Test Drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Deuchainn rathaid Tekna - Deuchainn rathaid

Deuchainn rathaid Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna - Deuchainn rathaid

Nissan Qashqai le einnsean 131 hp a ’faighinn a-mach am panache sin a tha a dhìth air, ach an-còmhnaidh ag ithe glè bheag.

Pagella

bhaile 7/ 10 Taobh a-muigh a ’bhaile 8/ 10 àrd-rathad 7/ 10

Beatha air bòrd 7/ 10 Prìs agus cosgaisean 7/ 10 tèarainteachd 8/ 10

Anns an dreach Tekna 4WD, chan eil an Nissan Qashqai ag ionndrainn dad le bhith a ’gealltainn tarraing eadhon air na h-uachdaran as sleamhainn. Tha mòran de ghoireasan àbhaisteach ann, a bharrachd air crìochnachadh. Is e an fhìor àrd-shealladh, ge-tà, an 1.6bhp 131 dCi, einnsean soilleir, beòthail agus nach eil cho làidir a tha mu dheireadh a ’faireachdainn cus airson càr. Chan e a ’phrìs an ìre as ìsle, ach is e seo an dreach as àirde.

La Nissan Qashqai tha airidheachd mòr aige: dh'innlich e an earrann, is e sin an earrann SUV teann. Bidh an dàrna ginealach seo a ’leasachadh anns a h-uile dòigh gun a bhith a’ briseadh an reasabaidh tùsail. Tha an dreach den deuchainn againn anns an raon XNUMXWD agus tha e uidheamaichte le einnsean. 1.6 dCi le 130 hp ann an leasachadh Tekna.

Tha an Qashqai fhathast na shlat-tomhais anns an roinn aige (tha cuid ag ràdh gur e “goilf far-rathaid” a th ’ann): tha e na charbad gu math cothromach, gun a bhith ro bulky, a’ rothaireachd gu math, farsaing gu leòr agus tha dealbhadh ùr-nodha snog aige. Tha an dàrna ginealach seo a ’coimhead nas spòrsail, gu sònraichte anns a’ bhogha cumadh V agus na sliasaidean fèitheach.

bhaile

La Nissan Qashqai tha e a ’sealltainn gluasad mòr agus tha e tlachdmhor eadhon ann an trafaic a’ bhaile. Taing dha einnsean seasmhach agus deiseil airson ruith agus bogsa gèar aotrom agus bearradh ann an gnìomh. Tha na tomhasan cuideachd "ceart", agus le fad 4,37 m, chan eil pàirceadh na dhuilgheadas mòr. Tha Nissan ag ràdh gu bheil mìle mìle 100 km aig a ’bhaile aig 5,6 liotair (4,9 air a’ chearcall ceangailte), agus le draibheadh ​​faiceallach chan eil e a ’dol cho fada bhon fhigear ainmichte, le taing ann am pàirt gu cuideam tioram de dìreach 1535 kg.

Taobh a-muigh a ’bhaile

Dè as fheàrr leinn Nissan Qashqai chan eil teagamh nach eil seo a ’stiùireadh coileanadh. IN Sgioban tha iad aotrom, le cuideam math: stiùireadh rèidh ach freagairteach, bogsa gèar rèidh agus mionaideach, agus bearradh gu math aotrom. Cothlamadh soirbheachail a nì an Qashqai tlachdmhor airson dràibheadh, eadhon ann an oiseanan far nach eil e mì-chofhurtail idir. Tha deagh shealladh aig an einnsean cuideachd: tha beagan lasair losgaidh aige agus bidh e a ’bàsachadh gu math luath (aig 4.000 RPM thig an geama gu crìch), ach tha a h-uile càil eatarra a’ dèanamh cinnteach gu bheil coileanadh fìor spèis aig Nissan. Tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil e a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 10,3 diogan agus gu bheil astar as àirde de 190 km / h.

àrd-rathad

Bidh cus meirgeach a’ cur bacadh air draibheadh ​​gun smal air tursan fada. Gu dearbh, tha an Nissan Qashqai na inneal-brisidh sàr-mhath: chan eil an suidheachan sgìth, ach anns an dreach Teknachan eil gainnead ghoireasan bunaiteach ann leithid suidheachain teasachaidh agus dealanach, smachd turais agus neach-seòlaidh.

"Faodaidh an roinn bagannan 430 liotair ruighinn air 1533 àite le taing do 60:40 suidheachain roinnte agus grunn earrannan stòraidh."

Beatha air bòrd

La Qashqai chan eil seòmraichean air leth ann, ach tha barrachd àite ann. Faodaidh an àireamh de 430 liotair 1533 àite a ruighinn le taing dha na suidheachain a dh'fhaodar a roinn ann an co-mheas de 60:40; Tha gu leòr de stòran stòraidh ann, agus gu cinnteach cha bhith aig an luchd-siubhail cùil gearan mu dheidhinn.

An coimeas ris an taobh a-staigh den chiad ghinealach Qashqai, is e sgeulachd eadar-dhealaichte a th’ ann: tha stuthan de chàileachd sàr-mhath (tha mullach an deas-bhòrd na chumadh plastaig bog sònraichte) agus tha na smachdan air an deagh inneach agus cuideachd a ’coimhead math. intuitive agus ceart. Ach, tha an dealbhadh beagan glèidhidh, gu sònraichte an taca ri farpaisich nas fhaide air adhart, ach tha an càileachd gun àicheadh.

Prìs agus cosgaisean

La Nissan Qashqai Tha an deuchainn againn a ’cosg 33.750 € 19, ach, a bharrachd air an Black Edition, is e seo an dreach as cumhachdaiche agus uidheamaichte. Tha pasgan Tekna cuideachd glè eadar-mheasgte agus a ’tabhann cuibhlichean 7-òirleach àbhaisteach, monitor cruinn, cuairt-mara le cuibhreachadh astair, solais LED, seòladair 4-òirleach agus mòran a bharrachd. Tha buannachd AWD cuideachd gun teagamh dhaibhsan a tha dèidheil air cuairtean beinne, ach ma tha thu comhfhurtail le AWD agus stàladh eadar-mheadhanach leis an aon einnsean, sàbhalaidh tu timcheall air 5.000 iùro. Mu dheireadh, feumaidh sinn an stùc a chuir sìos a thaobh caitheamh, rud a tha uamhasach math.

tèarainteachd

Bidh electronics rabhaidh, deagh roadholding, agus siostaman taic gnìomhach agus fulangach a ’dèanamh Nissan Qashqai sàbhailte anns a h-uile suidheachadh, gu sònraichte le 4WD a bharrachd.

Na co-dhùnaidhean againn

ENGINE

bias	1598 cc, ceithir siolandairean. dìosail
Comas	130 CV agus 4.000 cuideam
càraid	Cuir a-steach 320 Nm gu 1.750
craoladh	Sia aithisgean làimhe
Tarraing	Cruithneachd slàn

TOMHANAN

Fad	437
leud	181
an àirde	159
Baraille	430-1533 liotair

OBAIR

0-100 km / h	10,3 diogan
Velocità Massima	190 km / h
caitheamh	4,9 l / 100 km