Deuchainn moto: BMW F 700GS

Tha an inneal ath-nuadhaichte dealbhaiche a ’tighinn às deidh an F 650 GS, a tha air beagan tomhas fhaighinn. Tha sònrachadh an achaidh a ’tighinn bhon ainm aige, ach air dhòigh eile bha na Gearmailtich an dùil e airson buidheann baidhsagal-motair de dhaoine nach eil dìreach aig an taigh san raon, ach a tha uaireannan air an tàladh a dhol ann air turas meadhanach. A bharrachd air an fhìor rùn a bhith a ’lorg thoileachasan adrenaline far-rathaid, is fheàrr le luchd-baidhsagal mar sin a bhith a’ còrdadh riutha air an rathad, agus ann a bhith a ’dèanamh sin, is toil leotha sealladh cho‘ dàna ’. Mura h-eil dad eile, chan e cuibhlichean alùmanum tilgte gun spògan a ’chiad roghainn de‘ off-roaders ’, a bheil iad?! Mar a tha àbhaisteach leis an taigh Bavarian, tha e air a thabhann ann an trì dreachan: àbhaisteach, Rally agus Rally LS, a tha eadar-dhealaichte anns an t-seata uidheamachd. Aig an aon àm, faodaidh tu cluich mar le breigichean Lego agus cuan de ghoireasan a chuir ri dreachan fa leth, mar as àbhaist le gorm is geal. Tha, tha am modail F 800 GS ri fhaighinn cuideachd; is e am bràthair as motha, nas cunnartaiche agus nas cumhachdaiche de na Seachd Ceud, a dh ’aithnicheas tu leis na dromannan cuibhle biorach.

Ìosal agus àrd

Yeah Al a tha a ’faireachdainn gu math dona dhomh, A’ coimhead mar gum biodh mo charaid Peter anns an t-seòmar naidheachd, agus bha mi ann am fasgadh sàbhailte air Asphalt. Agus chan eil dad air chall air an rathad. Tha e na bhaidhsagal-motair meadhanach meadhanach. Leis an dà-siolandair co-shìnte, chan eil e na riochdaire àbhaisteach de BMW, ach tha e seasmhach gu leòr, làidir, ach aig an aon àm ùr gu leòr airson buaidh a thoirt air gach cuid baidhsagal-motair agus baidhsagal-motair. Dhaibhsan aig a bheil cilemeatair a bharrachd, is dòcha gum bi am beachd gur e baidhsagal-motair gun cus a tha seo a ’cruadhachadh, ach bi faiceallach, is e seo a bhuannachd. Drivable, gun adhbhar airson a chleachdadh gu làitheil, airson cuairt deireadh-seachdain agus airson siubhal samhraidh don Aidriad. Cuideachd ann an càraidean. Tha an dòigh-obrach aige air a dhearbhadh gu leòr gun a bhith gad leigeil sìos, agus aig an aon àm mar-thà anns an dreach bunaiteach (ABS, ESA) ùr-nodha agus adhartach gu leòr. Tha e cuideachd ri fhaighinn air ìsleachadh, dhaibhsan aig a bheil casan nas giorra, no ‘choked’ gu 35 kW, airson luchd-tòiseachaidh.

teacsa: Primož Jurman, dealbh: Sašo Kapetanovič

• Prìomh dàta

  Reic: Slovenia BMW Motorrad

  Cosgais modail deuchainn: € 9.500 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 798 cm3, in-loidhne dà-siolandair, ceithir-bhuille, fuarachadh leaghte, in-stealladh connaidh dealanach, ceithir bhalbhaichean gach siolandair

  Cumhachd: 55 kW (75 km) aig 7.300 rpm

  Torque: 77 Nm aig 5.300 rpm

  Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh

  Frèam: pìob stàilinn

  Breicichean: diosc dùbailte aghaidh 300 mm le caliper piston dùbailte, diosc cùil 265 mm, caliper piston singilte, ABS

  Crochadh: forc teileasgopach aghaidh 41 mm, cas earraich meadhan cùil

  Taidhrichean: 110/80-19, 140/89-17

  Àirde: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Tanca connaidh: 16 l (tèarmann 4 l)

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

caractar

gun dearbhadh air dràibheadh

suidheachadh socair air cùl na cuibhle