Mercedes-Maybach GLS 600 2022 saor an asgaidh
Deuchainn Drive

Mercedes-Maybach GLS 600 2022 saor an asgaidh

Dh’ fhaodadh tu a bhith ag argamaid nach eil brannd sam bith nas co-chosmhail ri sòghalachd na Mercedes-Benz, ach dè thachras leis an GLS SUV àbhaisteach nach eil sònraichte gu leòr airson do bhlas?

Cuir a-steach am Mercedes-Maybach GLS 600, a bhios a’ togail air tairgse SUV mòr a’ bhrand le dòs a bharrachd de shòghalachd agus de shàrachadh.

Bidh an rud seo a’ sgreuchail airgead mar Louis Vuitton no Cartier, is e dìreach ceithir cuibhlichean a th’ ann agus giùlainidh e luchd-siubhail le ìre cha mhòr gun samhail de shòlasachd is de chomhfhurtachd.

Ach a bheil e nas motha na dìreach taisbeanadh? Agus am bi e comasach dha dèiligeadh ri cruas na beatha làitheil gun a bhith a’ call an luster sunndach coltach ri seud? Rachamaid agus faigh sinn a-mach.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean4.0 l turbo
Seòrsa connaidhGasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh12.5l / 100km
A 'dol air tìr5 suidheachain
Prìs na$380,198

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10


Faodaidh na rudan as fheàrr nam beatha tighinn an-asgaidh, ach gu cinnteach thig na rudan as sòghaile le prìs.

Tha e coltach gu bheil an $ 378,297 Mercedes-Maybach GLS, aig prìs $ 600 ro chosgaisean siubhail, a-mach à ruigsinneachd airson a’ mhòr-chuid de dhaoine bàsmhor, ach chan eil teagamh sam bith gu bheil Mercedes air tòrr airgid a chosg air cosgaisean.

Agus leis gu bheil e a’ cosg faisg air $100,000 tuath air an $63 ($ 281,800) Mercedes-AMG GLS leis a bheil e a’ roinn àrd-ùrlar, einnsean agus tar-chur, bidh thu airson brag beag fhaighinn airson do bhoc.

Aig prìs $380,200 ro chosgaisean siubhail, is dòcha gu bheil am Mercedes-Maybach GLS 600 a-mach à ruigsinneachd don mhòr-chuid. (Ìomhaigh: Tung Nguyen)

Tha feartan àbhaisteach a’ toirt a-steach inntrigeadh gun iuchair, tòiseachadh putan putaidh, trim taobh a-staigh leathar Nappa, taisbeanadh ceann-suas, mullach grèine glainne sleamhnachaidh, dorsan cumhachd, suidheachain aghaidh is cùil air an teasachadh agus air am fuarachadh, agus solais a-staigh.

Ach, mar phrìomh eisimpleir de SUVan Mercedes sòghail, tha an Maybach cuideachd a’ nochdadh cuibhlichean 23-òirleach, gràin fiodha agus cuibhle stiùiridh leathar teasachaidh, trim fiodha pore fosgailte agus smachd gnàth-shìde còig sòn - aon airson gach neach-siubhail!

Tha cuibhlichean 23-òirleach aig Maybach cuideachd. (Ìomhaigh: Tung Nguyen)

An urra ri gnìomhan ioma-mheadhain tha taisbeanadh touchscreen Mercedes MBUX 12.3-òirleach le sat-nav, taic Apple CarPlay / Android Auto, rèidio didseatach, siostam fuaim àrd agus charger fòn cliste gun uèir. 

Bidh luchd-siubhail suidheachain cùil cuideachd a’ faighinn siostam dibhearsain tuner Tbh ​​gus an urrainn dhut cumail suas ris na Kardashians air an rathad, a bharrachd air clàr MBUX sònraichte le gnàth-shìde, ioma-mheadhain, cuir a-steach sat-nav, smachdan suidheachain, agus barrachd.

Gu mì-fhortanach, thuit tablet Samsung grunn thursan fhad ‘s a bha sinn a’ cleachdadh diofar ghnìomhan agus dh ’fheumadh sinn ath-thòiseachadh.

An urra ri gnìomhan ioma-mheadhain tha taisbeanadh touchscreen Mercedes MBUX 12.3-òirleach le seòladh saideal.

Gun teagamh faodaidh ùrachadh bathar-bog cuid de chùisean ceangail a chàradh, ach cha bu chòir sin tachairt ann an SUV ultra-sòghalachd daor.

Tha roghainnean airson an Maybach GLS gu h-iongantach cuibhrichte, le ceannaichean comasach air taghadh eadar diofar dhathan taobh a-muigh agus trim a-staigh, suidheachain comhfhurtail san dàrna sreath (mar a tha air a’ chàr deuchainn againn) agus inneal-fuarachaidh champagne cùil.

Seall, is dòcha gu bheil faisg air $ 400,000 airson SUV coltach ri mòran, ach chan eil thu dha-rìribh ag iarraidh dad leis an Maybach GLS, agus tha e coimeasach ann am prìs ri SUVan àrd-ìre eile leithid an Bentley Bentayga agus Range Rover SV Autobiography.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 10/10


Ma tha beairteas agad, carson nach cuir thu blas air? Tha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gur e seo feallsanachd luchd-dealbhaidh Maybach aig a’ phrìomh oifis agus tha e na sheòrsa de thaisbeanaidhean!

Is dòcha gur e stoidhle GLS Maybach an rud as connspaideach a th’ ann. Ach a bhith onarach, is toil leam e!

Tha an dealbhadh cho àrd agus cho tarraingeach is gun toir e gàire ort. (Ìomhaigh: Tung Nguyen)

Tha am pailteas de chrome, an sgeadachadh rionnag trì-biorach air a’ chochall, agus gu sònraichte an obair-peantaidh roghainneil dà-tòna uile cho àrd os cionn a’ mhullaich agus cho follaiseach gun toir iad gàire ort.

Aig an aghaidh, tha an Maybach cuideachd a’ nochdadh griola eireachdail a bheir sealladh làidir dha air an rathad, agus tha an ìomhaigh air a chomharrachadh le cuibhlichean mòra ioma-bhruidhinn 23-òirleach - pàirc nas fheàrr air falbh bho na cutairean!

Mothaichidh tu cuideachd gu bheil Maybach a’ seachnadh a’ chòmhdach plastaig dhubh àbhaisteach timcheall air boghachan na cuibhle agus fo-bodhaig a lorgar air SUVan nas lugha/nas saoire airson fàbhar panalan dubha dath-bodhaig is gleansach.

Aig an aghaidh, tha griola eireachdail anns a’ Maybach a bheir sealladh làidir dha air an rathad. (Ìomhaigh: Tung Nguyen)

Tha bràiste beag Maybach air a’ chrann-C cuideachd, a tha na dheagh shealladh gu mion-fhiosrachadh. Tha barrachd chrome aig a’ chùl, agus tha dà phìob earbaill a’ toirt beachd air a’ choileanadh a tha ri fhaighinn. Ach tha e a-staigh far a bheil thu dha-rìribh ag iarraidh a bhith.

Tha a h-uile dad a-staigh na mhuir de phrìomh stuthan tactile, bhon deas-bhòrd gu na suidheachain agus eadhon am brat-ùrlair fo chois.

Fhad ‘s a tha an cruth a-staigh coltach ris an GLS, tha mion-fhiosrachadh a bharrachd leithid peadalan le stampa Maybach, siostam infotainment gun samhail agus cuibhle stiùiridh gràin fiodha a’ dèanamh an taobh a-staigh rudeigin sònraichte.

Agus ma roghnaicheas tu suidheachain cùil comhfhurtail, cha choimhead iad a-mach à àite air jet prìobhaideach.

Tha a h-uile dad a-staigh na mhuir de phrìomh stuthan a tha tlachdmhor don suathadh.

Bidh suidheachain an dàrna sreath cuideachd a’ nochdadh fuaigheal eadar-dhealaichte air na cinn-cinn, cuiseanan, consol agus dorsan, a’ toirt blas den chlas don chàr.

Chì mi gur dòcha nach eil an Maybach GLS gu blas a h-uile duine, ach gu cinnteach tha e a ’seasamh a-mach bho mhuir de SUVan sòghail coltach.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10


Tha an Maybach GLS stèidhichte air an SUV as motha aig Mercedes gu ruige seo, a’ ciallachadh gu bheil àite gu leòr ann airson luchd-siubhail agus bathar.

Tha a’ chiad sreath a’ faireachdainn fìor shòghail, le pailteas rùm cinn, cas is gualainn airson inbhich sia-troighean.

Tha roghainnean stòraidh a’ toirt a-steach pòcaidean dorais mòra le àite airson botail mòra, dà neach-gleidhidh cupa, treidhe fòn cliste a bhios a’ dùblachadh mar charger gun uèir, agus stòradh underarm.

Tha coltas fìor shòghail air an t-sreath aghaidh.

Ach tha na suidheachain cùil far a bheil thu airson a bhith, gu sònraichte leis na suidheachain comhfhurtail san dàrna sreath sin.

Is ann ainneamh a bhios barrachd rùm aig a’ chùl na tha air a bheulaibh, ach tha e ciallach càr mar seo, gu sònraichte leis gu bheil an GLS air a bheil an càr seo stèidhichte air càr trì-sreath.

Tha toirt air falbh an t-siathamh agus an seachdamh suidheachan a’ ciallachadh gu bheil barrachd rùm anns an dàrna sreath, gu sònraichte leis na suidheachain comhfhurtachd air an cur a-steach, a’ toirt cothrom dhut suidhe gu cothromach rèidh agus a-steach gu suidheachadh comhfhurtail.

Tha àite stòraidh pailt anns an dàrna sreath cuideachd, le consol ionad sònraichte anns a’ chàr deuchainn againn, an fhuaradair deoch a chaidh ainmeachadh roimhe, stòradh suidheachan cùil agus sgeilp dorais eireachdail.

Leigidh suidheachain comhfhurtachd stàlaichte dhut laighe gu cothromach.

Fosgail an stoc agus gheibh thu 520 liotair (VDA) de mheud, gu leòr airson clubaichean goilf agus bagannan siubhail.

Ach, ma roghnaicheas tu inneal-fuarachaidh suidheachan cùil, gabhaidh an fhrigeradair àite anns a’ stoc.

Fosgail an stoc agus gheibh thu 520 liotair (VDA) de mheud.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 10/10


Tha am Mercedes-Maybach air a stiùireadh le einnsean peatrail V4.0 dà-turbocharged 8-liotair - an aon einnsean a lorgas tu ann am mòran thoraidhean AMG leithid na C 63 S agus GT coupes.

Anns an aplacaid seo, tha an einnsean air a ghleusadh airson 410kW agus 730Nm, a tha gu dearbh nas lugha na na gheibh thu ann an rudeigin mar an GLS 63, ach chan eil am Maybach air a dhealbhadh airson a bhith na fhìor thaigh-cumhachd.

Le cumhachd air a chuir gu na ceithir cuibhlichean tro tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-astar, bidh an SUV Maybach a’ luathachadh bho 0 gu 100 km/h ann an dìreach 4.9 diogan, le taic bho shiostam tar-chinealach 48-bholta “EQ Boost” le taic bho shiostam “EQ Boost” hybrid XNUMX-volt.

Tha Mercedes-Maybach air a stiùireadh le einnsean peatrail V4.0 dà-turbocharged 8-liotair. (Ìomhaigh: Tung Nguyen)

Ged nach eil an einnsean Maybach GLS air a dhealbhadh airson grunts gu tur, tha e air a dheagh ghleusadh airson cumhachd rèidh agus gluasad rèidh.

Tha Maybach nas comasaiche air a bhith a’ farpais ri leithid an Aston Martin DBX (405kW / 700Nm), Bentley Bentayga (404kW / 800Nm) agus Range Rover P565 SV Autobiography (416kW / 700Nm).




Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10


Is e na figearan oifigeil mu chaitheamh connaidh airson an Mercedes-Maybach GLS 600 12.5 liotairean gach 100 km agus thathas a’ moladh 98 octane gun luaidhe gun luaidhe, mar sin bi deiseil airson bile connaidh mòr.

Tha seo a dh’ aindeoin teicneòlas tlàth-hybrid 48-bholta a leigeas leis a’ Maybach oirthir gun a bhith a’ cleachdadh connadh fo chumhachan sònraichte agus a leudaicheas comas-gnìomh stad-tòiseachaidh.

Ann an ùine ghoirid anns a 'chàr, chaidh againn air luathachadh gu 14.8 l / 100 km. Carson a tha am pathadh air Maybach? Tha e sìmplidh, is e cuideam a th 'ann.

Bidh na feartan fionnar mar stuth mullaich leathair Nappa, trim gràin fiodha agus cuibhlichean 23-òirleach a’ cur cuideam ris a ’phacaid iomlan, agus tha cuideam faisg air trì tonna anns an Maybach GLS. Och.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10


Cha deach an Mercedes-Maybach GLS 600 a dhearbhadh le ANCAP no Euro NCAP agus mar sin chan eil ìre sàbhailteachd aige.

A dh'aindeoin sin, tha uidheamachd sàbhailteachd Maybach iom-fhillte. Tha naoi pocannan adhair, siostam camara sealladh timcheall, breic èiginn fèin-riaghailteach (AEB), sgrùdadh cuideam taidhrichean, aithneachadh shoidhnichean trafaic, mothachairean pàircidh aghaidh is cùil, rabhadh trafaic crois-chùil agus giùlan àrd fèin-ghluasadach àbhaisteach.

Cuideachd air a thoirt a-steach tha "Pasgan Taic Dràibhidh a bharrachd" aig Mercedes a tha a’ toirt a-steach smachd atharrachail air turas-mara, cuideachadh cumail lannan agus sgrùdadh spot dall.

Bidh pasgan City Watch cuideachd a’ cur inneal-rabhaidh, dìon tarraing, lorg milleadh pàircidh, agus mothaiche gluasad a-staigh as urrainn fiosan a chuir chun app Mercedes agad.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 9/10


Coltach ris a h-uile modal Mercedes ùr a chaidh a reic ann an 2021, tha an Maybach GLS 600 a’ tighinn le barantas mìltean còig bliadhna gun chrìoch agus taic ri taobh an rathaid san ùine sin.

Tha e air thoiseach sa chlas anns a’ phrìomh roinn: chan urrainn ach Lexus, Genesis agus Jaguar an ùine barantais a choileanadh, fhad ‘s a tha BMW agus Audi a’ tabhann amannan barantais de dìreach trì bliadhna.

Tha amannan seirbheis clàraichte gach 12 mìosan no 20,000 km, ge bith dè a thig an toiseach.

Ged a chosgas a’ chiad trì seirbheisean $4000 do luchd-seilbh ($800 airson a’ chiad, $1200 airson an dàrna fear, agus $2000 airson an treas seirbheis), faodaidh ceannaichean beagan airgid a shàbhaladh le plana ro-phàighte.

Fon phlana seirbheis, cosgaidh seirbheis trì-bliadhna $3050, agus tha planaichean ceithir agus còig bliadhna air an tabhann aig $4000 agus $4550, fa leth.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10


Ged is dòcha nach lorg thu mòran de shealbhadairean Maybach GLS ann an cathair an draibhear, tha e math fios a bhith agad gun urrainn dha a chumail fhèin ann an roinn daineamaigs dràibhidh.

Tha gleusadh an einnsean gu soilleir ag amas air rèidh agus comhfhurtachd.

Na gabh ceàrr mi, chan fhaigh seo an AMG GLS 63 beannaichte airson an airgid, ach tha an Maybach SUV fada bho bhith dòrainneach.

Agus tha àite mòr aig an einnsean ann an seo. Seadh, chan eil e cho fiadhaich ri cuid de mhodalan AMG, ach tha gu leòr gearan ann fhathast gus faighinn a-mach à oiseanan le dealas.

Tha gleusadh an einnsein gu soilleir ag amas air rèidh agus comhfhurtachd, ach le 410kW/730Nm air tap, tha e gu leòr airson a bhith a’ faireachdainn èiginneach.

Bu chòir cuideachd aire a thoirt don tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-luath, leis gu bheil e air a chalabadh ann an dòigh a tha gluasadan do-fhaicsinneach. Chan eil tionndadh meacanaigeach no clunkiness ann an atharrachadh gèaraichean, agus tha e dìreach a’ dèanamh an Maybach GLS tòrr nas sòghaile.

Tha an stiùireadh, fhad ‘s a tha e a’ lùbadh a dh ’ionnsaigh numbness, fhathast a’ tabhann gu leòr fios air ais gus am bi fios agad dè a tha a ’dol gu h-ìosal, ach is e smachd gnìomhach a’ bhodhaig a chuidicheas le bhith a ’cumail smachd air an SUV trom seo tro oiseanan.

Nas fheàrr na h-uile, ge-tà, feumaidh gur e an crochadh adhair, a bhios a 'seòladh an Maybach GLS thairis air cnapan is cnapan san rathad mar sgòth.

Faodaidh an camara aghaidh cuideachd an talamh a tha air thoiseach a leughadh agus an crochadh atharrachadh airson a bhith a 'tighinn faisg air cnapan-starra agus oiseanan, a' toirt comhfhurtachd gu ìre gu tur ùr.

Bidh Smachd Corporra Gnìomhach ag obair gus an SUV mòr seo a chumail fo smachd tro oiseanan.

Is e sin uile ri ràdh, tha, is dòcha gum bi am Maybach coltach ri bàta agus a chosgas an aon rud ri bàta, ach chan eil e dha-rìribh a’ faireachdainn mar bhàta aig a ’chuibhle.

Ach a bheil thu dha-rìribh a’ ceannach a’ chàr seo leis gu bheil thu airson a bhith nad dhràibhear? No a bheil thu ga cheannach a chionn 's gu bheil thu airson a bhith air a stiùireadh?

Tha na suidheachain dàrna sreath cho faisg 's as urrainn air itealaich den chiad ìre air an rathad, agus tha na suidheachain fìor bhog agus cofhurtail.

Tha an dàrna sreath gu math sàmhach agus gu math comhfhurtail, a’ toirt cothrom dhut rudan cudromach a dhèanamh leithid a bhith ag òl champagne no a’ luchdachadh suas gram.

Agus ged a bhios mi mar as trice a’ fulang le tinneas gluasad beagan mhionaidean às deidh dhomh coimhead air an fhòn agam sa chàr, cha d’ fhuair mi eòlas air gin de na buaidhean sin anns an Maybach GLS.

Eadhon às deidh timcheall air 20 mionaid de bhith a’ brobhsadh Facebook agus post-d fhad ‘s a bha thu a’ dràibheadh, cha robh sgeul air ceann goirt no nausea, uile mar thoradh air cho math sa tha an casg air a ghleusadh agus an teicneòlas gnìomhach bàr anti-rolla a ’dèanamh a h-obair.

Dearbhadh

Tha e mòr, dàna, agus gu tur garbh, ach sin a’ phuing.

Is dòcha nach coisinn am Mercedes-Maybach GLS 600 cridheachan mòran de luchd-leantainn leis an dealbhadh tarraingeach no an taga prìs àrd, ach gu cinnteach tha rudeigin tarraingeach an seo.

Chan eil e furasta a bhith a’ gabhail sòghalachd chun ath ìre, gu sònraichte ann am Mercedes, ach bidh aire gu mion-fhiosrachadh, dàrna sreath fialaidh agus einnsean V8 rèidh a’ tionndadh GLS a tha math mar-thà a-steach don Maybach eireachdail seo.

Nota: Bha CarsGuide an làthair aig an tachartas seo mar aoigh an neach-dèanamh, a’ toirt seachad rùm agus bòrd.

Cuir beachd ann