A bheil e comasach bataraidh le comas nas motha a chuir ann an càr?
Bidh draibhearan gu tric a’ faighneachd dè a thachras ma thèid bataraidh le barrachd cumhachd a chuir air a ’chàr na bha an neach-dèanamh a’ solarachadh airson?
Bidh luchd-deasachaidh portal Vodi.su a ’freagairt ma tha na cinn-uidhe freagarrach agus gu bheil na h-aon tomhasan aig a’ bhataraidh, faodaidh tu a chleachdadh, eadhon ged a tha a chumhachd nas àirde na cumhachd a ’bhataraidh a chaidh a thoirt seachad bhon fhactaraidh.
Carson ma-thà a tha uiread de chonnspaid ann?
Tha dà uirsgeul ann:
- Ma chuireas tu bataraidh de chomas nas lugha, bidh e a 'goil.
- Ma chuireas tu bataraidh le comas nas motha, cha chuir e cosgais iomlan air agus faodaidh e an inneal tòiseachaidh a losgadh.
Gus cur às do na mì-thuigse sin, smaoinich air 2 bharaille uisge de dhiofar mheudan. Ann an aon bharaille tha 100 liotair uisge, agus am fear eile 200 liotair. Ceangail stòr uisge riutha, a lìonas gach baraille aig an aon ìre. Gu nàdarra, lìonaidh a 'chiad bharaille 2 uair nas luaithe.
A-nis bidh sinn a 'draibheadh 20 l de uisge bho gach baraille. Anns a 'chiad bharaille bidh 80 liotair againn, anns an dàrna fear - 180 liotair. Feuch an ceangail sinn an stòr againn a-rithist agus cuir 20 liotair uisge ris gach baraille. A-nis tha a h-uile baraille air a lìonadh a-rithist.
Ciamar a tha e ag obair ann an càr?
A-nis smaoinich gur e an gineadair an stòr uisge againn. Bidh e a’ cur cosgais air luchd-cruinneachaidh (baraillean) aig ìre sheasmhach cho fada ‘s a tha feum air. Chan urrainn don alternator barrachd cumhachd a thoirt don bhataraidh na bheir e. Nas mionaidiche, bidh an gineadair a 'dèanamh lùth nuair a tha neach-cleachdaidh ann air a shon. Bidh am bataraidh ga thoirt nuair a tha feum air agus cho mòr ‘s a dh’ fheumar (baraille làn).
A-nis an inneal tòiseachaidh (hose). Bidh e a 'toirt lùth bhon bataraidh. Canaidh sinn airson 1 toiseach an einnsean, bheir an neach-tòiseachaidh 20 Ah. Ge bith dè cho cumhachdach sa tha am bataraidh, bheir e fhathast an 20 Ah aige. Nuair a thòisicheas an einnsean, thig an gineadair gu gnìomh. Feumaidh e dèanamh suas airson na call. Agus tha e a 'dèanamh suas airson - an aon 20 Ah. Ge bith dè an comas bataraidh a chaidh a chuir a-steach sa chàr.
A bharrachd air an inneal tòiseachaidh, faodaidh siostaman carbaid air bòrd cumhachd bataraidh ithe ma bhios iad ag obair leis an einnsean dheth. Gu math tric, bidh draibhearan gan lorg fhèin ann an suidheachaidhean mì-thlachdmhor nuair nach tòisich iad air a 'chàr a' cleachdadh an inneal tòiseachaidh, tha am bataraidh marbh. Tha seo a’ tachairt leis gun do dhìochuimhnich an draibhear na solais no an siostam claisneachd a chuir dheth.
Tha sinn a 'faicinn nach eil comas a' bhataraidh a 'toirt buaidh air obrachadh a' chàir. Ge bith dè a’ bhataraidh a th’ anns a’ chàr, bidh an gineadair a’ cur cosgais air cho math ris an luchd-cleachdaidh a chuir iad.
An uairsin dè a tha na h-uirsgeulan stèidhichte? Tha e mu dheidhinn bun-bheachdan atharrachadh. Tha eadar-dhealachadh bunaiteach eadar na bun-bheachdan "tha bataraidh a 'cosg" agus "bataraidh ga ath-phàigheadh." Tha e mar anns an eisimpleir againn gu h-àrd, ma chuireas sinn sruth seasmhach de 1 A an sàs anns gach bataraidh de 100 Ah, goil e às deidh 100 uair, agus cha tèid an dàrna fear, aig 200 Ah, ath-phàigheadh fhathast. Às deidh 200 uair a thìde, bidh an dàrna bataraidh a 'goil, agus bidh a' chiad fhear a 'goil airson 100 uair a thìde. Gu dearbh, tha na h-àireamhan air an toirt seachad le cumhachan, dìreach airson am pròiseas fhèin a mhìneachadh. Cha bhith aon bataraidh a’ goil airson 100 uair.
Canar cosgais a ’bhataraidh ris a’ phròiseas gu h-àrd, ach chan eil seo fìor.
Nuair a bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn obrachadh bataraidh ann an càr, tha sinn a' ciallachadh a 'phròiseas ath-lìonadh, agus gun a bhith a' cur cosgais bhon toiseach. Ghabh luchd-cleachdaidh cuid, chan e uile. Tha an àireamh seo an aon rud airson an dà bataraidh. Mar sin chan eil e gu diofar dè am fear a bheir nas fhaide airson cosgais.
Ma tha am bataraidh gu tur marbh, cha bhith e comasach dhuinn an inneal tòiseachaidh a thòiseachadh bhuaithe. An uairsin feumaidh am bataraidh an cumhachd a tha a dhìth airson an neach-tòiseachaidh a ghluasad bho inneal taobh a-muigh (“lasadh e”). A-rithist, aon uair ‘s gu bheil an inneal tòiseachaidh air an einnsean a thòiseachadh agus an alternator a’ ruith, cha dèan an fhìrinn gun toir aon bataraidh nas fhaide airson cosgais na am fear eile diofar practaigeach dhuinn. Fhad 'sa tha e a' dràibheadh, tha an gineadair an urra ris an t-solar lùtha, agus chan e am bataraidh idir. Ma thionndaidheas sinn an einnsean, mar eisimpleir, às deidh 5 mionaidean, bidh an dà bataraidh air an togail leis an aon suim. Rè an ath thòiseachadh einnsean, leanaidh cosgais bataraidh air adhart gu cothromach.
Gus tuigsinn carson a nochd na h-uirsgeulan sin, is fhiach a dhol air ais gu na 70an den linn mu dheireadh. Tha e mu dheidhinn rathaidean briste. Nuair a chaidh draibhearan an sàs ann an àiteigin, fhuair iad a-mach “air an toiseach”. Gu nàdarra, loisg e a-mach. Mar sin, ghabh an luchd-dèanamh an ceum seo, a 'cuingealachadh cumhachd.
A ’luchdachadh…
