Lèirmheas air Daihatsu Terios a chaidh a chleachdadh: 1997-2005
Deuchainn Drive

Lèirmheas air Daihatsu Terios a chaidh a chleachdadh: 1997-2005

Cha robh fèill mhòr air Terios beag Daihatsu a-riamh ann an Astràilia, is dòcha air sgàth gu robh e air a mheas ro bheag airson a roinn margaidh “duine duilich”, ach rinn e gnìomhachas làidir bho chaidh a thoirt a-steach an seo ann an 1997 gus an deach a thoirt air ais ann an 2005.

Tha Daihatsu air aon de na stiùirichean cruinne ann an dealbhadh chàraichean fo-chòmhnard agus tha cliù air a bhith aige o chionn fhada airson a bhith a’ dèanamh charbadan garbh làn-chuibhle. Tha cumadh spòrsail aig na critters beaga sin a chòrdas riuthasan a tha dèidheil air seasamh a-mach bhon t-sluagh. 

Ged nach e “fìor” 4WD a th’ anns an Daihatsu Terios ann am fìor chiall an fhacail, tha deagh tharraing aige, ceàrnan inntrigidh is fàgail biorach, agus tha an raon-cuibhle goirid aige a’ ciallachadh gu bheil rampaichean math aige. Bheir e thu gu cinnteach gu àiteachan far nach urrainn càr ceithir-chuibhlichean a ruighinn. Tha e gu math spòrsail air na tràighean agus faodaidh e cuideachd slighean sleamhainn salachar a rannsachadh.

Tha na Terios gu math cumhang, sa mhòr-chuid gus leigeil leis tuiteam a-steach don roinn chìsean as ìsle ann am margaidh dachaigheil Iapanach, agus mar sin faodaidh suathadh gualainn a bhith draghail eadhon anns na suidheachain aghaidh ma tha luchd-siubhail air an taobh fharsaing. A-rithist, ma tha do ghràdh ri do thaobh, faodaidh seo a bhith na eòlas tlachdmhor.

Tha an corp cumhang agus an ìre cuibheasach àrd de dh 'iomallachd a' ciallachadh gum faod na Terios a bhith air an droch chomhairle ma tha thu a 'draibheadh ​​​​gu cruaidh ann an oiseanan. Le draibheadh ​​ciallach, tha e ceart gu leòr, ach na brùth do fhortan. 

A dh 'aindeoin a bhith a' coinneachadh ris na riaghailtean sàbhailteachd riatanach na latha, tha an Daihatsu Terios aig mullach liosta nan càraichean nach b 'fheàrr leinn a bhith ann an tubaist.

Tha coileanadh nas fheàrr na bhiodh dùil agad bho einnsean ceithir-siolandair 1.3-liotair, agus tha an cuideam aotrom a’ toirt luathachadh math dha Terios. Faodaidh streap suas an cnoc le luchd beag air bòrd a bhith na dhuilgheadas, mar sin ma tha thu gu bhith a’ caitheamh ùine ann an leithid de shuidheachadh, dèan cinnteach gun lorg thu rathaidean freagarrach airson a’ chiad deuchainn rathaid agad. 

Chaidh Daihatsu Terios tro ùrachadh mòr san Dàmhair 2000. Dh'fhuirich gluasad an einnsein mar an ceudna - 1.3 liotair, ach bha an einnsean ùr nas ùire na anns na modalan tùsail. A-nis le ceann siolandair dà-cam, lìbhrig e 120kW an taca ris an 105kW tùsail. Tha coileanadh fhathast gann. Tha an einnsean gu math luchdaichte aig astaran rathaid, eadhon ann am modalan nas fhaide air adhart, leis gu bheil e air a dhealbhadh gu fìor airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile a-mhàin.

Bidh Toyota a’ cumail smachd air Daihatsu air feadh an t-saoghail agus aig aon àm ann an Astràilia. Mar thoradh air reic ìosal ann an 2005, chaidh co-dhùnadh crìoch a chuir air cinneasachadh Daihatsu san dùthaich sin. Is dòcha gu bheil pìosan stoc aig cuid de luchd-reic Toyota. Tha pàirtean a bharrachd a’ tòiseachadh a bhith na dhuilgheadas mar a bhios na Terios ag aois. Tha e glic faighneachd do sholaraichean pàirtean às-mhargaidh san sgìre agad mus dèan thu co-dhùnadh ceannach.

Is e càraichean beaga sìmplidh a th’ annta airson obrachadh leotha, le tòrr rùm fon chochall a gheibh deagh mheacanaig neo-dhreuchdail chun mhòr-chuid de raointean gu furasta. Mar as trice tha cosgaisean àrachais aig bonn na sgèile. 

GU SEALLADH

Bu chòir don einnsean tòiseachadh gun leisg, tarraing gu math eadhon ann an aimsir fhuar, agus an-còmhnaidh coileanadh reusanta, mura h-eil e sàr-mhath. Tha tàmh garbh, gu sònraichte air latha teth, na chomharradh eile air duilgheadas.

Thoir sùil airson obrachadh ceart a’ bhogsa gèar, airson sleamhnachadh clutch agus airson cluich anns na claisean dràibhidh agus joints uile-choitcheann. Is fheàrr an fheadhainn mu dheireadh a dhearbhadh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh ​​far-rathaid.

Bi faiceallach le Terios, a tha coltach gu bheil e air tuiteam ann an droch shuidheachadh a’ phreas. Coimhead airson milleadh fo-bodhaig, oiseanan lùbte, agus sgrìoban air a’ pheant.

Bidh draibheadh ​​​​sa bhaile-mòr, anns am bi Terios a’ caitheamh a’ mhòr-chuid den ùine aca, cuideachd a’ toirt cuideam air obair-bodhaig a’ chàir, leis gu bheil draibhearan aig a bheil eòlas air pàirceadh le cluais gan leagail far an casan. Dèan sgrùdadh gu faiceallach air a’ bhodhaig, agus an uairsin, ma tha eadhon an teagamh as lugha mu shlàinte na bodhaig, cuir fios gu eòlaiche càraidh às deidh an tubaist gus beachd deireannach fhaighinn.

Rè deuchainn deuchainn, mas fheàrr tro pholl no co-dhiù bitumen garbh, èist ri squeaks no groans air a’ chùl. Dh’ fhaodadh seo nochdadh gu robh e fo chuideam mòr bho àm gu àm, is dòcha mar thoradh air a bhith air a stiùireadh gu mòr thairis air talamh garbh.

Dèan sgrùdadh air suidheachadh an taobh a-staigh, gu h-àraidh airson comharran cleachdadh gainmhich agus stains salachar air an stuth mullaich, a 'sealltainn gu bheil na Terios air a bhith gu math far-rathaid.

COMHAIRLE A' CUR CHÀR

Is ann ainneamh a tha SUVan a bhios a’ draibheadh ​​far-rathaid. Is dòcha gu bheil thu nas fheàrr dheth a bhith ag amas air fear cleachdte a lorg nach deach a bhualadh gu cruaidh a-riamh air na tràighean no anns a’ phreas.

Cuir beachd ann