Lèirmheas air cleachdadh Opel Insignia: 2012-2013
Chaidh an Opel Insignia a thoirt a-steach don Roinn Eòrpa ann an 2009 agus choisinn e duais Càr Eòrpach na Bliadhna. Cha tàinig e gu Astràilia ach san t-Sultain 2012, a thionndaidh a-mach gu bhith na dheuchainn margaidheachd neo-shoirbheachail.
B’ e am beachd margaidheachd a dhèanamh air an Insignia mar an in-mhalairt leth-sòghalachd Eòrpach a bh’ ann agus a sgaradh bhon bhrand GM-Holden.
A rèir coltais mar ghluasad snasail, dh’ fhàs Holden sanntach agus chuir e beagan mhìltean dolar ri prìsean loidhne Opel (a bha cuideachd a’ toirt a-steach na modalan Astra agus Corsa nas lugha). Chaidh luchd-ceannach fhàgail a-mach, agus mhair an deuchainn le Opel nas lugha na bliadhna. Le bhith a’ coimhead air ais, nam biodh Holden air iarraidh air brannd Opel, is dòcha gum biodh e air obrachadh aig a’ cheann thall. Ach aig an àm, bha a’ chompanaidh a’ smaoineachadh air rudan eile, leithid am bu chòir dhaibh na planntaichean aca a dhùnadh ann an Astràilia.
Gu tric dhiùlt an fheadhainn a cheannaich an Insignia an Commodore agus is dòcha gu robh iad ag iarraidh rudeigin neo-àbhaisteach.
Tha a h-uile Opel Insignias gu math ùr agus cha chuala sinn fìor ghearanan mun deidhinn.
B’ e an Insignia am prìomh àite ann an raon Opel agus chaidh a thabhann mar sedan meadhanach mòr agus carbad stèisein. Tha àite luchd-siubhail math, le cha mhòr an aon uiread de rùm-coise, ach tha an suidheachan cùil beagan nas cumhainge na an Commodore agus Falcon. Chan eil cumadh an t-suidheachain chùil a 'falach gu bheil e air a dhealbhadh a-mhàin airson dithis inbheach, agus tha am pàirt meadhanach air a dhealbhadh airson leanabh.
Tha càileachd togail math, agus tha deagh shealladh agus faireachdainn air an taobh a-staigh a tha a’ freagairt gu math ri margaidheachd àrd-thogalach Opel ann an Astràilia.
Chan eil e na iongnadh gu bheil daineamaigs làimhseachaidh an Insignia gu math coltach ri Eòrpach. Tha an comhfhurtachd fìor mhath agus tha na càraichean mòra Gearmailteach math airson siubhal astar fada. Chan urrainn dha rathaidean salchar mar an Commodore agus Falcon a làimhseachadh, ach chan urrainn dha càr luchd-siubhail sam bith eile.
An toiseach, bha einnseanan ceithir-siolandair 2.0-liotair aig a h-uile Insignias ann an cruthan turbo-peatrail agus turbo-dìosail. Tha torque làidir aig an dithis agus tha iad tlachdmhor gu leòr airson suidhe air a’ chùl. Tha an tar-chuir gu na cuibhlichean toisich fèin-ghluasadach sia-luath; cha robh roghainn làimhe ann an Astràilia.
Anns a 'Ghearran 2013, chaidh modail a bharrachd a chur ris an raon - an àrd-choileanadh Insignia OPC (Opel Performance Centre) - an coimeas Opel den HSV againn fhèin. Bidh an einnsean turbo-peatrail V6 a’ leasachadh cumhachd as àirde de 239 kW agus torque de 435 Nm. Gu h-iongantach, tha an einnsean air a dhèanamh le Holden ann an Astràilia agus air a chuir gu factaraidh sa Ghearmailt, agus thèid na carbadan crìochnaichte an uairsin a chuir gu grunn mhargaidhean cruinne.
Chaidh daineamaigs chassis, taobhan stiùiridh agus breic den Insignia OPC ath-sgrùdadh gu mionaideach gus am bi seo na fhìor inneal coileanaidh agus chan e dìreach deasachadh sònraichte.
Is e innealan iom-fhillte a tha seo agus chan eil sinn a’ moladh gun dèan luchd-seilbh dad ach cumail suas agus càradh bunaiteach orra.
Dhùin Opel a’ bhùth ann an Astràilia san Lùnastal 2013, rud a chuir dragh mòr air luchd-reic a chuir seachad tòrr airgid a’ toirt àirneis don togalach, gu tric ann an diofar àiteachan an taca ris na seòmraichean taisbeanaidh aca, mar as trice ann an Holden. Cha do chòrd an co-dhùnadh seo ris an luchd-seilbh, a tha den bheachd gun deach càr "dìlleachdan" fhàgail orra.
Gu tric bidh luchd-reic Holden a’ reic phàirtean ùra airson an Insignia. Feuch an cuir thu fios chun neach-reic ionadail agad airson fiosrachadh.
Air an làimh eile, thathas ag ràdh gu bheil an ath ghinealach Opel Insignia mar aon de na carbadan GM air a bheil Holden gu mòr a’ beachdachadh mar Chommodore a chaidh a thoirt a-steach gu h-iomlan nuair a thig cinneasachadh ionadail a’ chàr sin gu crìch ann an 2017.
Às deidh tuiteam Opel ann an Astràilia, chaidh an Insignia OPC ath-chraoladh ann an 2015 mar an Holden Insignia VXR. Gu nàdarra, tha e fhathast air a thoirt a-mach le GM-Opel sa Ghearmailt. Bidh e a’ cleachdadh an aon einnsean turbo-peatrail 2.8-liotair V6 agus is fhiach beachdachadh air mas toil leat Holden teth.
Na tha ri lorg
Tha a h-uile Opel Insignias gu math ùr agus cha chuala sinn fìor ghearanan mun deidhinn. Bha an dealbhadh air a thighinn air adhart bliadhnaichean mus tàinig càraichean a-nuas thugainn, agus tha e coltach gun deach a thoirt às a chèile gu math. Às deidh sin a ràdh, tha e glic sgrùdadh proifeasanta iomlan a bhith agad.
Bu chòir do sgrùdaidhean tùsail mus iarr thu cuideachadh a bhith a 'gabhail a-steach sgrùdadh air a' bhodhaig airson leòn sam bith, ge bith dè cho beag 'sa tha e.
Is e raointean a dh’ fhaodadh a bhith air an sgarradh a ’chuibhle aghaidh chlì, a dh’ fhaodadh a bhith air aimhreit lùbte, oirean nan dorsan, agus uachdar àrd a ’chnap chùil, a dh’ fhaodadh a bhith air a chleachdadh airson rudan a chumail fhad ‘s a bha iad a’ glanadh an stoc. luchdaichte.
Seall agus faireachdainn caitheamh neo-chòmhnard air na ceithir taidhrichean. Thoir sùil air staid an t-sàrachaidh ma bha e air a’ chàr às deidh a’ phuingeachadh.
Gabh e airson deuchainn deuchainn, mas fheàrr le einnsean gu tur fuar às deidh stad thar oidhche. Dèan cinnteach gun tòisich e gu furasta agus gun stad sa bhad.
A 'faireachdainn gu bheil an stiùireadh air a leigeil ma sgaoil.
Dèan cinnteach gu bheil na breicichean a’ tarraing an Insignia suas gu cothromach, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ peadaladh gu cruaidh - na dìochuimhnich sùil a thoirt air na sgàthanan agad an-toiseach...
