Deuchainn deuchainn MultiAir a ’lughdachadh caitheamh connaidh 25%
Tha Fiat air teicneòlas fhoillseachadh a tha, tro smachd bhalbhaichean roghnach air gach siolandair, a ’lughdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean suas ri 25%. Tha dùil ris a ’chiad fhoillseachadh am-bliadhna aig an Alfa Mito.
Tha an teicneòlas seo a ’cur às don camshaft in-ghabhail àbhaisteach ann an carbadan le ceithir bhalbhaichean gach siolandair. Tha actuator bhalbhaichean electro-hydraulic na àite.
25% nas lugha de chaitheamh agus 10% barrachd cumhachd
Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil na bhalbhaichean suidse air an cur an gnìomh gu neo-eisimeileach bhon crankshaft. Anns an t-siostam MultiAir, faodar na bhalbhaichean suidse fhosgladh agus dùnadh aig àm sam bith. Mar sin, faodar lìonadh an t-siolandair atharrachadh aig àm sam bith gu luchd an aonaid. Leigidh seo leis an einnsean obrachadh aig an èifeachd as fheàrr ann an suidheachadh sam bith.
A bharrachd air lughdachadh mòr ann an caitheamh connaidh agus sgaoilidhean, tha Fiat cuideachd a’ gealltainn àrdachadh 15% ann an torque anns an raon rpm ìosal, a bharrachd air freagairt einnsean gu sònraichte luath. A rèir a 'chompanaidh, tha an àrdachadh ann an comas a' ruighinn 10%. A bharrachd air an sin, ann an cùis einnsean fuar, feumar sgaoilidhean nitrous oxide a lughdachadh suas ri 60%, agus gu sònraichte carbon monoxide cronail le 40%.
Tha Fiat an dùil teicneòlas MultiAir a chleachdadh an dà chuid ann an einnseanan nàdarra agus einnseanan turbocharged. A bharrachd air an sin, bu chòir einnseanan dìosail buannachd fhaighinn às an seo cuideachd.
Deasbadan MultiAir ann an Alfa Romeo Mito
Bidh an Alfa Romeo Mito ùr uidheamaichte le teicneòlas MultiAir ann am meadhan na bliadhna seo. Bidh e ri fhaighinn le einnsean peatrail 1,4-liotair gu nàdarra agus dreach turbocharged. A bharrachd air an sin, tha Fiat air einnsean peatrail dà-siolandair 900cc ainmeachadh. Faic le teicneòlas MultiAir.
Bidh an einnsean air atharrachadh gus a ruith air gasoline agus gas nàdurrach (CNG) agus thèid a thoirt a-mach cuideachd ann an dreachan àileach agus turbo. A rèir an dragh, bidh na sgaoilidhean CO2 aige fo 80 gram gach cilemeatair.
Bidh einnseanan dìosail cuideachd air an uidheamachadh leis an t-siostam MultiAir.
Tha Fiat an dùil teicneòlas MultiAir a chleachdadh anns na h-einnseanan dìosail aige san àm ri teachd. Bidh iad cuideachd a ’lughdachadh sgaoilidhean gu mòr tro smachd èifeachdach agus ath-nuadhachadh an criathrag gràineach.
Teacs: Vladimir Kolev
2020-08-30
