Mercedes-Benz A 140 Clasaigeach

Bidh faireachdainn coltach ris ag èirigh airson an draibhear nuair a tha e a ’tuigsinn nach urrainnear an siostam ESP a chuir dheth idir, agus nach urrainnear an siostam ASR a chuir dheth gu astar 60 km / h, agus os cionn an luach seo tha e air a thionndadh air gu fèin-ghluasadach a-rithist . A dh ’aindeoin rabhadh bho innleadairean Mercedes, na faireachdainnean mì-thlachdmhor a tha air fhàgail (suidheachadh suidhe àrd agus càr cumhang) agus eòlas air eachdraidh (tachartasan bhon àm a dh’ fhalbh a dh ’adhbhraich teagamhan tùsail) Tha e a’ dearbhadh air an rathad le deagh sheasmhachd, airson an urrainn dha taing a thoirt don chassis cruaidh . ...

Tha am faireachdainn a bhith a ’draibheadh ​​air prìomh rathaidean nan seann làithean no rathaidean a tha mar-thà air a reubadh às a chèile le creachadh ùine co-cheangailte ris a’ chasg làidir agus an cuibhle ghoirid às deidh “boredom” (leugh: breabadh) eadhon nas fhaisge air a bhith a ’marcachd a’ bhàis. trèana. ann am pàirc spòrs, fhad ‘s a tha dràibheadh ​​baile fhathast comhfhurtail gu leòr gun a bhith a’ fàs ro sgìth fhad ‘s a tha thu a’ dèanamh obair.

Tha an taobh a-staigh deiseil le stuthan àrd-inbhe a tha tlachdmhor don suathadh. A bharrachd air an sin, chaidh atharrachaidhean beaga a dhèanamh: chaidh na suidsichean fionnarachaidh air consol an ionaid a ghluasad sìos agus tha an rèidio (ma tha co-dhiù 105.900 tolar air a chuir a-steach aig tar-chìs) air a ghluasad suas.

Tha cuid de dh ’atharrachaidhean dealbhaidh air na suidsichean agus na fionnaichean rim faicinn cuideachd, mar a tha an roinn luchd-siubhail ùr, a tha a-nis a’ fosgladh gu tur nuair nach b ’àbhaist ach na dorsan fhosgladh. Ach chan eil na h-atharrachaidhean beaga sin a ’toirt buaidh mhòr air mathas a’ chàir.

Rud eile nach eil a’ toirt buaidh air an dòigh sa bheil thu a’ faireachdainn fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, is e coltas a’ chàir. Cha do lorg Mercedes uisge teth san raon seo cuideachd, leis nach do dh’ ùraich iad ach na solais-cinn agus na solais taillight agus chòmhdaich iad iad le glainne rèidh, agus tha a-nis ceithir slats air a ’chochall an àite na trì roimhe.

Chan eil atharrachaidhean anns na h-einnseanan an dàrna cuid. Mar sin, tha an einnsean ceithir-siolandair as lugha dìreach mar a bha e ron ùrachadh: gluasad 1 liotair, teicneòlas dà-bhalbhaichean, toradh as àirde de 4 kW (60 hp) agus torque de 82 Nm. Tha iad sin nan suidheachaidhean riarachail airson dràibheadh ​​baile, ach air sgàth droch shùbailteachd, chan eil iad cudromach gu leòr airson eòlas dràibhidh socair taobh a-muigh a ’bhaile.

Tha fios o chionn fhada gur e càraichean daor a th’ ann am Mercedes. Agus tha A mar eisgeachd, oir aig prìs tòiseachaidh de 3.771.796 tolars, is e eisimpleir gu math daor 3 meatairean de dhuilleag meatailt air ceithir cuibhlichean. Is e an taobh a-muigh, a tha air dhòigh eile a bhith na dheagh charaid nuair a bhios tu a ’pàirceadh ann am meadhan bhailtean làn sluaigh, cuideachd am prìomh bhuannachd agus cha mhòr an aon bhuannachd, mura h-eil thu, gu dearbh, a’ toirt fa-near gu bheil rionnag trì-biorach a ’lasadh air a shròn. Ach mura h-eil faireachdainnean sònraichte agad airson an rionnag, tha sinn a ’toirt comhairle dhut riochdaire eile de chlann a’ bhaile a cheannach airson an t-sùim ainmichte, a bhios làn uidheamachd damn.

Pàdraig Humar

PHOTO: Urosh Potocnik

Mercedes-Benz A 140 Clasaigeach

Prìomh dàta

Reic:	AC Interchange doo
Cosgais modail deuchainn:	17.880,58 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	60 kW (82 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	12,9 s
Astar as àirde:	170 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	7,1l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1397 cm3 - cumhachd as àirde 60 kW (82 hp) aig 5000 rpm - an torque as àirde 130 Nm aig 3750 rpm
Gluasad lùth:	draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir sioncronaidh 5-luath - taidhrichean 185/55 R 15 T
Comas:	astar as àirde 170 km / h - luathachadh 0-100 km / h 12,9 s - caitheamh connaidh (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (gasoline gun luaidhe, bun-sgoil 95)
Maise:	càr falamh 1105 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 3606 mm - leud 1719 mm - àirde 1575 mm - bonn cuibhle 2423 mm - cead talmhainn 10,4 m
Meudan taobh a-staigh:	tanca connaidh 54 l
Bogsa:	mar as trice 390-1740 liotair

measadh air

• Ach is e pàisde a th’ ann le meud beag, pedigree uasal, ESP, agus prìs àrd damn gach meatair de dhuilleag meatailt. Ma tha ESP agus an rionnag air do shròn a’ ciallachadh uimhir dhut, sgoinneil. Rud eile, tha thu nas fheàrr dheth a bhith a’ coimhead airson càr baile-mòr aig bùth-reic eile far, co-dhiù a thaobh uidheamachd air fhàgail, is fhiach an airgead agad.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

faid ghoirid

"Pedigree"

ESP air a chuir a-steach mar ìre àbhaisteach

einnsean baile

a 'phrìs

Chan urrainnear ESP a chuir dheth

draibheadh ​​mì-ghoireasach