Minivans Toyota (Toyota) leis a 'chuibhle chlì: raon modail

Tha Iapan, mar a tha fios agad, na dùthaich dràibhidh air an làimh chlì, agus mar sin bidh gnìomhachas nan càraichean a’ dèanamh chàraichean le draibheadh ​​​​air an làimh dheis airson margaidh na dachaigh. Ach, anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan an t-saoghail, draibheadh ​​​​air an làimh dheis agus gus gluasad air adhart, feumaidh companaidhean càraichean a dhèanamh leis an dà chuid draibheadh ​​​​air an làimh chlì agus draibheadh ​​​​air an làimh dheis. Shoirbhich le Iapan, gu dearbh, anns a 'chùis seo, agus gu sònraichte am fuamhaire ann an gnìomhachas nan càraichean - Toyota.

Tha sinn mu thràth air mòran aire a thoirt don bhrand Toyota air duilleagan ar portal Vodi.su. San artaigil seo bu mhath leam bruidhinn mu dheidhinn Toyota minivans le draibheadh ​​​​air an làimh chlì.

Toyota ProAce

Is e ProAce, gu dearbh, an aon Citroen Jumpy, Peugeot Expert no Fiat Scudo, is e dìreach an clàr-ainm a tha crochte ann an dòigh eadar-dhealaichte. Am bhan air leth freagarrach airson còmhdhail bathair (Panel Van), tha roghainnean luchd-siubhail ann cuideachd (Crew Cab).

Paramadairean ProAce:

• wheelbase - 3 meatairean, tha dreach leudaichte ann cuideachd (3122 mm);
• faid - 4805 no 5135 mm;
• leud - 1895 mm;
• àirde - 1945/2276 (crochaidh meacanaigeach), 1894/2204 (crochaidh adhair).

Tha am minivan air a thoirt a-mach aig ionad ann an ceann a tuath na Frainge agus tha e an dùil airson margaidhean Eòrpach, bidh cinneasachadh air a dhèanamh ann an co-bhonn le Fiat agus Buidheann Peugeot-Citroen. Air a thaisbeanadh don phoball an toiseach ann an 2013.

Is fhiach a ràdh gu bheil am minivan a ’gèilleadh gu h-iomlan ri inbhean àrainneachd Eòrpach, gu bheil an ìre de sgaoilidhean CO2 taobh a-staigh ìre Euro5. Tha an càr uidheamaichte le trì seòrsaichean einnseanan dìosail DOHC 4-siolandair:

• 1.6-liotair, 90 hp, luathachadh gu ceud km / h - 22,4 diogan, max. astar - 145 km / h, caitheamh cuibheasach - 7,2 liotair;
• 2-liotair, 128-each-chumhachd, luathachadh - 13,5 diogan, astar - 170 km / h, cuibheasachd caitheamh - 7 liotair;
• 2-liotair, 163-each-chumhachd, luathachadh - 12,6 diogan, an astar as àirde tron ​​- 170 km / h, caitheamh - 7 liotairean sa chearcall còmhla.

Bidh comas luchdan a’ ruighinn 1200 cileagram, comasach air trèilear a tharraing le cuideam suas ri dà thonna. Uidheamaichte le dorsan sleamhnachaidh aon no dhà, a rèir an rèiteachaidh a chaidh a thaghadh. Is e meud an fhànais a-staigh 5, 6 no 7 ciùban. Ann am facal, tha Toyota ProAce na neach-cuideachaidh riatanach airson gnìomhachasan beaga no meadhanach, ma tha, gu dearbh, faodaidh tu 18-20 mìle euro a phàigheadh ​​​​air a shon. Ann am Moscow, chan eil e air a riochdachadh gu h-oifigeil ann an salons.

Toyota Alphard

Minivan cumhachdach, comhfhurtail agus fiùghantach, air a dhealbhadh airson luchd-siubhail 7-8. An-diugh, tha dreach ùraichte ri fhaighinn anns an Ruis le lioft aghaidh gu math follaiseach, dìreach thoir sùil air a’ chliath. Buinidh am minivan don chlas Premium, agus mar sin bidh na prìsean aige a’ tòiseachadh bho dhà mhillean rubles.

Tha sinn mu thràth air bruidhinn mun chàr seo air an làrach-lìn againn Vodi.su, mar sin dìreach cuimhneachan gu bheil loidhne de einnseanan cumhachdach ri fhaighinn, an dà chuid gasoline agus dìosail. Tha a h-uile càil aig a’ chaban airson turas comhfhurtail: siostam ioma-mheadhain, smachd gnàth-shìde sòn, cruth-atharrachadh suidheachain a sheasas leotha fhèin, sgeadachadh suidheachain cloinne, agus mar sin air adhart.

Toyota Verso S

Tha Verso-S na dhreach ùraichte den microvan Toyota Verso còig-doras gràdhach. Anns a 'chùis seo, tha sinn a' dèiligeadh ri bunait nas giorra air àrd-ùrlar Toyota Yaris. Anns an Ruis, a 'phrìs air a shon a' tòiseachadh aig 1.3 millean rubles.

Dè tha inntinneach mun chàr seo?

An toiseach, tha e air fàs nas toinnte agus aerodynamic, tha an dealbhadh taobh a-muigh glè choltach ris an Toyota iQ - an aon chochall sgiobalta sgiobalta, a ’sruthadh gu rèidh a-steach do na colbhan A.

San dàrna h-àite, faodaidh còignear a bhith a’ freagairt a-staigh gu comhfhurtail. Tha a h-uile inneal sàbhailteachd fulangach ann: sgeadachadh ISOFIX, bagaichean adhair taobh is aghaidh. Cha bhith an draibhear cuideachd sgìth fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, leis gu bheil diofar shiostaman air an cur a-steach gus a chuideachadh: ABS, EBD, smachd tarraing, Brake-Assist.

San treas àite, bidh am mullach panoramach a ’tarraing aire, a tha gu lèirsinneach a’ meudachadh an tomhas a-staigh.

Dh'fhuirich an raon de einnseanan mar a bha e ann am modalan roimhe.

Tha càraichean eile ann an loidhne Toyota a tha airidh air aire shònraichte. Ma tha sinn a 'bruidhinn gu sònraichte mu dheidhinn càraichean 7-8-suidheachain, an-dràsta tha an fheadhainn as mòr-chòrdte:

• Toyota Sienna - Chaidh ùrachadh fhoillseachadh a dh'fhaodar a cheannach a-mhàin ann an Ameireaga a Tuath. Airson minivan 8-suidheachain, feumaidh tu pàigheadh ​​​​bho 28,700 dolar na SA. Tha sinn air iomradh a thoirt air grunn thursan mu thràth air Vodi.su, agus mar sin cha dèan sinn sinn fhìn a-rithist;
• Ged nach e minivan a th 'ann an Toyota Sequoia, ach SUV, tha e airidh air aire, is urrainn dha ochdnar luchd-siubhail a bhith freagarrach gu furasta. Fìor, tha na prìsean a 'dol far sgèile - bho 45 mìle USD;
• Land Cruiser 2015 - airson SUV 8-suidheachain ùraichte anns na SA, feumaidh tu pàigheadh ​​​​bho 80 mìle dolar. Chan eil e fhathast air a thaisbeanadh gu h-oifigeil anns an Ruis, ach thathar an dùil gun cosg e bho 4,5 millean rubles.

A ’luchdachadh…