Lèirmheas air Lotus Exige 2007

Chan e a-mhàin gu bheil e a’ reubadh mar ialtag a-mach à ifrinn, ach bidh Lotus sam bith a’ tarraing aire mar nach eil mòran chàraichean eile air an rathad. Agus tha an Exige nach fhaicear ach mar eisgeachd.

O chionn ghoirid fhuair CARSguide an làmhan air an dreach S, agus cha do ghabh e fada gus faighinn a-mach gu robh e do-dhèanta a dhol a-steach don chàr seo gun a bhith air fhaicinn.

A’ stad aig solas trafaic air Sràid Sheòrais, thug an luchd-turais a-mach na camarathan fòn cealla aca gus dealbh sgiobalta a thogail. Agus gu do-sheachanta ghabh ath-chonnadh aig an stèisean seirbheis ri còmhradh mun Lotus.

Bidh S, a tha timcheall air diog nas luaithe na am modail “cunbhalach”, a ’luathachadh gu 100 km / h bho stad ann an dìreach 4.2 diogan. Agus bidh thu a 'faireachdainn a h-uile òran a.

Tha a’ phrìs iarraidh timcheall air $115,000 dìreach mar aon de na cosgaisean airson càr a dhràibheadh mar an Exige.

Leis gu bheil an càr seo air a dhealbhadh airson rèisean (agus ann an cùis Lotus, chan e dìreach loidhne margaidheachd a tha seo), tha e air a chall le cha mhòr a h-uile goireas a tha comasach.

Chan eil sealladh air a chùlaibh idir. Tha e àrd, cruaidh, garbh, uamhasach duilich faighinn a-steach agus a-mach, agus aon de na càraichean as mì-chofhurtail a dhràibh sinn a-riamh.

Tha e cuideachd na ifrinn làn spòrs agus, airson càr rathaid, aon de na h-eòlasan dràibhidh as inntinniche a dh’ fhaodadh a bhith an dòchas.

Bidh thu nad shuidhe cho ìosal chun na talmhainn is gu bheil e a’ faireachdainn mar gum bi do cheann cùil a’ bualadh air an rathad a h-uile uair a bhuaileas tu cnap.

Bidh eadhon an Holden Barina a’ tùir thairis ort fhad ‘s a bhios tu a’ tarraing suas gu solas trafaic. Gu dearbh, leis na dorsan fosgailte, chan eil e cho doirbh suathadh air an asphalt bho chathair an draibhear.

Agus mothaichidh tu a h-uile cnap, agus cha mhòr nach eil an fheadhainn as miosa dhiubh a 'cur dragh air an dràibhear agus an neach-siubhail.

Gu dearbh, is e seo càr a tha nas freagarraiche airson rathaidean còmhnard, a tha gu math duilich a lorg ann an New South Wales.

Ged a chaidh a’ mhòr-chuid de ghoireasan a thoirt air falbh, tha an Exige fhathast a’ tighinn le pasgan sàbhailteachd reusanta a’ toirt a-steach bagaichean adhair draibhear is luchd-siubhail, siostam breiceadh ABS agus prògram smachd tarraing (a dh’ fhaodar gu dearbh a chuir dheth le suathadh putan ma tha an draibhear ann an suidheachadh duilich. ). sealladh dàna).

A dh 'aindeoin na feartan tèarainteachd sin, tha an Exige a' faireachdainn gu math mì-chinnteach. Chan e a-mhàin gu bheil thu cha mhòr gu tur dall air na tha a’ tachairt air do chùlaibh, ach chan eil coltas gu bheil duine eile gad fhaicinn.

Agus dhaibhsan a bhios a’ draibheadh XNUMXxXNUMXs mòra agus SUVn, is dòcha gur e tuairmse ceart a tha sin. Cha bhiodh fios aca gu robh thu ann mura dèanadh iad oidhirp mhòr air coimhead sìos.

Mar sin is e draibheadh dìonach òrdugh an latha aig Lotus.

Airson cleachdadh làitheil, tha dìth comhfhurtachd agus dìth faicsinneachd a ’dèanamh a’ chàr gu math dùbhlanach agus, ann an cuid de chùisean, gu math trom.

Air an làimh eile, gabh a-steach gu oiseanan teann agus bidh an Exige cho tarraingeach ‘s as urrainn airgead a cheannach.

Tha an einnsean beag ceithir-siolandair le 1.8-liotair aig Toyota (tha an Exige àbhaisteach air a mhiannachadh gu nàdarra) na shuidhe dìreach air cùlaibh do chinn. Mar sin nuair a chuireas tu do chas air an làr, is gann gun cluinn thu do smuaintean fhèin. Faodaidh tu cuideachd a bhith a 'faireachdainn an teas ag èirigh bhon chùl fhad' sa tha an einnsean a 'tòiseachadh a' snìomh.

Tha an stiùireadh (gun taic) geur-ràsair, tha freagairt smeòrach sgiobalta, agus tha làimhseachadh, mar a bhiodh dùil agad, sàr-mhath bho thaidhrichean leth-slice grippy.

Tha an cleas a bhith a 'faighinn einnsean Toyota gu math beag gus cumhachd a thoirt don Lotus cho luath ann an cuideam iomlan a' chàir, no, gu dearbh, an dìth cuideam.

Chì thu, is e an Exige aon de na càraichean as aotrom air an rathad le timcheall air 935kg. Bheir seo co-mheas mòr cumhachd-gu-cuideam dha agus mìnichidh e an luathachadh mòr agus cumhachd stad.

Is e chassis fìor-chruaidh agus meadhan grabhataidh gu math ìosal còmhla ri leth-slicks na h-adhbharan airson gu bheil e a’ làimhseachadh oiseanan cho math.

Ma tha thu am beachd an Exige a phàirceadh sa gharaids agad, dèan cinnteach nach e seo na cuibhlichean làitheil agad. Bha an càr againn airson seachdain no dhà agus dh’ fhàs sinn sgìth de a nàdar chruaidh air an dàrna no an treas latha.

Ach bhiodh e na fhìor aimhreit a bhith a’ draibheadh air an àrd-rathad no eadhon air Didòmhnaich a bhith a’ rothaireachd air an rathad dùthchail as fheàrr leat.

Na dìochuimhnich mu Lotus airson a chleachdadh gu làitheil - mura h-eil, gu dearbh, gu bheil thu deònach coileanadh fhulang agus gu bheil dàimh fìor mhath agad ris a ’chiropractor agad.

Fìrinnean Luath

Lotus Exige St

Airson a reic: A-nis

Cosgais: $114,990

Buidheann: Coupe spòrs dà dhoras

Einnsean: Einnsean ceithir-siolandair supercharged 1.8-liotair, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW / 215 Nm

Tar-sgaoileadh: Leabhar-làimhe sia-luath

Connadh: Bho 7 gu 9 liotairean sa 100 km.

Sàbhailteachd: Bagaichean adhair draibhear is luchd-siubhail, smachd tarraing agus ABS