Nissan Prime 2.2 dCi Accent

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
Na tomhais againn

Gu dearbh, cha robh ach aon dhuilgheadas aca le Nissan airson ùine mhòr: cha robh einnseanan dìosail math, ùr-nodha aca. Ach dh ’fhuasgail obair le Renault sin cuideachd. Mar sin, fhuair am Primera uimhir ri dà dhìosail, 1, 9- agus 2, 2-liotair.

Bha an tè mu dheireadh cuideachd fo bhonaid a ’Phrìomhaire deuchainn, agus feumar aideachadh gum biodh e duilich einnsean mar sin, a bhiodh na b’ fheàrr airson a ’chàr, a lorg. Aig a ’chiad sealladh, chan e àireamh uamhasach a th’ ann an 138 ‘each-chumhachd’ (ged a tha e cha mhòr cho mòr ‘s as urrainn don einnsean peatrail as cumhachdaiche anns a’ Primera a dhèanamh), ach tha coimeas torran a ’bruidhinn air a shon fhèin.

Tha an 2.0 16V comasach air 192 meatair newton, agus airson dìosail tha an àireamh seo mòran nas àirde - cho mòr ri 314 Nm. Mar sin chan eil e na iongnadh leis an einnsean seo gu bheil am Primera a ’luathachadh gu h-uachdaranach eadhon nuair a bhios e a’ dol timcheall le tar-chuir sia-astar a tha air a thomhas gu furasta agus gu furasta agus gu bheil e, a rèir dàta an fhactaraidh, gu furasta a ’cosnadh tiotal a’ Phrìomhaire as luaithe. .

Agus aig an aon àm, tha an einnsean air a dheagh dhìon le fuaim, gu rèidh siùbhlach agus, os cionn a h-uile càil, eaconamach. Chan eil nas lugha na ochd liotair gach ceud cilemeatair de chuibheasachd deuchainn airson tunna gu leth càr trom na àireamh ro mhòr, agus le cas aotrom air a ’pheadal luathachaidh, faodaidh an àireamh seo a bhith eadhon dà liotair nas ìsle.

Tha an còrr de na meacanaig cuideachd aig ìre àrd gu leòr mura h-eil thu ag iarraidh spòrs bhon chàr. Anns an dàrna suidheachadh, tha an chassis dìreach ro bhog agus a ’ceadachadh cus tilting ann an oiseanan. Rud eile, chan eil an càr eadhon air a dhealbhadh airson an seòrsa obair seo, agus mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil na suidheachain nas comhfhurtail na spòrs nan suidhe, chan e a ’chuibhle stiùiridh as mionaidiche, agus bidh an suidheachadh air cùl na cuibhle nas freagarraiche dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith a ’gabhail fois an sin na dhaibhsan a bhith a’ rèiseadh suidheachain ceart.

Ma chuireas sinn ris an seo tomhasan càirdeil an tomhas-lìonaidh, an uidheamachd beairteach (Accenta), an deas-bhòrd air a dhealbhadh gu inntinneach, tha e soilleir: Tha am Primera an dùil dhaibhsan a bhiodh ag iarraidh càr ceart, ach aig an aon àm rudeigin sònraichte . Le dìosail 2-liotair san t-sròin, tha e nas fheumaile.

Dusan Lukic

Dealbh le Alyosha Pavletich.

Nissan Primera 2.2ниверсал XNUMX dCi Accenta

Prìomh dàta

Reic:	Renault Nissan Slovenia Earranta.
Prìs modail bonn:	26.214,32 €
Cosgais modail deuchainn:	26.685,86 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	102 kW (138 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	10,1 s
Astar as àirde:	203 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	6,1l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - dìosail stealladh dìreach - gluasad 2184 cm3 - cumhachd as àirde 102 kW (138 hp) aig 4000 rpm - an torque as àirde 314 Nm aig 2000 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
Comas:	astar as àirde 203 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 10,1 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Maise:	carbad falamh 1474 kg - làn chuideam ceadaichte 1995 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4675 mm - leud 1760 mm - àirde 1482 mm - stoc 465-1670 l - tanca connaidh 62 l.

Na tomhais againn

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 68% / Inbhe Odometer: 4508 km
Luathachadh 0-100km:	10,5
402m bhon bhaile-mhòr:	17,4 bliadhna ( 130 km / h)
1000m bhon bhaile-mhòr:	31,8 bliadhna ( 164 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	8,0 / 12,0an
Sùbailteachd 80-120km / h:	9,5 / 11,7an
Astar as àirde:	200km / h (WE.)
caitheamh deuchainn:	7,9 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	37,3m
Clàr AM:	40m