Lèirmheas Mini Cooper 2018

Tha mi airson do shàrachadh. No 's dòcha gum b' urrainn dhuinn dìreach còig àrd a dhèanamh ma tha thu mì-chofhurtail leis a h-uile càil a th' ann. Carson? A bheil thu a’ beachdachadh air Mini Hatch no Convertible a cheannach, seo carson. Agus chan e co-dhùnadh a tha seo a nì cuideigin aotrom.

Tha thu faicinn, Minis a tha beag, ach chan eil iad a 'tighinn saor; agus tha iad a' coimhead cho eadar-dhealaichte, 's nam b' iasg a bh' annta, gun tilgeadh mòran air ais e nan glacadh iad e. Ach dhaibhsan a tha treun gu leòr airson Mini a cheannach, dh’ fhaodadh na buannachdan a bheir na càraichean beaga sin dhut mar mhalairt a dhèanamh nad neach-leantainn airson do bheatha. 

Mar sin dè na duaisean a tha seo? Dè na h-eas-bhuannachdan a bu chòir a bhith mothachail? Agus dè a dh’ ionnsaich sinn mun Mini Hatch and Convertible ùr aig an fhoillseachadh o chionn ghoirid ann an Astràilia?

Mini Cooper 2018: le John Copper Works
Rangachadh Sàbhailteachd	-
seòrsa einnsean	2.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	6.4l / 100km
A 'dol air tìr	4 suidheachain
Prìs na	$28,200

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Tha a h-uile dad mu dhealbhadh Mini inntinneach, dìreach thoir sùil air na dealbhan de na hatchbacks agus na convertibles ùra.

Na sùilean bulgach sin, an cochall bheag chòmhnard, an t-sròn air a h-àrdachadh leis a’ chliabh bheòil sin, na stuaghan cuibhle sin a bhios a’ bìdeadh a-steach don bhodhaig agus a tha làn de chuibhlichean, agus a’ bhonn bheag sin. Tha e cruaidh agus grinn aig an aon àm, agus tha e fhathast cho fìor ris an t-sealladh tùsail aige ma chuireas tu cuideigin bho 1965 ann an inneal ùine agus gan giùlan gu 2018, thig iad a-mach agus canaidh iad, "Is e Mini a th’ ann." 

Bha am Mini trì-dorais tùsail nas lugha na 3.1m de dh'fhaid, ach thar nam bliadhnaichean tha am Mini air fàs ann am meud - mar sin tha am Mini fhathast na mhion? Tha an càr ùr trì-dorais 3.8m de dh'fhaid, 1.7m de leud agus 1.4m de dh'àirde - mar sin tha, tha e nas motha, ach fhathast beag.

Tha sùilean sèididh aig Cooper, ad beag còmhnard, sròn air a h-àrdachadh le griola feargach air a bheul. (Cooper S air a shealltainn)

Tha trì dorsan anns an fhrith (dà gheata aghaidh is cùil) no còig dorsan, agus thig an tionndadh le dà dhoras. 'S e Mini SUV a th' anns an Countryman agus 's e carbad stèisein a th' anns an Clubman - agus cha deach an dà chuid ùrachadh fhathast.

Ach, tha an ùrachadh seo gu math seòlta. Gu fradharcach, is e na h-aon eadar-dhealachaidhean eadar an hatch as ùire agus na modalan a ghabhas atharrachadh agus na modalan a bh ’ann roimhe gu bheil solais-cinn agus solais ùr Union Jack LED aig Cooper S agus aig a’ cheann as àirde. Tha an Cooper ìre-inntrigidh uidheamaichte le solais solais halogen agus solais taillight àbhaisteach. Sin e - oh, agus tha stoidhle bràiste Mini air atharrachadh cha mhòr gu do-chreidsinneach.

Tha taillights Union Jack aig Cooper S agus JCW.

Taobh a-muigh, tha na h-eadar-dhealachaidhean eadar na gnèithean follaiseach. A’ nochdadh a choileanadh nas cumhachdaiche, gheibh an JCW na cuibhlichean as motha (18 òirleach) agus pasgan bodhaig a tha a’ coimhead ionnsaigheach le spoiler cùil agus inneal-losgaidh dùbailte JCW. Tha an Cooper S a’ coimhead gu math dubhach cuideachd, le inneal-sgaoilidh dùbailte sa mheadhan agus cuibhlichean 17-òirleach. Tha an Cooper a’ faireachdainn nas sàmhaiche ach fhathast fionnar le taing dha chrome agus griola dubh agus cuibhlichean alloy 16-òirleach.

Gabh ceum taobh a-staigh an fhrith bheag agus a ghabhas atharrachadh agus thèid thu a-steach an dàrna cuid do shaoghal pian no do shaoghal uamhasach - a rèir cò thu - oir is e cockpit air leth stoidhle a th’ ann làn de suidsichean ann an stoidhle cockpit itealain, uachdar inneach, agus ceannas mòr. eileamaid chruinn (agus aotrom) ann am meadhan an deas-bhòrd, anns a bheil an siostam ioma-mheadhain. Tha seo uile a’ còrdadh rium gu mòr.

Suidh taobh a-staigh an Mini Hatch agus Convertible agus thèid thu a-steach do shaoghal pian no do shaoghal uamhasach.

Gu fìrinneach, an urrainn dhut càr beag eile a shamhlachadh air an rathad a tha cho annasach ris an Mini Hatch and Convertible, ach a tha àrd aig an aon àm? Ceart gu leòr, Fiat 500. Ach ainmich fear eile? Gu dearbh, an Audi A1, ach dè eile? Citroen C3 dìreach agus (a-nis gun fheum) DS3. Ach a bharrachd orra, an urrainn dhut gin ainmeachadh? Faic.

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10

Ma leugh thu an earrann gu h-àrd (Agus thusa? Tha e brosnachail agus làn de sheallaidhean gnè), bhiodh fios agad gu bheil an Mini Hatch agus Convertible a 'tighinn ann an trì clasaichean - Cooper, Cooper S agus JCW. Is e an rud nach tug mi iomradh air, ged a tha seo fìor mun fhrith trì-dorais agus a ghabhas atharrachadh, chan eil an còig dorsan ri fhaighinn ach mar inneal Cooper agus Cooper S. 

Mar sin dè a chosgas Minis? Chuala tu gum faod iad a bhith daor, ceart? Uill, chuala tu ceart. 

Airson an loidhne hatch trì-doras, is e prìsean liosta: $ 29,900 airson an Cooper, $ 39,900 airson an Cooper S, agus $ 49,900 airson an JCW.

Tha an òrd còig-dorais a’ cosg $31,150 airson an Cooper agus $41,150 airson an Cooper S. 

Cosgaidh an tionndadh as motha, leis an Cooper a’ cosg $37,900, an Cooper S $45,900, agus an JCW $56,900.

Is e an tionndadh as motha a chosgas, leis an Cooper aig $37,900, an Cooper S aig $45,900, agus an JCW aig $56,900. (Cooper S air a shealltainn)

Tha e tòrr nas daoire na am Fiat 500, a tha a’ tòiseachadh aig prìs liosta timcheall air $18k agus a’ tighinn gu bàrr aig $37,990 airson an tionndadh Abarth 595. Ach tha am Mini nas àrd-ìre, càileachd nas fheàrr, agus tòrr nas beothaile na an 500. Mar sin, mura h-eil e dìreach mu dheidhinn coltas, tha e nas fheàrr a choimeas ris an Audi A1 a thòisicheas aig $28,900 agus a’ dol a-mach aig $1.

Tha feartan àbhaisteach àrd-inbhe, ach beagan simplidh airson a’ phrìs àbhaisteach do chàraichean cliùiteach, agus tha am Mini Hatch agus Convertible mar eisgeachd. 

Bidh an ad Cooper 6.5-doras agus 4-doras agus a ghabhas atharrachadh a’ tighinn gu ìre le suidheachain aodaich, mataichean làr velor, cuibhle stiùiridh leathar trì-bhruidhinn, scrion suathaidh XNUMX-òirleach ùr agus siostam meadhanan ùraichte le ceangal XNUMXG agus saideal Tbh. seòladh, camara rearview agus mothachaidhean pàircidh cùil, Apple CarPlay gun uèir agus rèidio didseatach.

Bidh Cooper agus S a’ faighinn scrion-touch ùr 6.5-òirleach agus siostam infotainment ùraichte.

Tha fionnarachadh-àile aig an fhrith, agus tha smachd gnàth-shìde dà-sòn aig an fhear a ghabhas atharrachadh.

Mar a chaidh ainmeachadh anns an roinn stoidhle, bidh Coopers a’ tighinn le cuibhlichean 16-òirleach, aon phìob earbaill, spoiler hatch cùil, agus gheibh an neach-tionndaidh mullach aodach fillte fèin-ghluasadach.

An òrd ann an cumadh Cooper S agus clò-bhualadh aodaich/leathair a ghabhas atharrachadh, cuibhle-stiùiridh JCW le fuaigheal dearg, solais-cinn Union Jack LED agus taillights, agus cuibhlichean alloy 17-òirleach.

Bidh Cooper S a 'faighinn cuibhlichean alloy 17-òirleach.

Bidh an tionndadh cuideachd a’ faighinn smachd gnàth-shìde dà-sòn.

Chan eil ach na modalan trì-dorais Hatch agus Convertible rim faighinn anns a’ chlas JCW, ach aig an ìre seo gheibh thu tòrr a bharrachd ann an cruth scrion 8.8-òirleach le stereo 12-labhairt Harman / Kardon, taisbeanadh ceann-suas, taobh a-staigh JCW trim, aodach Dinamica (eco-suede) agus stuth mullaich, peadalan stàilinn gun staoin agus mothachairean pàircidh aghaidh.  

Tha pasgan bodhaig JCW ann cuideachd, a bharrachd air ùrachadh breic, einnsean, turbo agus crochaidh, air an leugh thu mu dheidhinn anns na h-earrannan Einnsean is Dràibheadh ​​​​gu h-ìosal.

Tha pearsanachadh na phàirt chudromach de bhith a’ sealbhachadh Mini, agus tha billean dòigh ann air do Mini a dhèanamh nas sònraichte tro choimeasgaidhean dath, stoidhlichean cuibhle agus sgeadachadh. 

Am measg nan dathan peant airson an fhrith agus a ghabhas atharrachadh tha Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange agus gu dearbh British Racing Green. Chan eil ach a’ chiad dhà dhiubh sin nan roghainnean an-asgaidh, ach cha chosg an còrr ach $800-1200 a bharrachd aig a’ char as àirde.

A bheil thu ag iarraidh stiallan air a’ chochall? Gu dearbh nì thu - tha e $ 200 gach ceann.

Pacaidean? Tha, tha tòrr dhiubh ann. Canaidh sinn gun do cheannaich thu Cooper S agus gu bheil thu ag iarraidh scrion nas motha, an uairsin bidh am pasgan ioma-mheadhain $ 2200 a’ cur scrion 8.8-òirleach, stereo Harman / Kardon, agus taisbeanadh ceann-suas.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 7/10

Tha ainm a’ chàr seo na sheòrsa de bheachd air cho practaigeach sa tha an taobh a-staigh aige. 

Ann an hatchback trì-dorais, còig-doras agus a ghabhas atharrachadh, tha an càr a’ faireachdainn rùm air a bheulaibh, eadhon airson an àirde 191cm agam le rùm gu leòr ceann, cas is uilinn. B'e mo sheòladair air a' bhàta m' àirde, agus bha tòrr àite pearsanta eadar sinn.

Dè nach urrainnear a ràdh mu na suidheachain cùil - anns an t-suidheachadh dràibhidh agam, tha cùl an t-suidheachain aghaidh cha mhòr na laighe air cuisean an t-suidheachain chùil ann an trì doras, agus chan eil an dàrna sreath ann an còig doras mòran nas fheàrr.

A-nis feumaidh fios a bhith agad gu bheil ceithir suidheachain anns an fhrith trì-dorais agus a ghabhas atharrachadh, agus gu bheil còig suidheachain aig an doras.

Tha roinn nam bagannan cuideachd gann: 278 liotair ann an òrd còig-dorais, 211 liotair ann an trì-doras agus 215 liotair ann an tionndadh a ghabhas atharrachadh. Airson coimeas a dhèanamh, tha 1 liotair de rùm bròg aig an Audi A270 trì-doras.

Tha àite bathair airson an hatchback a’ toirt a-steach dà neach-gleidhidh cupa air a bheulaibh agus aon ann an cùl an Cooper agus Cooper S Hatch, agus dhà air beulaibh agus dhà ann an cùl an JCW. Fhad ‘s a tha dhà air beulaibh an tionndaidh agus trì air a’ chùl. Faodaidh draibheadh ​​​​bho mhullach gu bonn a bhith na obair dhoirbh.

Chan eil mòran àite stòraidh eile ann a bharrachd air a’ bhogsa mhiotagan agus na pòcaidean cairt air cùl an t-suidheachain - tha na pòcaidean dorais sin dìreach mòr gu leòr airson dìreach fòn no sporan is màileid a shuidheachadh.

A thaobh ceanglaichean cumhachd, tha USB agus 12V aig na Coopers air thoiseach, agus tha cosgais fòn gun uèir aig Cooper S agus JCW agus dàrna port USB anns a’ ghàirdean aghaidh.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 8/10

Tha e sìmplidh. Is e an Cooper an tè as cumhachdaiche leis an einnsean trì-siolandair 100kW / 220Nm 1.5-liotair aige; Tha an Cooper S na shuidhe sa mheadhan leis an einnsean ceithir-siolandair 2.0kW / 141Nm 280-liotair aige, agus tha an JCW cruaidh-chruaidh leis an aon einnsean 2.0-liotair air a ghleusadh airson 170kW agus 320Nm. 

Tha iad uile le einnseanan turbo-peatrail, agus tha a h-uile hatchbacks agus convertibles nan draibhear cuibhle aghaidh.

Bidh an einnsean Cooper S 2.0-liotair a’ lìbhrigeadh 141 kW / 280 Nm.

Ceart gu leòr, seo far a bheil cùisean a’ fàs beagan troimh-chèile - gluasadan. Bidh an hatchback Cooper, Cooper S agus JCW a’ tighinn le tar-chuir làimhe sia-luath mar an àbhaist, ach tar-chuir fèin-ghluasadach dà-luath seachd-luath airson an Cooper, dreach spòrsail den chàr seo airson an Cooper S, agus inneal fèin-ghluasadach ochd-astar. tha tar-chuir airson an Cooper S roghainneil. JCW. 

Tha an taobh eile fìor airson an tionndadh, a thig gu ìre àbhaisteach air na càraichean sin nuair a nì thu ùrachadh bho Cooper gu JCW, leis an sgaoileadh làimhe roghainneil.

Dè cho luath sa tha an clàr cruaidh? Faodaidh an JCW trì-doras bualadh 0 km/h ann an 100 diogan, a tha gu math luath, fhad ‘s a tha an Cooper S leth diog air dheireadh agus an Cooper an dàrna fear air dheireadh.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10

Is e an einnsean peatrail Cooper le turbocharged trì-siolandair an einnsean as saoire san loidhne-loidhne: tha Mini ag ràdh gum bu chòir dhut 5.3L/100km fhaicinn anns an fhrith trì-dorais, 5.4L/100km anns na còig-doras agus 5.6L/100km anns na còig -doras. Tionndadh le tar-chuir fèin-ghluasadach.

A rèir Mini, bu chòir dha einnsean turbo ceithir-siolandair Cooper S ithe 5.5 l / 100 km anns an hatchback trì-dorais, 5.6 l / 100 km anns na còig-doras agus 5.7 l / 100 km anns an tionndadh.

Is e an einnsean ceithir-siolandair JCW an cumhachd as motha dhiubh uile, agus tha Mini ag ràdh gun cleachd thu 6.0L / 100km anns na trì dorsan, fhad ‘s a dh’ fheumas an tionndaidh 6.3L / 100km (chan fhaigh thu còig- doras JCW hatch). ).

Tha na h-àireamhan sin stèidhichte air trafaic rathaid bailteil agus fosgailte.

Fhad 'sa bha mi a' fuireach anns an JCW trì-dorais, chlàraich an coimpiutair turas caitheamh cuibheasach de 9.9 l / 100 km, agus bha seo gu ìre mhòr air rathaidean dùthchail. 

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 6/10

Fhuair am Mini Hatch rangachadh ANCAP ceithir rionnagan ann an 2015 (sin ceithir a-mach à còig), fhad ‘s nach deach deuchainn a dhèanamh air an tionndadh. Fhad ‘s a thig an dà chuid an ad agus a ghabhas tionndadh leis an uidheamachd sàbhailteachd àbhaisteach leithid smachd tarraing is seasmhachd agus bagaichean adhair (sia san fhrith agus ceithir anns an tionndadh), tha an teicneòlas sàbhailteachd adhartach àbhaisteach a dhìth. Cha bhith an t-uchd agus an tionndadh a’ tighinn le AEB (Breiceadh Èiginn Neo-eisimeileach) mar an àbhaist, ach faodaidh tu an teicneòlas a thaghadh mar phàirt den phasgan taic draibhearan.

Airson suidheachain chloinne, lorgaidh tu dà phuing ISOFIX agus dà phrìomh phuing ceangail càball anns an dàrna sreath den hatchback agus a ghabhas atharrachadh.  

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 6/10

Tha am Mini Hatch agus Convertible air an còmhdach le barantas mìltean trì-bliadhna gun chrìoch. Bidh seirbheis ag atharrachadh a rèir staid, ach tha plana seirbheis còig-bliadhna / 80,000 km aig a’ Mini airson $1240 gu h-iomlan.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10

Cha do dhràibh mi a-riamh Mini nach robh spòrsail, ach tha cuid nas spòrsail na cuid eile. Nuair a chaidh an Hatch and Convertible ùraichte a chuir air bhog, rinn mi pìleat air Cooper S agus JCW trì-doras, a bharrachd air Cooper còig-dorais.

Chan urrainn dhut a dhol ceàrr le gin dhiubh a thaobh draibheadh ​​- bidh iad uile a’ làimhseachadh gu mionaideach agus gu dìreach, tha iad uile a’ faireachdainn socair agus lùthmhor, tha iad uile furasta an draibheadh ​​agus, tha, spòrsail.

Chan eil mi air Mini a dhràibheadh ​​​​fhathast cha robh sin spòrsail. (Cooper S air a shealltainn)

Ach tha àrdachadh Cooper S ann an cumhachd thairis air an Cooper a’ cur grunt ris a’ làimhseachadh sàr-mhath, ga fhàgail mar mo roghainn. Tha mi air Cooper S trì-doras a dhràibheadh, agus dhòmhsa, is e am Mini iongantach a th’ ann - tòrr grunt, faireachdainn snog, agus am fear as lugha den teaghlach.

A ’dol suas beagan notaichean, tha an JCW a’ snìomh fearann ​​​​àrd-choileanadh leis an einnsean chumhachdach aige leis an JCW turbo agus inneal-spòrs, breicichean beefier, crochadh atharrachail, agus breicichean beefier. Tha mi air òrd trì-dorais a dhràibheadh ​​​​ann an clas JCW agus chòrd e rium a bhith a’ gluasad leis na pleadhagan sin, tha an rùsg upshift iongantach agus an sgàineadh sìos-shift cuideachd.

Tha àrdachadh cumhachd Cooper S thairis air an Cooper a 'cur ris a' chùis gus a bhith co-ionnan ris an làimhseachadh sàr-mhath. (Cooper S air a shealltainn)

Is e rud snog is luath a th’ ann an tar-chuir ochd-luath dà-lutch anns an JCW, ach tha an tar-chuir spòrs seachd-astar anns an Cooper S fìor mhath cuideachd.

Cha d’ fhuair mi cothrom air tionndadh a dhràibheadh ​​an turas seo, ach tha mi air marcachd air a’ ghinealach gnàthach a ghabhas atharrachadh, agus a bharrachd air dìth mullach gus a dhèanamh nas fhasa do dhaoine de mo mheud sreap a-steach, an “in- a-mach" tha eòlas dràibhidh a 'cur ris an spòrs. 

Dearbhadh

Ma tha thu a’ ceannach mion-òrd no a ghabhas atharrachadh leis gu bheil iad a’ coimhead gun samhail agus gu bheil iad spòrsail a bhith a’ draibheadh, tha thu ga dhèanamh airson na h-adhbharan ceart. Ach ma tha thu a’ coimhead airson càr teaghlaich beag, smaoinich air an Countryman no rudeigin nas motha ann an loidhne BMW, leithid an t-sreath X1 no 1, a tha nan co-oghaichean Minis a bhios a’ cleachdadh an aon theicneòlas ach a tha a’ tabhann barrachd practaigeach aig an aon phrìs.

Is e an Cooper S an t-àite as fheàrr anns an loidhne hatchback agus a ghabhas atharrachadh, ge bith an e hatchback trì-dorais a th’ ann, hatchback còig-dorais no tionndadh a ghabhas atharrachadh. 

An e am Mini an càr beag cliùiteach as fhuaire? No daor agus grànda? Inns dhuinn dè do bheachd anns na beachdan gu h-ìosal.