Minivans 7 suidheachain: sealladh farsaing air na modailean

Tha fèill mhòr air minivans 7-suidheachain san Roinn Eòrpa, na SA, taobh an ear-dheas Àisia agus an seo san Ruis. Tha an roghainn gu math farsaing, tha grunn mhodalan aig gach neach-dèanamh na loidhne, a tha sinn air bruidhinn mu thràth air an làrach-lìn againn Vodi.su, a ’toirt cunntas air minivans Toyota, Volkswagen, Nissan agus companaidhean càr eile.

San artaigil seo, bheir sinn sùil air na minivans mòr-chòrdte 7-suidheachain airson 2015.

Citroen c8

Is e an Citroen C8 an dreach luchd-siubhail den bhan cargo Citroen Jumpy. Faodar am modail seo a dhealbhadh airson 5, 7 no 8 suidheachain. Air a riochdachadh bho 2002, ann an 2008 agus 2012 chaidh beagan ùrachaidhean a dhèanamh air. Air a thogail air bunait an Citroen Evasion. Ann am prionnsapal, tha na modailean a leanas air an togail air an aon àrd-ùrlar agus eadar-dhealaichte, is dòcha, ann an ainmean:

• Biodh Odysseus;
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Is e sin, is iad sin toraidhean na buidhne Peugeot-Citroen ann an dlùth cho-obrachadh leis an Eadailtis Fiat.

Às deidh an ùrachadh mu dheireadh ann an 2012, tha an Citroen C8 toilichte le bonn-cuibhle leudaichte, gus am bi luchd-siubhail anns an treas sreath cùil a’ faireachdainn gu math comhfhurtail. Ma thogras tu, faodar 3 chathair air leth no aon sòfa cruaidh airson 2 luchd-siubhail a chuir anns an t-sreath chùil, ag àrdachadh an comas gu ochdnar - is e am foirmle bùird 3 + 2 + 3.

Thairis air na bliadhnaichean de riochdachadh, minivan a bha uidheamaichte le grunn sheòrsaichean de einnseanan, an dà chuid Gasoline agus diesel. Tha an einnsean gasoline trì-liotair as cumhachdaiche comasach air 210 each-chumhachd a bhrùthadh. Bheir an dìosail 2.2 HDi gu furasta 173 hp. Mar chraoladh, faodaidh tu bogsa gèar làimhe 6-astar no tar-chuir fèin-ghluasadach 6-astar òrdachadh.

Anns an Ruis, chan eil e an-dràsta air a riochdachadh le luchd-reic oifigeil, ach tha roghainn eile ann a tha cuideachd a 'freagairt air an roinn de minivans teaghlaich 7-suidheachain. Is e ùr-ghnàthachadh a tha seo o chionn ghoirid - Citroen Jumpy Multispace.

Tha Jumpy Multispace air a thabhann le dà sheòrsa turbo dìosail:

• Aonad cumhachd 1.6-liotair 90-each, a thig a-mhàin le tar-chuir làimhe;
• Einnsean cumhachd 2.0-liotair 163-each, air a chàradh le còmhlan fèin-ghluasadach 6.

Is e 9 neach an comas as motha aig a ’minivan seo, ach tha na cothroman airson cruth-atharrachadh a dhèanamh air an taobh a-staigh glè eadar-mheasgte, gus am bi e furasta atharrachadh a rèir do fheumalachdan.

Am measg rudan eile, tha an càr gu math eaconamach - bidh einnsean nach eil cho cumhachdach a 'caitheamh 6,5 liotair air an rathad agus 8,6 anns a' bhaile. Feumaidh an aonad 2.0-liotair 9,8 liotair anns a’ bhaile agus 6,8 air an rathad mhòr.

Air a thaisbeanadh ann an trì ìrean trim:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 millean rubles;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 millean;
• Claonadh (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 millean rubles.

Deagh roghainn airson teaghlach mòr.

Uill, leis gu bheil sinn mu thràth air suathadh air Citroen, tha e do-dhèanta iomradh a thoirt air modal mòr-chòrdte eile - an ùrachadh Citroen Grand C4 Picasso saor an asgaidh.

An-diugh tha e air a thaisbeanadh ann an salons luchd-reic oifigeil agus tha a h-uile dad a dh ’fheumas tu ann:

• atharrachadh cuibhle stiùiridh anns a h-uile plèana;
• siostaman taic draibhearan - smachd turas-mara, a’ cumail a’ chàr bho bhith a’ gluasad air leathad, cuairteachadh feachd breic, ABS, EBD agus mar sin air adhart;
• ìre àrd de shàbhailteachd gnìomhach agus fulangach;
• suidheachain cofhurtail le tòrr atharrachaidhean anns na trì sreathan.

Tha feartan teignigeach math aig a’ minivan 7-suidheachan ùraichte seo:

• Dìosail turbo 1.5-liotair le 115 hp;
• Einnsean gasoline 1.6 liotair le 120 hp

Bidh dìosail anns a’ chearcall aonaichte a’ caitheamh dìreach 4 liotairean de chonnadh dìosail - 3,8 taobh a-muigh a’ bhaile agus 4,5 anns a’ bhaile. Chan eil an tionndadh peatrail cho eaconamach - 8,6 sa chearcall bailteil agus 5 air an àrd-rathad.

Chan eil prìsean an ìre as ìsle - 1,3-1,45 millean rubles, a rèir an rèiteachaidh.

Loidse Dacia

Tha Dacia Lodgy na leasachadh de innleadairean agus luchd-dealbhaidh companaidh ainmeil Ròmanach, a chaidh a thogail air an àrd-ùrlar a chruthaich iad. Gu mì-fhortanach, anns an Ruis chan urrainnear a’ bhan teann 7-suidheachain seo a cheannach ach air a’ mhargaidh àrd-sgoile no òrdachadh aig ropan Eòrpach, air an do sgrìobh sinn mu dheidhinn air an làrach-lìn againn Vodi.su.

Tha bhan teann air a dhealbhadh airson 5 no 7 neach. Is e draibhear cuibhle aghaidh a th’ ann. Mar a chleachdar aonadan cumhachd:

• Dìosail 1.5-liotair;
• Einnsean gasoline 1.6-liotair;
• Einnsean peatrail le turbocharged 1.2 liotair.

Faodaidh an tar-chuir a bhith 5 no 6 astar làimhe. Fhuair an càr fàilte chridheil san Roinn Eòrpa agus a rèir toraidhean 2013, chaidh e a-steach do na minivans meadhan-chlas as fheàrr a reic TOP-10. Ach is coltaiche gun robh am mòr-chòrdte air adhbhrachadh le prìs gu math ìosal - bho 11 mìle iùro. A rèir sin, tha e gu ìre mhòr air a cheannach ann an dùthchannan taobh an ear na Roinn Eòrpa - Romania, Bulgaria, Slobhagia, an Ungair, a’ Ghrèig.

Tha am modail seo cuideachd air a thaisbeanadh san Úcráin, a-mhàin fo bhrand Renault Lodgy. Prìsean - bho 335 gu 375 mìle hryvnia, no mu 800-900 mìle rubles.

A thaobh càr buidseit, tha Lodgy toilichte le ìre àrd de chomhfhurtachd. Ach chan urrainnear seo a ràdh mu shàbhailteachd - dìreach 3 rionnagan a-mach à còig a rèir toraidhean deuchainnean tubaist Euro NCAP.

Fiat Freemont

Tha Fiat Freemont na minivan a tha ri fhaighinn an-dràsta ann an seòmraichean taisbeanaidh oifigeil Moscow. Feumaidh mi ràdh gur e seo leasachadh an dragh Ameireaganach Chrysler - Dodge Journey. Ach mar a tha fios agad, chuir na h-Eadailtich a’ bhuidheann seo fo smachd dhaibh fhèin agus a-nis tha an carbad làn-tìre 7-suidheachain seo san Roinn Eòrpa air a reic fon bhrand Fiat.

Faodaidh tu a cheannach ann an aon rèiteachadh singilte - Bailteil, aig prìs millean gu leth rubles.

Tha na mion-chomharrachaidhean mar a leanas:

• einnsean meud - 2360 cm170, cumhachd XNUMX each-chumhachd;
• dràibhidh cuibhle aghaidh, tar-chuir fèin-ghluasadach 6 raointean;
• comas - 5 no 7 daoine, a 'gabhail a-steach an dràibhear;
• astar as àirde tron ​​- 182 km / u, luathachadh gu ceudan - 13,5 diogan;
• caitheamh - 9,6 liotairean de AI-95.

Ann am facal, chan eil an càr a 'deàrrsadh le feartan fiùghantach, ach faodar seo a thuigsinn, oir tha a chuideam lùbte faisg air 2,5 tunna.

Tha deas-bhòrd eireachdail anns a’ chàr, suidheachain comhfhurtail, smachd gnàth-shìde trì-sòn. A bharrachd air an sin, tha an luchd-cuideachaidh riatanach, siostaman tèarainteachd, an comas an caban atharrachadh mar as toil leat.

Mazda 5

Gus nach tèid an artaigil gu lèir a chaitheamh air càraichean Eòrpach, gluaisidh sinn air adhart gu Iapan, far a bheil am Mazda 5 compact MPV, air an robh an Mazda Premacy roimhe seo, fhathast air a thoirt a-mach.

An toiseach, thàinig e ann an dreach 5-suidheachain, ach ann an dreachan ùraichte bha e comasach an treas sreath de sheataichean a chuir. Fìor, chan eil e gu math goireasach agus chan urrainn ach clann suidhe ann. A dh'aindeoin sin, tha deagh fheartan aig a 'chàr - einnsean gasoline 146 hp a tha ag amas gu nàdarra. Uill, a bharrachd air an taobh a-muigh agus taobh a-staigh aithnichte de Mazda, nach gabh a mheasgadh le rud sam bith.

Anns a 'mhargaidh àrd-sgoile, tha càr a' cosg bho 350 mìle (2005) gu 800 mìle (2011). Chan eil càraichean ùra air an lìbhrigeadh gu salons luchd-reic oifigeil.

A ’luchdachadh…