Hatch a-riamh mar an hatchback baile as practaigeach a chaidh a thabhann.

Meudaichidh an stoc gu 731 liotair leis an dàrna sreath air a phasgadh sìos.

Is dòcha gum feum an fheadhainn a dh’ fheumas barrachd air aon neach-siubhail no nithean mòra a ghiùlan gu cunbhalach coimhead ann an àite eile.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

Tha am Mini Hatch Cooper SE air a stiùireadh le motair dealain 135kW / 270Nm gu na cuibhlichean aghaidh tro sgaoileadh fèin-ghluasadach aon-luath.

Tha am Mini Hatch Cooper SE air a stiùireadh le motair dealain 135 kW / 270 Nm.

Mar thoradh air an sin, bidh am Mini uile-dealanach a’ luathachadh bho neoni gu 100 km/h ann an dìreach 7.3 diogan.

Tha seo a’ cur an Cooper SE eadar am bonn Cooper agus Cooper S ann an coileanadh far-loidhne, a dh’ aindeoin a bhith a’ faighinn 150-200kg.

Tha am bataraidh 32.6kWh air a mheas airson timcheall air 233km, a rèir Mini, ged a bha an càr againn a’ gleoc 154km aig 96 sa cheud air madainn fhuar geamhraidh ann am Melbourne.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 10/10

Is e an dàta caitheamh oifigeil airson an Cooper SE 14.8-16.8 kWh gach 100 km, ach sa mhadainn chaidh againn air an caitheamh a lughdachadh gu 14.4 kWh gach 100 km.

Nuair a tha e ceangailte aig an taigh, thathar ag ràdh gun toir an Cooper SE timcheall air ochd uairean a thìde bho 0 gu 100 sa cheud.

B’ e rathaidean dùthchail, bailtean fo-bhailtean agus draibheadh ​​​​spreadhaidh air an rathad a bha sa mhòr-chuid againn, leis a’ chiad dà shuidheachadh a’ tabhann pailteas chothroman breiceadh ath-nuadhachail gus lùth ath-nuadhachadh.

Tha an Cooper SE cuideachd uidheamaichte le ceanglaiche CCS Combo 2 a tha cuideachd a’ gabhail ri luchd-ceangail Type 2.

Thathas ag ràdh gun toir an Cooper SE timcheall air ochd uairean a thìde bho 0 gu 100% air a phlugadh a-steach, ach bu chòir dha charger 22kW an ùine a ghearradh sìos gu timcheall air 3.5 uairean.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10

Tha Mini air a bhith dealasach o chionn fhada a bhith a’ toirt làimhseachadh coltach ri kart dha na carbadan aige gu lèir, gu sònraichte am modail as lugha aige, an Hatch.

Dh'fhaodar a ràdh gu bheil an càr dealain stiùiridh cumhachd as fheàrr deas air an Porsche Taycan aig an Cooper SE.

Fhad ‘s a tha na dreachan le cumhachd peatrail a’ fuireach suas ris a’ mantra sin, nach bris an motair dealain agus am bataraidh trom an caractar sin?

Airson a 'mhòr-chuid, chan eil.

Tha am Mini Hatch Cooper SE fhathast gu math spòrsail gu oisean, agus tha na h-ìrean greim a tha rim faighinn a’ brosnachadh misneachd eadhon anns an fhliuch.

Feumaidh mòran de sin a dhèanamh le rubair: bidh Mini a’ roghnachadh taidhrichean 1/205 Goodyear Eagle F45 aig a h-uile tionndadh, an àite nan taidhrichean àbhaisteach ultra-tana, ìosal-rollaidh a lorgar air EVan eile.

Eadhon leis a h-uile torque a bha ri fhaighinn anns a ’bhad agus a’ pìleatadh an Mini sìos rathaidean lùbach air ais air madainn tais Melbourne, ghlèidh am Mini Cooper SE a sheasmhachd agus a mhisneachd a dh’ aindeoin ar n-oidhirpean as fheàrr.

Gus gabhail ri cuideam a 'bhataraidh (agus dìon a thoirt air a' bhodhaig bho mhilleadh), tha an talamh air an Cooper SE àrdachadh le 15mm.

Ach, gu dearbh tha meadhan grabhataidh nas ìsle aig an ad uile-dealanach mar thoradh air a’ bhataraidh chumhachdach aige.

Thuirt sin, chan eil teicheadh ​​​​bhon chuideam a bharrachd: bheir an Cooper SE beagan nas fhaide gus socrachadh às deidh buille, agus tha e beagan nas slaodaiche gus slighe atharrachadh.

Mairidh am bataraidh 32.6 kWh airson timcheall air 233 km, a rèir Mini.

Tha an motair dealain cuideachd a’ ciallachadh ùine sgiobalta, ged nach eil e gu math sgiobalta, 0-100 km/h, ach gu bheil an ùine 0-60 km/h de 3.9 diogan gu sònraichte feumail airson cathair-bhaile cho beag.

Fhad ‘s a tha an Cooper SE a’ tighinn le ceithir modhan dràibhidh eadar-dhealaichte - Spòrs, Meadhan, Uaine agus Uaine + a bhios ag atharrachadh freagairt stiùiridh is smeòrach - bidh an dà shuidheachadh breiceadh ath-nuadhachail ag atharrachadh coileanadh a’ chàir nas motha.

Tha dà shuidheachadh rim faighinn - modh ath-nuadhachadh lùth ìosal agus àrd - atharraich an dian ath-bheothachadh lùth bho na breicichean.

Ann am modh ìosal, bidh an Cooper SE gad ghiùlan fhèin dìreach mar chàr àbhaisteach, feumaidh am peadal breic a bhith air a bhrùthadh gus a bhith slaodach, agus ann am modh ath-nuadhachadh lùth àrd bidh e a’ slaodadh sìos gu làidir cho luath ‘s a bheir thu a-mach an smeòrach.

Ach, cha toir eadhon suidheachadh àrd an càr gu stad mar am feart e-pedal Nissan san Leaf.

Nuair a thàinig Mt. Dandenong chaidh againn air faighinn a-mach mu 15 km de lùth a’ cleachdadh modh ath-bheothachaidh àrd lùtha, a lughdaich iomagain raon gu mòr.

Cuiridh na modhan Green and Green + cuideachd beagan mhìltean de raon a bharrachd ma tha dragh ort nach fhaigh thu chun charger e, ach b’ e am feart sònraichte dhuinn nach tug cleachdadh an A / C buaidh air an raon.

Eadhon nuair a chaidh an luchd-leantainn a thionndadh chun ìre as àirde agus an teòthachd air a shuidheachadh gu fuar reòta, cha do mhothaich sinn tuiteam san raon tuairmseach idir.

Gu h-iomlan, lìbhrig am Mini draibhearan leis an Cooper SE eòlas dràibhidh a bha buannachdail agus spòrsail aig a’ cheann thall, gu cinnteach nas làidire na cuid de na roghainnean eile a bha mòr-chòrdte, agus faodar a ràdh gur e an càr dealain as fheàrr deas air am Porsche Taycan.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10

Cha deach an Mini Hatch Cooper SE a dhearbhadh le tubaist le ANCAP no Euro NCAP, ged a tha ìre ceithir rionnagan aig a’ chòrr den loidhne trì-dorais ann an deuchainn 2014.

Ach, chan eil an leithid de rangachadh furasta a chuir an sàs anns an Cooper SE air sgàth eadar-dhealachaidhean ann an cuideam, suidheachadh bataraidh, motaran dealain, agus suidheachadh einnsean.

Tha an Cooper SE a’ tighinn gu ìre le raon de uidheamachd sàbhailteachd a’ toirt a-steach smachd turas-mara atharrachail, City Crash Maothachadh (CCM), ris an canar cuideachd Breiceadh Èiginn Fèin-riaghlaidh (AEB), le lorg luchd-coiseachd, rabhadh tubaist air adhart, mothachaidhean pàircidh aghaidh is cùil. gnìomh fèin-pàirceadh, camara sealladh cùil agus aithneachadh soidhne trafaic.

Tha acarsaid suidheachain cloinne dùbailte ISOFIX agus acfhainn àrd aig a’ chùl cuideachd, agus tha sia pocannan adhair air an cur air feadh.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Coltach ris a h-uile modal Mini ùr, tha an Hatch Cooper SE a’ faighinn taic bho bharantas mìltean trì-bliadhna gun chrìoch a tha cuideachd a’ toirt a-steach taic ri taobh rathaid agus 12 mìosan de dhìon bho chreachadh.

Gu tric bidh am barantas bataraidh nas fhaide na barantas a 'chàir, agus tha barantas bataraidh Cooper SE air a shuidheachadh gu ochd bliadhna.

Cha robh amannan seirbheis rim faighinn aig àm sgrìobhaidh, ach tha Mini a’ tabhann plana “Còmhdach Bunasach” còig-bliadhna / 80,000km a’ tòiseachadh aig $800 airson an Cooper SE, fhad ‘s a tha am plana“ Plus Coverage ”a’ tòiseachadh aig $3246.

Tha a’ chiad fhear a ’toirt a-steach sgrùdadh carbaid bliadhnail agus ath-nuadhachadh a’ mhicrofilter, sìoltachan èadhair, agus lionn breic, fhad ‘s a tha an tè mu dheireadh a’ cur ris na breicichean aghaidh is cùil agus lannan wiper.

Dearbhadh

Is dòcha nach e am Mini Hatch Cooper SE a th’ ann an carbad dealain rèabhlaideach mar an Tesla Model S no eadhon a’ chiad ghinealach Nissan Leaf, ach gu cinnteach tha e a’ toirt seachad feart spòrsail ainm-sgrìobhte a’ bhrand.

Gu dearbh, thèid cuid a chuir dheth le raon fìor nas lugha na 200 km, practaigeach ìosal agus prìs àrd, ach is ann ainneamh a bhios stoidhle chic gun cho-rèiteachadh.