Sealladh farsaing air Lotus Exige 2015
Tha “balaich” Lotus nan daoine caran fada as fheàrr leotha companaidh dhaoine den aon seòrsa inntinn agus is fheàrr leotha còtaichean clò le badan air na h-uilllean.
Chan e, is e dìreach fealla-dhà a tha seo, tha iad dha-rìribh ceangailte gu mì-chinnteach ris na càraichean aca agus tha iad dèidheil air a bhith a’ draibheadh às aonais taic bhon stiùireadh agus an sgaoileadh làimhe a tha an Lotus a’ toirt seachad.
Sin as coireach gu robh e rud beag bìodach nuair a dh’ ainmich Lotus dreach fèin-ghluasadach de rìgh coileanaidh Exige S.
Na gabh barailean - tha fèin-ghluasadach na rud math damn a tha nas luaithe agus a dh’ fhaodadh a bhith nas spòrsail na fear làimhe.
Feumaidh gun robh sgioba Egad air tàirneanach tro iomadh coinneamh cluba Lotus. Bha an neach-dèanamh à Hethel, Sasainn gu follaiseach a’ faireachdainn gu robh feum air cumail suas ris na h-amannan agus tar-chuir fèin-ghluasadach a thoirt do chluicheadairean baile-mòr.
Agus na gabh beachd sam bith - tha fèin-ghluasadach na rud math damn a tha nas luaithe agus faodar a ràdh gu bheil e nas spòrsail na fear làimhe.
Ma tha thu air slighe agus gu bheil cuideigin a’ nochdadh le Auto Exige S, is dòcha gun dèan iad tàir ort leis gu bheil e a’ gluasad gèaraichean nas luaithe, a’ luathachadh bho 0.1 gu 0 km/h 100 diogan nas luaithe, agus a’ leigeil leat an dà làmh a chumail air a’ chuibhle stiùiridh. taing dha luchd-gluasad paddle. Eadhon leis an taghadh àbhaisteach Drive, tha cliog smeòrach ann nuair a ghluaiseas tu sìos.
Tha deasachaidhean na bliadhna-sa a’ toirt a-steach pasgan uidheamachd rèisidh Lotus mar an àbhaist air an Exige S, an dà chuid ann an tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach. Tha am pasgan a’ toirt a-steach ceithir modhan de riaghladh dèanadais fiùghantach, cuir a-mach ioma-mhodh agus smachd cur air bhog.
Ach a-mhàin am bogsa gèar, tha a h-uile dad mun chàr cha mhòr an aon rud ris an leabhar-làimhe Exige S: supercharged 3.5-liotair V6 le meadhan Toyota, draibhear cuibhle cùil, agus stiùireadh a tha coltach ri làraidh aig astaran pàircidh ach geur mar ràsair , aig luaths. Gluasad.
Tha prìomh phàirtean le peutant bho chompanaidhean leithid Bilstein (shock absorbers), Eibach (springs), AP (breicichean) agus Harrop (supercharger).
Airson companaidh càr sam bith a cheannaicheas einnsean, thig obair dha Toyota an toiseach air sgàth a dheagh dhealbhadh, earbsachd, luach agus càileachd.
Chuir na h-amannan coileanaidh agus sprint gu cinnteach an Exige S ann an raon supercar.
Bidh an 3.5 anns an Exige S a’ giùlan a h-uile teicneòlas Toyota àbhaisteach, a’ toirt a-steach VVT-i agus lasadh dìreach - chan eil in-stealladh dìreach ag obair an seo oir chan eil feum air. Bidh Lotus ag ath-chothromachadh an einnsean a bharrachd air an tar-chuir agus a’ cuir a-steach a chip coimpiutair riaghlaidh einnsean fhèin.
Chuir na h-amannan coileanaidh agus sprint gu cinnteach an Exige S ann an raon supercar.
Gu dinamach, tha an Exige S a’ toirt faireachdainn fìor chàr rèis dha draibhearan eòlach le mionaideachd, smachd agus fios air ais mòr. Tha an einnsean, canaidh sinn, gu leòr airson coupe spòrs 1200-cileagram agus chan eil dìth air a-riamh.
Is e glè bheag de chàraichean a thàinig chun Exige S ann an loidhne dhìreach, gun luaidh air oisean.
Is e muc a th ’ann airson suidhe air sgàth a’ chassis alloy stèidhichte air epoxy eas-chruthach le earrannan taobh mòr, ach nuair a tha thu nad shuidhe, tha a h-uile dad gu math, eadhon an turas, a tha ann am modhan dràibhidh nas buige gu math comhfhurtail air rathaidean garbh.
Tha e iongantach leis an inneal “fosgailte”, agus chan eil ann am freagairt an smeòrach ach plugadh cluaise. San aon dòigh, nuair a thionndaidheas tu, cha mhòr nach eil do cheann air a bhruthadh an aghaidh na h-uinneige taobh.
Chan ann airson a h-uile duine a tha e, ach is e càr fìor dhealasach a th’ ann a bhios a’ reic airson $137,900 càr. Faodaidh tu coupe no roadster (le mullach a ghabhas atharrachadh) airson an aon airgead.
Bidh an Exige S a’ cothlamadh coileanadh faireachail agus làimhseachadh ann am pasgan le uidheamachd gann. Ach tha e fhathast a’ ruith mar Lotus, mar sin cò leis a tha cùram?
