Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Clàr-innse
Bidh a ’chiad sealladh air na pàipearan agus taobh a-muigh a’ chàir a ’dèanamh cinnteach gu bheil Nissan air an amas a choileanadh. An uairsin co-dhùin beagan rannsachaidh a dhèanamh air seo. An toiseach, bidh thu a ’fosgladh mullach a’ bhot agus a ’faighinn a-mach gu bheil an obair-obrach cuibheasach, mar a tha na stuthan a chaidh a thaghadh.
Tha mòran oirean biorach air taobh a-staigh a ’bhonaid, leis nach eil a’ bhonaid air a lìnigeadh idir, rud a tha cha mhòr mar riatanas an-diugh (a thaobh carbad stèisein, tha a ’bhonaid air a lìnigeadh). Bidh an t-inneal còmhdach (no iùil) a tha a ’dol domhainn a-steach don stoc cuideachd a’ cur ris an eòlas as miosa. Tha sùbailteachd air pàipear cuideachd a ’gealltainn mòran, ach chan eil an cùl-cùil a’ pasgadh ach ann an trì earrannan. Tha an còrr de na h-eadar-dhealachaidhean eadar an sedan agus carbad an stèisein glè bheag.
Tha co-ionannachd cuideachd a 'toirt a-steach aonad 1-liotair, a tha aithnichte mar-thà anns an aon chruth airson dreachan trì agus còig dorsan. Gu teòiridheach chan eil 5 kilowatts (66 hp) den chumhachd as àirde agus 90 meatairean Newton den torque as àirde a ’gealltainn coileanadh adhartach, ach tha an einnsean air an rathad a’ cur iongnadh. Bidh e a 'freagairt gu math ri "brosnachadh" luathadair agus tha a shùbailteachd gu math riarachail mura h-eil an càr air a luchdachadh le beagan a bharrachd bagannan agus luchd-siubhail no a' dìreadh ìre mhòr. Anns a h-uile suidheachadh, feumaidh an einnsean tomhas iomchaidh de chonnadh, a tha san fharsaingeachd (fhathast a rèir stoidhle dràibhidh agus riatanasan eile an draibhear, gu dearbh) nas lugha na deich liotair, agus airson deagh làimhseachadh, bheir an einnsean duais dhut le timcheall air ochd liotair. liotair de chonnadh gach ceud cilemeatair.
Tha an chassis cruaidh agus chan eil dad comhfhurtail, ach gu math nas deise nuair a bhios e a ’dol timcheall oisean. Ann an leithid de chùisean, gheibh thu meas air teilt beag a ’chuirp a bharrachd air deagh làimhseachadh agus suidheachadh. Ann an suidheachaidhean èiginneach, cuiridh an Almera leudaichte stad gu earbsach air na breicichean earbsach nach eil fhathast a ’faighinn taic bhon ABS sa phacaid Comfort plus.
Bha Nissan airson gluasad gu ìre mhath an Almera sedan (241 millimeter) agus an liotair liotair (a bharrachd air 105 liotair) an àite an Almera Sedan, ach chan eil e cho sìmplidh ‘s a bhiodh e coltach aig a’ chiad sealladh.
Tha e fìor gu bheil na h-òirlich a bharrachd den dreach leudaichte uaireannan feumail, ach airson a’ mhòr-chuid, thig sùbailteachd an toiseach. Tha e a’ leantainn gu bheil Almera 3- no 5-doras nas giorra na cheannach nas fheàrr. Ach, dhaibhsan a tha a’ cur luach air ceudameatairean nas motha, chan eil dad air fhàgail ach aon sùil a dhùnadh le sùbailteachd agus bonn neo-chòmhnard a’ stoc agus an Almera Sedan a thaghadh.
Pàdraig Humar
PHOTO: Urosh Potocnik
Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 12.059,76 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 12.310,97 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 66 kW (90 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Astar as àirde: | 173 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 6,6l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | Einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1498 cm3 - cumhachd as àirde 66 kW (90 hp) aig 5600 rpm - an torque as àirde 128 Nm aig 2800 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir sioncronaidh 5-astar - taidhrichean 185/65 R 15 H |
| Comas: | astar as àirde 173 km / h - luathachadh 0-100 km / h 13,8 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (gasoline gun luaidhe, bun-sgoil 95) |
| Maise: | càr falamh 1105 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4425 mm - leud 1695 mm - àirde 1445 mm - bonn cuibhle 2535 mm - cead talmhainn 10,4 m |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 60 l |
| Bogsa: | àbhaisteach 460 l |
measadh air
Tha Nissan airson sealltainn leis an Almera sedan aige gum faod càr le bròg mòr a bhith nas fheumaile na sedan. Ach chan e liotairean a h-uile dad. Tha e cudromach cuideachd a leithid de trifle mar sùbailteachd. Tha slighe fhada ri dhol fhathast aig Nissan.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
prìomh àite trunk
einnsean
giollachd agus suidheachadh
èifeachdas breiceadh
sùbailteachd torso
fuarachadh fuaim
(chan eil) turas cofhurtail
no siostam ABS
