An urrainnear ola einnsean dìosail a chuir ann an einnsean gasoline?

Ma thèid thu gu stòr pàirtean càr agus bealaidh, seallaidh comhairlichean dhuinn grunn dhusan, mura h-eil na ceudan, seòrsaichean ola einnsein, a bhios eadar-dhealaichte bho chèile ann an diofar dhòighean: airson einnseanan dìosail no gasoline, airson càraichean, malairteach no làraidhean, airson einnseanan dà-no 4-bhuille. Cuideachd, mar a sgrìobh sinn roimhe air làrach-lìn Vodi.su, tha ola einnsein eadar-dhealaichte ann an slaodachd, suidheachaidhean teòthachd, fluidity agus co-dhèanamh ceimigeach.

Air an adhbhar seo, tha e an-còmhnaidh riatanach dìreach an seòrsa bealaidh a mhol neach-dèanamh a’ charbaid a lìonadh. Is e an aon rud, mar a bhios a ’bhuidheann siolandair-piston a’ caitheamh a-mach, thathas a ’comhairleachadh atharrachadh gu ola nas slaodach le ruith de chòrr air 100-150 mìle km. Uill, ann an suidheachaidhean cruaidh na Ruis, gu h-àraidh anns a 'cheann a tuath, tha feum air atharrachadh ràitheil de leann cuideachd. Ach uaireannan bidh suidheachaidhean èiginneach ag èirigh nuair nach eil am brannd ola ceart ri làimh, ach feumaidh tu a dhol. A rèir sin, tha na duilgheadasan a thaobh eadar-ghluasad ola motair gu math buntainneach. Mar sin tha a’ cheist ag èirigh: an urrainnear ola einnsean dìosail a chleachdadh ann an einnsean gasolinedè na buaidhean a dh’ fhaodadh seo leantainn?

Gasoline agus dìosail aonad cumhachd: eadar-dhealachaidhean

Tha am prionnsabal obrachadh mar an ceudna, ge-tà, tha eadar-dhealachadh mòr anns a 'phròiseas a bhith a' losgadh a 'mheasgachadh connaidh-èadhar.

Feartan einnseanan diesel:

• cuideam nas àirde anns na seòmraichean losgaidh;
• bidh am measgachadh connaidh-adhair a 'tòiseachadh a' lasadh aig teòthachd nas àirde, chan eil e a 'losgadh a-mach gu tur, agus is e sin as coireach gu bheilear a' cleachdadh roth-uidheaman às dèidh losgadh;
• pròiseasan oxidation nas luaithe;
• tha tòrr sulbhur ann an connadh dìosail, bidh tòrr sùgh air a chruthachadh aig àm losgadh;
• Tha einnseanan diesel sa mhòr-chuid aig astar ìosal.

Mar sin, thathas a’ taghadh ola dìosail a’ toirt aire do na feartan sònraichte a tha aig an aonad cumhachd. Tha seo gu sònraichte follaiseach nuair a thig e gu còmhdhail bathair. Feumaidh draibhearan làraidh tadhal air TIR tòrr nas trice. Agus is e aon de na seirbheisean as cumanta a bhith a’ cur an àite ola, connadh, sìoltachain adhair, a bharrachd air sruthadh iomlan an einnsean bho thoraidhean losgaidh.

Tha na feartan aca fhèin aig einnseanan gasoline:

• bidh lasadh connaidh a’ tachairt mar thoradh air solar sradag bho phlocan sradag;
• ann an seòmraichean losgaidh, tha an ìre teòthachd agus cuideam nas ìsle;
• bidh am measgachadh a 'losgadh cha mhòr gu tur;
• nas lugha de thoraidhean losgaidh agus oxidation fhathast.

Thoir fa-near gu bheil olaichean uile-choitcheann an-diugh air nochdadh air an reic a tha freagarrach airson an dà roghainn. Puing chudromach: ma tha e comasach fhathast ola dìosail airson càr luchd-siubhail a dhòrtadh ann an einnsean gasoline, cha mhòr gu bheil ola làraidh freagarrach airson an adhbhair seo..

Feartan ola diesel

Tha co-dhèanamh ceimigeach nas ionnsaigheach aig an leann seo.

Tha an neach-dèanamh a’ cur ris:

• stuthan cur-ris airson toirt air falbh ocsaidean;
• alkali airson glanadh nas èifeachdaiche air ballachan siolandair bho luaithre;
• tàthchuid gnìomhach gus beatha ola a leudachadh;
• stuthan cur-ris gus barrachd còc a thoirt air falbh (bidh còc a’ tachairt mar thoradh air barrachd feum air einnsean dìosail san adhar gus measgachadh connaidh-èadhair fhaighinn).

Is e sin, feumaidh an seòrsa bealaidh seo mairsinn ann an suidheachaidhean nas duilghe agus dèiligeadh ri toirt air falbh luaithre, sùith, ocsaidean agus tasgaidhean pronnasg. Dè thachras ma dhòirteas tu a leithid de ola a-steach do einnsean gasoline?

Thoir ola dìosail a-steach don einnsean gasoline: dè a thachras?

Tha an duilgheadas gu lèir na laighe ann an co-dhèanamh ceimigeach nas ionnsaigheach. Ma ghabhas sinn ris an t-suidheachadh gun do dhrèanadh tu an t-seann ola gasoline agus gun do lìon thu an tè a chaidh a thomhas airson einnsean dìosail luchd-siubhail, chan eil e coltach gum bi thu a’ tighinn tarsainn air fìor dhuilgheadasan le cleachdadh geàrr-ùine. Le cleachdadh nas fhaide, tha na buaidhean a leanas comasach:

• bacadh air seanalan giùlain ola taobh a-staigh eileamaidean meatailt an einnsean;
• acras ola;
• fiabhras;
• caitheamh tràth de pistons agus siolandairean mar thoradh air lagachadh am film ola.

Bidh eòlaichean a 'cuimseachadh air a' phuing seo: tha e iomchaidh gabhail ri ath-chur geàrr-ùine ann an suidheachaidhean èiginneach mura h-eil dòigh eile ann. Ach tha e toirmisgte a bhith a 'measgachadh diofar sheòrsaichean ola, anns a' chùis seo airson einnsean gasoline agus dìosail, oir faodaidh na buaidhean a bhith neo-fhaicsinneach. Tha an suidheachadh air ais cuideachd gu math neo-mhiannach - a 'dòrtadh ola airson einnsean gasoline a-steach don einnsean dìosail, oir is e an rud as fhollaisiche a bhios mu choinneamh sealbhadair a' charbaid a bhith a 'coking làidir an einnsean le stuthan losgaidh.

Ma tha sinn a 'gabhail ris gun do dh'èirich gin de na suidheachaidhean gu h-àrd air an rathad, feuch ri faighinn chun an t-seirbheis càr as fhaisge, fhad' s nach fheum an einnsean a bhith air a luchdachadh cus. Chan eil ola dìosail freagarrach airson luchdan os cionn 2500-5000 rpm.

A ’luchdachadh…