Lèirmheas air Dodge Challenger 2015 SRT Hellcat
Cha bhiodh Diùcan Hazzard air an glacadh gu bràth nam biodh fear aca.
Coinnich ris an Dodge Challenger SRT Hellcat, càr fèithe dà-dhoras air a stialladh às deidh an Charger suaicheanta bho na 1970n a thàinig gu bhith na rionnag sgrion beag le taing dha dithis luchd-rèisidh gealaich a bha cleachdte ri bhith a’ tilgeil a’ chàr aca dhan adhar fhad ‘s a bha iad a’ teicheadh.
Is dòcha gu bheil coltas nach eil feum air an abairt “Hellcat”, no gun d’ fhuair na manaidsearan margaidheachd rud beag air falbh.
Tha e cho fionnar ri càr
Ach a bhith onarach, chan eil e craicte gu leòr cunntas a thoirt air na tha fo chochall an uilebheist seo, a tha gu ruige seo dìreach a’ tighinn a dh’ Astràilia tro in-mhalairt prìobhaideach agus luchd-giullachd.
Fiù mura h-eil thu nad cheann-cinnidh feumaidh tu tuigse fhaighinn air a’ chumhachd iongantach a tha Dodge air faighinn a-mach às a’ charbad seo, mura h-eil ann ach airson gum faodadh e a thighinn gu feum air oidhche taigh-seinnse trivia.
Tha 707 each-chumhachd aige ann an seann airgead, no 527 kW ann an teirmean an latha an-diugh, agus torque iongantach 881 lb-ft bhon einnsean supercharged 6.2-liter V8 aige, a’ chiad Chemie supercharged ann an eachdraidh a ’chompanaidh.
Bruidhinn mu bhith a 'dèanamh slighe a-steach. Tha sin barrachd cumhachd na V8 Supercar air a’ ghriod aig Bathurst. Ach tha pleitean cead aig a’ chàr seo.
Tha Dodge cuideachd a 'dol thairis air a' churaidh càr fèithean Ford Mustang Shelby GT500 (662 hp no 493 kW).
Agus, cho mòr ‘s a tha e na phian dhomh a bhith ag aithris, tha an Hellcat a’ toirt seachad an càr as luaithe agus as cumhachdaiche ann an Astràilia a-riamh, an HSV GTS (576 hp).
Tha, tha e cho fionnar 's as urrainn do chàr a bhith. Bidh e a’ tuiteam nuair a thòisicheas tu an einnsean ma tha thu air an iuchair cheart a chuir a-steach.
Tha fuaim an einnsein agus an t-sluic iongantach
Tha an Dodge Challenger SRT Hellcat cho cumhachdach is gu bheil dà iuchair aige: aon “crìoch” cumhachd gu 500 hp.
A bharrachd air an sin, tha modhan dràibhidh pearsanaichte aig taisbeanadh sgrion an ionaid a leigeas leat an loidhne dhearg (no puingean gluasaid) a ghnàthachadh airson gach aon de na sia gèaraichean làimhe, freagairt smeòrach agus bog crochaidh.
A ’GABHAIL
Air cùl na cuibhle, tha e a’ faireachdainn surreal mar a chì thu an dealbhadh ùr-nodha agus cruth an deas-bhòrd, eadhon ged a tha an taobh a-muigh ceum air ais ann an tìm.
Mar sin, tha an eòlas dràibhidh na mheasgachadh de shean is ùr. Tha e a’ faireachdainn mar a rinn cuideigin obair mhath a’ cur gèaraichean is breicichean an latha an-diugh (am fear as motha a-riamh air toradh Dodge no Chrysler) air seann charger bho na 1970n.
Ach an toiseach feumaidh tu do mhothachaidhean atharrachadh gu cumhachd. Tha e ri taobh do-dhèanta faighinn air falbh glan ma chleachdas tu an ìre as lugha de dh’ èiginn, co-dhiù gus am bi na taidhrichean Pirelli super-greigeach a ’blàthachadh.
Tha e coltach gu bheil an Hellcat a’ leum thairis air mullach a’ chabhsair chruadhtan fhad ‘s a tha sinn a’ dèanamh deuchainn timcheall Los Angeles, seach a bhith a’ ceangal ris.
Tha gnìomh trom aig an tar-chuir làimhe sia-luath, mar a tha an clutch. Ach co-dhiù tha a’ bheàrn eadar gluasadan a’ toirt mionaid dhut airson do smuaintean a chruinneachadh agus spionnadh de shocair a thoirt seachad anns na tha air a mhìneachadh nas cinntiche mar ùpraid seach luathachadh.
Tha an Dodge Hellcat cha mhòr ro luath airson do mhothachaidhean a thuigsinn, aon uair ‘s gu bheil thu air grèim fhaighinn air na taidhrichean agus gu bheil an siostam tarraing a’ cuingealachadh sleamhnachadh sam bith.
Tha greim oisean gu h-iongantach drùidhteach. Tha e cothromach a ràdh nach eil Dodges (agus càraichean fèithe Ameireaganach san fharsaingeachd) ainmeil airson an làimhseachadh barraichte, ach tha na h-innleadairean a fhuair air an Hellcat a cheannsachadh agus a dhèanamh breic, dubhan agus stiùireadh le tomhas sònraichte de chinnt airidh air bonn.
Tha an casg ro làidir ann am modh «rèis» ach anns an t-suidheachadh àbhaisteach tha e nas motha na bhith beò.
Tha Dodge air inneal ùine a chruthachadh
Tha am fuaim bhon einnsean agus an inneal-fuadain iongantach (smaoinich air supercar V8 ach le decibels laghail rathaid) agus bheir e ort breiceadh dìreach gus an urrainn dhut faighinn air ais chun ìre astair leis a h-uile truailleadh fuaim as urrainn dhut a chruinneachadh.
Cha toil leam? Tha e duilich fhaicinn bhon rud damn. Ach gu h-onarach, cha bhith thu a’ coimhead san sgàthan rearview mòran ann an aon dhiubh sin. No pàircich e gu math tric. Tha an turas ro spòrsail.
Is e àiteachas an eòlas dràibhidh iomlan a rèir inbhean càraichean Eòrpach. Ach tha amharas agam gur e sin dìreach a tha luchd-ceannach càr fèithe anns na SA ag iarraidh. A bharrachd air an sin, dè eile ris a bheil dùil agad airson $60,000 (tòrr airgid anns na SA, ach is e bargan ann an Astràilia a’ beachdachadh air an HSV GTS $95,000).
'S e an tubaist as motha, ge-tà, nach eil planaichean ann an-dràsta tè de na geataichean factaraidh sin a thoirt air an làimh dheis.
Nota dha Dodge: Tha Ford agus Holden air a bhith a-mach à margaidh sedans V8 àrd-choileanadh airson beagan bhliadhnaichean a-nis, agus tha mi a’ creidsinn gum bi aon dhiubh a rèir luchd-ceannach. Cha robh fios aig luchd-ceannach chàraichean spòrs Astràilia dè a bhuail iad.