Lèirmheas Fiat 500X 2018: Deasachadh Sònraichte
Clàr-innse
- A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 6/10
- A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10
- Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 7/10
- Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10
- Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10
- Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 6/10
- Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10
- Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 6/10
- Dearbhadh
- A bheil an 500X Special Edition sònraichte gu leòr gus toirt ort a dhol gu bùth reic Fiat? Inns dhuinn anns na beachdan gu h-ìosal.
Is dòcha gur e luchd-ceannach SUVan teann an fheadhainn as millte airson roghainn. Tha stuthan againn bho Chorea a Deas, Iapan, na SA, a 'Ghearmailt, an RA, Sìona (tha, tha MG a-nis Sìonach), an Fhraing agus an Eadailt.
Thuirt sin, mar as trice chan eil am Fiat 500X air an liosta bhùthan, gu ìre oir ma chì thu e, is dòcha gu bheil thu a’ dol às àicheadh nach e Cinquecento beag bìodach a th’ ann. Tha e follaiseach nach eil seo fìor. Tha e nas fhaide, nas fharsainge agus, a bharrachd air a’ bhràiste Fiat, cha mhòr gu tur gun cheangal ris an dà dhoras spòrsail leis a bheil e a’ roinn ainm. Gu dearbh, tha e nas dlùithe co-cheangailte ris an Jeep Renegade.
Seall, tha e duilich ...
| Fiat 500X 2018: deasachadh sònraichte | |
|---|---|
| Rangachadh Sàbhailteachd | |
| seòrsa einnsean | - |
| Seòrsa connaidh | Gasoline gun luaidhe Premium |
| Èifeachdas connaidh | 5.7l / 100km |
| A 'dol air tìr | 5 suidheachain |
| Prìs na | Gun shanasan o chionn ghoirid |
A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 6/10
Tha an 500X air a bhith còmhla rinn airson beagan bhliadhnaichean a-nis - mharcaich mi aon 18 mìosan air ais - ach chunnaic 2018 reusanachadh loidhne air a bheil feum mòr. Tha dà ìre sònraichte aige a-nis (Pop agus Pop Star), ach airson comharrachadh, tha Deasachadh Sònraichte ann cuideachd.
Tha an $ 32,990 SE stèidhichte air an $ 29,990 Pop Star, ach tha Fiat ag ràdh gu bheil $ 5500 a bharrachd aige aig cosgais $ 3000. Tha an càr a’ tighinn le cuibhlichean alloy 17-òirleach, siostam stereo Beat sia-luchd-labhairt, smachd gnàth-shìde dà-sòn, camara rearview, inntrigeadh gun iuchair agus tòiseachadh, pasgan sàbhailteachd drùidhteach, smachd turas-mara gnìomhach, seòladh saideal, solais cinn fèin-ghluasadach agus wipers, trim leathair. , suidheachain aghaidh cumhachd agus beàrn teann.
Tha an Tionndadh Sònraichte a’ tighinn le cuibhlichean alloy 17-òirleach. (Creideas ìomhaigh: Peter Anderson)
Tha an siostam stereo le suaicheantas Beats air a stiùireadh le FCA UConnect air scrion suathaidh 7.0-òirleach. Tha an siostam a’ tabhann Apple CarPlay agus Android Auto. Gu h-iongantach, tha CarPlay air a thaisbeanadh ann an crìoch bheag dhearg, a ’dèanamh na h-ìomhaighean gu math beag. An àite sin, tha e a’ toirt buaidh air a’ chùis a ghlacadh bho ghiallan na buaidh. Bidh Android Auto a’ lìonadh an sgrion gu ceart.
Tha an siostam stereo le suaicheantas Beats air a stiùireadh le FCA UConnect air scrion suathaidh 7.0-òirleach. (Creideas ìomhaigh: Peter Anderson)
Tha an UConnect fhèin nas fheàrr na bha e roimhe agus gheibhear e anns a h-uile càil bhon Fiat 500, an Jeep Renegade, an càraid 500X, chun an Maserati. Tha e tòrr nas fheàrr na bha e roimhe, ach an seo aig 500X tha e beagan mì-ghoireasach leis gu bheil an raon sgrion gu math beag.
A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10
Is e an taobh a-muigh obair Fiat's Centro Stile agus tha e gu soilleir stèidhichte air cuspairean 500. Gu h-ìoranta, tha na solais-cinn glè choltach ris an fheadhainn aig a’ Mini Countryman tùsail, dealbhadh eadar-dhealaichte stèidhichte air ath-thòiseachadh soirbheachail Frank Stephenson. Chan e droch obair a th’ ann, ghlèidh an 500X mòran den sassy joie de vivre bho na 500n, ach ann an àiteachan tha e a’ faireachdainn car coltach ri Elvis anns na bliadhnaichean mu dheireadh aige.
Tha an taobh a-staigh cuideachd air a bhrosnachadh gu mòr leis an Fiat 500, le stripe dash le còd dath agus putanan eòlach. Tha na suidheachaidhean smachd gnàth-shìde fionnar ris nach robh dùil, agus tha an cruinneachadh ionnstramaidean trì-dial a’ cur beagan aibidh ris a’ chaban. Tha an crann-làimhe reamhar cuideachd rèidh aig a’ bhonn, ach is dòcha gu bheil e ro gheir airson mo làmhan (agus chan e, chan eil seata beag de spuirean trump agam). Tha trim an t-suidheachain geal a’ coimhead gu math retro agus fionnar.
Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 7/10
Mar SUV teann, tha àite aig àrd ìre, ach tha an 500X a’ toirt deagh bheachd air ceithir suidheachan comhfhurtail. Nan suidhe gu dìreach mar seo, bidh luchd-siubhail a 'suidhe àrd anns a' chaban, a 'ciallachadh gu bheil rùm gu leòr ann, agus faodaidh luchd-siubhail suidheachan cùil an casan a shìneadh fon t-suidheachan aghaidh.
Tha e gu math beag - 4.25 meatairean, ach tha an radius tionndaidh 11.1 meatairean. Bidh àite bathair a’ tòiseachadh aig 3 liotairean drùidhteach den Mazda CX-350, agus tha coltas ann leis na suidheachain air am pasgadh sìos gum faod dùil a bhith agad ri 1000+ liotair. Bidh suidheachan aghaidh an luchd-siubhail cuideachd a’ pasgadh air adhart gus an tèid nithean nas fhaide a ghiùlan.
Leis na suidheachain cùil air am pasgadh sìos, tha meud a’ bhròg còrr air 1000 liotair. (Creideas ìomhaigh: Peter Anderson)
Tha an àireamh de luchd-cupa ceithir, nas fheàrr na anns a’ chàr mu dheireadh a dhràibh mi. Feumaidh luchd-siubhail suidheachain cùil dèiligeadh ri luchd-gleidhidh botal beaga anns na dorsan, agus bidh botail nas motha a’ freagairt air an aghaidh.
Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10
Is e an einnsean fon chochall an "MultiAir2" ainmeil bho Fiat. Bidh an einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.4-liotair a’ leasachadh 103 kW / 230 Nm. Bidh na cuibhlichean toisich a' faighinn cumhachd tro chraoladh fèin-ghluasadach dà-luath sia-luath.
"MultiAir2". Einnsean turbo ceithir-siolandair 1.4-liotair le 103 kW / 230 Nm. (Creideas ìomhaigh: Peter Anderson)
Tha Fiat ag ràdh gun urrainn dhut trèilear 1200kg a shlaodadh le breicichean agus 600kg às aonais breicichean.
Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10
Shuidhich figearan oifigeil cearcall aonaichte caitheamh iomlan an 500X aig 7.0L / 100km. Ann an dòigh air choreigin cha do rinn sinn ach 11.4L/100km leis a’ chàr ann an seachdain, agus mar sin ’s e ionndrainn mhòr a tha sin.
Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 6/10
Feumaidh rudeigin a bhith ann mun àrd-ùrlar goirid, farsaing air a bheil an 500X air a thogail; cha toir an 500X no an Renegade mòran toileachas dràibhidh. Tha an 500X nas ìsle agus nas planntaichte, ach nas ìsle na 60 km / h bidh an t-slighe gu math teann agus beagan sgiobalta air uachdar briste. Is e sin an fhìor chaochladh den eòlas agam ann an 2016.
Chan eil dràibhear maol a' cuideachadh cùisean, agus cha b' urrainn dhomh cuideachadh ach saoil an robh an t-einnsean a' coimhead airson deagh mheasgachadh drivetrain/chassis. Ach, aon uair ‘s gu bheil thu ag obair, tha e sàmhach agus air a chruinneachadh, agus bidh an turas breab a’ rèiteach gu sgiobalta. Mas urrainn dhut àite a lorg ann an trafaic no ma tha thu air an rathad mòr, bidh an 500X a’ stad gu furasta agus eadhon beagan torque a’ dol seachad.
Ach, chan e càr a tha seo a tha a 'brosnachadh cus spòrs, rud a tha tàmailteach oir tha e coltach gum bu chòir dha.
Barantas agus ìre sàbhailteachd
Barantas Bunaiteach
3 bliadhna / 150,000 km
barantas
Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP
Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10
Tha an 500X fìor mhath an seo leis gu bheil e a’ tighinn le feartan sàbhailteachd. A’ tòiseachadh le seachd bagaichean adhair agus siostaman àbhaisteach tarraing is seasmhachd, bidh Fiat a’ cuir air adhart rabhadh mu thubaistean, AEB aghaidh, sgrùdadh spot dall, rabhadh trafaic crois-chùil, taic cumail suas sreath agus rabhadh fàgail sreath.
Tha dà phuing ISOFIX agus trì acarsaid tether àrd airson suidheachain chloinne. San Dùbhlachd 500, fhuair 2016X còig rionnagan ANCAP.
Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 6/10
Bidh Fiat a’ tabhann barantas trì bliadhna no 150,000 km a bharrachd air taic ri taobh an rathaid airson an aon ùine. Bidh amannan seirbheis a’ tachairt uair sa bhliadhna no 15,000 km. Chan eil prògram cumail suas prìsean stèidhichte no cuibhrichte ann airson 500X.
Tha an càr piuthar aige, an Renegade, cuideachd air a dhèanamh san Eadailt agus thig e le barantas còig bliadhna agus rèim cumail suas prìsean stèidhichte còig bliadhna. Dìreach airson fios a chuir thugad.
Dearbhadh
Chan e càr fìor mhath a th’ anns an Fiat 500X, ach tha mi air mo tharraing gu coltas agus pearsantachd. Airson an aon airgead, tha gu leòr roghainnean nas adhartaiche bho air feadh an t-saoghail, agus mar sin tha an roghainn a 'tighinn sìos chun a' chridhe.
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil fios aig Fiat air cuideachd. Coltach ris an neach-sgaoilidh sin de dh’ iongantas, Citroen, chan eil duine ann an Turin a’ leigeil a-mach gu bheil an càr seo a’ buannachadh an t-saoghail. Ma roghnaicheas tu e, nì thu roghainn fa leth agus gheibh thu pasgan tèarainteachd math airson bròg. Ach, chan urrainn dhomh cuideachadh ach a bhith a’ smaoineachadh gu bheil an Deasachadh Sònraichte na fhìor àibheiseachd.
A bheil an 500X Special Edition sònraichte gu leòr gus toirt ort a dhol gu bùth reic Fiat? Inns dhuinn anns na beachdan gu h-ìosal.
