Lèirmheas air an MG HS 2021: dealbh beag
Deuchainn Drive

Lèirmheas air an MG HS 2021: dealbh beag

Is e an Essence an ìre as àirde de raon SUV midsize MG HS, agus an aon fhear a tha ri fhaighinn an dàrna cuid ann an draibhear cuibhle aghaidh, draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir no hybrid plug-in inntinneach.

Tha prìs an tionndaidh dràibhidh cuibhle aghaidh aig $ 38,990, is e $ 42,990 an draibhear cuibhle, agus is e $ 46,990 an Halo PHEV.

Tha am modail dràibhidh cuibhle aghaidh as bunaitiche air a stiùireadh le einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.5-liotair le 119kW / 250Nm ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach dà-chòmhdach. Tha an draibhear uile-chuibhle air a stiùireadh le einnsean peatrail ceithir-siolandair turbocharged 2.0-liotair a tha comasach air 168kW / 360Nm, ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach dà-luath sia-luath. Mu dheireadh, tha am PHEV aig mullach an raoin a’ toirt cumhachd do na cuibhlichean aghaidh le measgachadh de einnsean àbhaisteach 1.5-liotair agus motair dealain 90kW / 230Nm, an dà chuid ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach inneal-tionndaidh torque traidiseanta 10-astar.

Feumaidh a h-uile ìre HS peatrail meadhan-raon 95 ochdan gun luaidhe, le draibheadh ​​​​cuibhle aghaidh le rangachadh mpg oifigeil / còmhla de 7.3L / 100km, AWD 9.5L / 100km agus PHEV dìreach 1.7L / 100km. .

Tha uidheamachd àbhaisteach bunaiteach a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy 18-òirleach, scrion suathaidh ioma-mheadhain 10.1-òirleach le ceangal Apple CarPlay agus Android Auto, cruinneachadh ionnstramaidean leth-dhidseatach, sat-nav togte, solais solais LED agus DRLs le LEDan beòthail, agus taobh a-staigh. solais àrainneachdail, peadalan alloy, lasadh putan putaidh le inntrigeadh gun iuchair, geata togail cumhachd, suidheachain aghaidh teasachaidh a ghabhas atharrachadh le cumhachd le dealbhadh leathar synthetigeach nas spòrsail, solais lòin airson doras an draibhear, agus mullach grèine panoramach. Bidh am PHEV a’ cur cruinneachadh ionnstramaidean gu tur didseatach ris agus tha e ri fhaighinn anns an t-suaicheantas ainm-sgrìobhte “Clipper Blue”.

Coltach ris a h-uile modal HS, tha an Essence uidheamaichte leis a ’phacaid sàbhailteachd iomlan MG Pilot anns a bheil breic èiginn fèin-ghluasadach suas gu 150 km / h agus lorg luchd-coiseachd suas gu 64 km / h, cumail suas slighean a’ cuideachadh le bhith a ’cumail rathaidean. Rabhadh fàgail, sgrùdadh spot dall le rabhadh trafaic crois-chùil, giùlan àrd fèin-ghluasadach, aithneachadh shoidhnichean trafaic agus smachd atharrachail turas-mara le taic trafaic.

Tha àite gu leòr ann airson inbhich anns na sreathan aghaidh is cùil a dh’ aindeoin suidheachadh àrd nan suidhe, agus tha na roghainnean stòraidh math cuideachd. Tha fionnaichean adhair sreath cùil dùbailte aig Essence le dà thoradh USB.

Is e an tomhas-lìonaidh 451 liotair (VDA), an ìre as ìsle ann an roinn SUV meadhanach mòr. Bidh na modalan uile-peatrail a’ sàbhaladh farsaingeachd an ùrlair, fhad ‘s a tha an tar-chinealach plug-in a’ dèanamh buntainn ri pasgan càraidh agus gearradh a-mach fon làr airson an charger a tha air a ghabhail a-steach.

Tha motair dealain an PHEV air a stiùireadh le pasgan bataraidh Li-ion 16.6 kWh, nach eil iomchaidh ach airson carbad dealain aig astar beagan a bharrachd air 50 km, a dh’ fhaodar a ghearradh aig ìre as àirde de 7.2 kW tro sheòrsa an EU. 2 port cosgais AC.

Tha na roghainnean turbo 1.5-liotair agus 2.0-liotair air an còmhdach le barantas seachd-bliadhna, gun chrìoch de mhìltean, fhad ‘s a thig am PHEV le dìreach còig bliadhna agus mìltean gun chrìoch, le barantas bataraidh lithium ochd bliadhna, 160,000-cilemeatair air leth. . Aig àm sgrìobhaidh, chan eil an t-seirbheis prìsean cuibhrichte air a shuidheachadh fhathast.

Cuir beachd ann