Deuchainn dràibhidh Honda Civic le sàbhailteachd drùidhteach

Tha Sensors System Honda a-nis nan uidheamachd àbhaisteach air a ’mhodail.

Chaidh an Civic ùr a chruthachadh gus a bhith na stiùiriche air sàbhailteachd. Tha sgioba leasachaidh Honda air an coupe as cinntiche sa chlas teann a chruthachadh, còmhla ris an raon fharsaing de shiostaman sàbhailteachd gnìomhach Honda Sensing. Thathas an dùil gun cuir modal Euro NCAP mullach na h-ìre sàbhailteachd às deidh deuchainnean tubaist.

Buinidh an àrd-ùrlar air leth làidir don ath ghinealach de structar ACE (Innleadaireachd Co-fhreagarrachd Adhartach), a tha a ’toirt a-steach eileamaidean structarail a bhios a’ cuairteachadh lùth eadhon nas cothromaiche air buaidh. Mar sin, bidh luchd-siubhail a ’chaibinein air an dìon gu ìre as motha, seach gu bheil e cliùiteach leis an aghaidh, aghaidh, taobh agus cùl buaidh buaidh.

Anns a ’ghinealach ùr, tha an dealbhadh seo cuideachd a’ toirt a-steach teicneòlas tubaist tubaist anns a bheil an griola aghaidh air a dhealbhadh gus an einnsean a phutadh sìos agus air ais ann an tubaist. Tha seo gu h-èifeachdach a ’cur 80 millimeatair eile de shòn taise, a ghlacas an tonn air beulaibh a’ chàir agus mar sin a lùghdaicheas e a-steach don chaban.

Bidh sia pocannan adhair a ’dìon luchd-siubhail, a’ toirt a-steach bagaichean adhair tuigseach a bharrachd air i-SRS.

Tha sàbhailteachd fulangach an deicheamh ginealach air a chuir ris le làn arsenal de shiostaman gnìomhach air an amalachadh le Honda Sensing, a tha airson a ’chiad uair a’ tighinn gu ìre aig gach ìre. Bidh an siostam gu lèir a ’cleachdadh fiosrachadh aonaichte bho radar, camara agus mothachairean àrd-theicneòlas gus rabhadh agus cuideachadh a thoirt don draibhear ann an suidheachaidhean a dh’ fhaodadh a bhith cunnartach.

Tha Honda SENSING a ’toirt a-steach na teicneòlasan a leanas:

Siostam seachnadh thubaistean: stad a ’charbaid ma tha an siostam a’ dearbhadh gu bheil bualadh le carbad a tha a ’tighinn faisg. Bidh e an toiseach a ’cromadh agus an uairsin a’ cur an sàs feachd breiceadh fèin-ghluasadach ma tha sin riatanach.

Rabhadh mu thubaist air adhart: a ’sganadh an rathaid air thoiseach agus a’ toirt rabhadh don draibhear mu thubaist a dh ’fhaodadh a bhith ann. Rabhaidhean lèirsinneach is lèirsinneach gus rabhadh a thoirt don draibhear mu chunnart buaidh a dh'fhaodadh a bhith ann.

Comharra fàgail slighe-rathaid: a ’faighinn a-mach a bheil an càr a’ gluasad bhon t-sreath gnàthach às aonais comharra cas agus a ’comharrachadh an draibhear gus a ghiùlan a cheartachadh.

A ’lughdachadh a’ bhuaidh a bhios aig draibheadh ​​far an rathaid: A ’cleachdadh dàta bho chamara a chaidh a thogail a-steach don chrann-gaoithe gus faighinn a-mach a bheil an carbad a’ slaodadh far an rathaid. Le cuideachadh bho stiùireadh cumhachd dealain, bidh e a ’dèanamh atharrachaidhean beaga air an t-slighe gus an càr a thilleadh chun t-suidheachadh cheart, agus ann an cuid de shuidheachaidhean tha an siostam cuideachd a’ cur an gnìomh feachd breiceadh. Ma bheir an draibhear smachd air an t-suidheachadh, tha an siostam air a chiorramachadh gu fèin-ghluasadach.

Taic cumail Lane: a ’cuideachadh a’ chàr gus a shuidheachadh fhèin ann am meadhan an t-sreath air a bheil e a ’gluasad, leis gu bheil an camara ioma-ghnìomh“ a ’leughadh” comharran an rathaid, agus an siostam a ’ceartachadh gluasad a’ chàir.

Smachd cuairt-mara atharrachail: taing dha, tha cothrom aig an draibhear an electronics atharrachadh chun astar agus astar bhon charbad air a bheulaibh.

Aithneachadh Soidhne Trafaic (TSR): a ’lorg agus ag aithneachadh soidhnichean rathaid gu fèin-ghluasadach le bhith gan taisbeanadh air an taisbeanadh fiosrachaidh.

Neach-taic Speed ​​Smart: a ’cothlamadh an astar astair fèin-ghluasadach a shuidhich an draibhear le fiosrachadh bhon TSR, leis an t-suidheachadh fèin-ghluasadach aige a rèir riatanasan shoidhnichean rathaid.

Autopilot Adaptive Intelligent (i-ACC): prìomh theicneòlas debuted le Honda CR-V 2015. Tha e gu litireil “a’ ro-innse ”agus gu fèin-ghluasadach a’ dèiligeadh ri atharrachaidhean ann an gluasad charbadan eile air àrd-rathad ioma-shreath. Bidh e a ’cleachdadh camara agus radar gus ro-innse agus freagairt gu fèin-ghluasadach air giùlan charbadan eile ann an trafaic. Chaidh a leasachadh às deidh deuchainn agus sgrùdadh farsaing air rathaidean Eòrpach agus sgilean dràibhidh. Tha seo uile a ’cuideachadh an Civic ùr gus astar atharrachadh gu fèin-ghluasadach eadhon mus atharraich luchd-cleachdaidh eile an astar aca gu h-obann.

Teicneòlasan sàbhailteachd eile anns an Civic ùr:

Fiosrachadh mu ghlas-stad: Bidh radar sònraichte a ’lorg gu bheil an càr anns an àite dall airson an draibhear Civic agus ga shoidhnigeadh le solais rabhaidh anns an dà sgàthan taobh.

Rabhadh Trafaic: Nuair a thilleas tu air ais, bidh mothachairean taobh an Civic agad a ’lorg charbadan a’ tighinn faisg air làimh agus an t-siostam a ’cromadh.

Tha an camara sealladh cùil ceàrn farsaing a’ toirt deagh fhaicsinneachd air ais - àbhaisteach 130-degree, 180-degree, a bharrachd air ceàrn seallaidh bhon mhullach sìos.

Tha siostaman àbhaisteach eile a ’toirt a-steach sgrùdadh cuideam taidhrichean agus smachd tarraing.