Lèirmheas McLaren 720S 2017

O chionn bhliadhnaichean, cha do rinn McLaren McLaren dha-rìribh. Bha an SLR mì-chliùiteach fhathast ann an cinneasachadh, ach b’ e rud neònach a bh’ ann nach robh a’ dèanamh mòran ciall - b’ e Mercedes air leth sònraichte a bh’ ann a chaidh a thogail airson a reic airson airgead seòlta ri luchd-leantainn mega beairteach F1. Chaidh cinneasachadh a chumail cho ìosal, leis an F1 suaicheanta is uirsgeulach a’ tighinn gu crìch deich bliadhna tràth.

Bha toiseach tòiseachaidh uamhasach aig McLaren Automotive “ùr” ann an 2011 leis an MP4-12C neo-ghràdhach, a thàinig gu bhith na 12C agus an uairsin na 650S, a’ fàs nas fheàrr le gach innleachd ùr. 

B’ e càr a bh’ ann am P1 a ghlac aire an t-saoghail gu mòr agus b’ e seo a’ chiad phròiseact aig an dealbhaiche ùr Rob Melville airson neach-dèanamh chàraichean spòrs Bhreatainn. 

Reic McLaren an 10,000mh càr aige an-uiridh agus tha figearan toraidh a’ tighinn faisg air cinn Lamborghini. Tha reic ann an Astràilia cha mhòr air dùblachadh agus tha Rob Melville fhathast ann agus e a-nis na Stiùiriche Dealbhaidh. Tha e soilleir gu bheil a’ chompanaidh air dèanamh glè mhath.

A-nis tha an t-àm ann airson an dàrna ginealach de McLaren, a’ tòiseachadh leis na 720S. A’ dol an àite an 650S, is e an McLaren Super Series ùr a th’ ann (a’ freagairt os cionn an t-Sreath Spòrs 540 agus 570S agus fon Ultimate P1 agus am BP23 a tha fhathast crioptach), agus a rèir McLaren, is e càr a th’ ann gun cho-fharpais dhìreach bho na farpaisich aige ann am Ferrari no Lamborghini. 

Tha V8 dà-turbo aige, obair bodhaig fiber carbon, draibhear cuibhle cùil, agus stealth sòlaimte. 

McLaren 720S 2017: Luxury
Rangachadh Sàbhailteachd	-
seòrsa einnsean	4.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	10.7l / 100km
A 'dol air tìr	2 suidheachain
Prìs na	Gun shanasan o chionn ghoirid

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Tha an 720S air lèirmheasan measgaichte fhaighinn, ach chan eil duine gu bhith ag ràdh nach eil e drùidhteach. Tha gaol agam air - tha a h-uile dealbhaiche ag ràdh gur e an Lockheed SR-71 Blackbird a’ bhuaidh aca (tha an dealbhaiche Melville eadhon a ’magadh mu dheidhinn), ach chì thu dha-rìribh e anns na 720S, gu sònraichte ann an dealbhadh a’ choileach, a tha coltach ri uinneag glainne bho sin amharc. jet.

Tha dorsan dihedral ainm-sgrìobhte McLaren, a tha a’ dol air ais gu McLaren F1994 1, cruaidh, le craiceann dùbailte gus a bhith nan fìor phasgan aero.

Dh’ innis Melville dhomh san Fhaoilleach gu bheil e den bheachd gu bheil càraichean a’ coimhead air an cumadh le nàdar, a’ cleachdadh an eisimpleir de chreig a tha air fhàgail ann an loch airson briseadh sìos. Tha an 720S làn de mhion-fhiosrachadh a tha ag adhbhrachadh an t-sealladh seo, le uachdar glan, teann. Far an robh a h-uile duine a’ gearain gun deach an 12C “a dhealbhadh ann an tunail gaoithe”, tha coltas gun deach an 720S a chruthachadh leis a’ ghaoth. Ann an carbon agus alùmanum, tha e a 'coimhead neo-àbhaisteach.

Thuirt an dealbhaiche Melville gu bheil e den bheachd gu bheil coltas nan càraichean air an cumadh le nàdar, a’ cleachdadh an eisimpleir de chlach a tha air fhàgail ann an loch airson briseadh sìos.

Is e aon de na feartan as motha a tha a’ bruidhinn mu na solais-cinn sin - cha mhòr an-còmhnaidh air am peantadh dubh, canar “sockets” riutha sin. Mar a thig thu nas fhaisge, chì thu DRLs LED tana, solais-cinn beaga ach cumhachdach, agus an uairsin gheibh thu dà heatsink air an cùlaibh. Lean e agus thig an èadhar a-mach tron ​​​​chnap, timcheall nan cuibhlichean, agus an uairsin tron ​​​​doras. Is e rud a th’ ann.

Taobh a-staigh McLaren tha sinn eòlach agus gaol, ach le breabadair snasail. Tha an deas-bhòrd coltach ri càr rèisidh, ach le grafaigean tòrr nas fheàrr. Tionndaidh gu modh “gnìomhach”, cuir a h-uile càil ann am modh “Tracking”, agus leigidh am pannal sìos agus bheir e dhut seata innealan nas lugha gus dragh a sheachnadh agus dìoladh airson dìth taisbeanadh ceann-suas - dìreach astar, luathachadh agus ath.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 6/10

Airson supercar, tha e iongantach gu bheil tòrr rùm anns a’ chaban. Faodaidh tu bucall suas 220 liotair de stuth bog (an dòchas) air an sgeilp chùil air cùl nan suidheachan, agus tha stoc 150-liotair fo do shròin. Faodaidh tu an uidheamachd spòrs agad a stòradh an sin, clogaid nam measg, no eadhon beagan phocannan padded a chuir a-steach airson an deireadh-sheachdain.

A-rithist, neo-àbhaisteach airson supercar, gheibh thu cuideachd paidhir de bhionaichean stòraidh ann an consol an ionaid.

Tha àite gu leòr anns a 'bhothan airson dà chorp, agus tha mòran atharrachaidhean air suidheachan an dràibhear. Eadhon ged a tha thu cho faisg air na cuibhlichean aghaidh, tha àite aig do chasan eadhon airson mo chasan lachan gòrach. Tha rùm gu leòr ann eadhon dhaibhsan a tha nas sine na sia troighean a dh’àirde, ged is dòcha nach bi na portholes glainne aig mullach nan dorsan dihedral cho ion-mhiannaichte as t-samhradh ann an Astràilia.

Tha àite gu leòr anns a 'bhothan airson dà chorp, agus tha mòran atharrachaidhean air suidheachan an dràibhear.

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10

A’ tòiseachadh aig $489,900 a bharrachd air na rathaidean, tha e gu math soilleir gur e an càr a th’ aig a’ chompanaidh ionadail san amharc am Ferrari 488 GTB, a bhios a’ reic airson timcheall air $20,000 nas lugha ach is ann ainneamh a thig e le roghainnean airson nas lugha na $40,000 air bòrd. . Tha dà dhreach 720S eile rim faighinn a’ tòiseachadh aig $ 515,080, ìrean Luxury agus Coileanaidh, an dà chuid cosmaigeach sa mhòr-chuid.

Tha an 720S a’ tighinn le cuibhlichean aghaidh 19" agus cuibhlichean cùil 20" air am pasgadh ann am Pirelli P-Zeros. Tha an taobh a-muigh air a thàthadh ann am palladium dorcha, agus tha an taobh a-staigh air a thàthadh ann an leathar alcantara agus nappa. Cuideachd air bòrd tha stereo ceithir-labhairt, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach, smachd gnàth-shìde dà-sòn, seòladh saideal, solais LED gnìomhach, uinneagan cumhachd, suidheachain aghaidh spòrs agus barrachd.

Tha liosta fhada de roghainnean a’ toirt a-steach obraichean peant eadar $0 agus $20,700 (bidh McLaren Special Operations no MSO gu toilichte a’ lorg dhòighean air barrachd cosgais a chuir ort airson an obair peantaidh sònraichte sin), ach tha a’ mhòr-chuid den liosta nam pìosan snàithleach gualain, camara rearview (2670). dhollairean!), siostam stereo Bowers agus Wilkins airson $ 9440… gheibh thu am beachd. Is e an speur no do chairt creideas an ìre as àirde.

Tha an t-inneal togail aghaidh a’ cosg $5540 agus is fhiach e e gus an fho-chorp a dhìon bho na rathaidean. Eu-coltach ri dà cho-fharpaiseach Eadailteach, chan eil seo riatanach airson a h-uile sreap astair.

Gach turas a choimheadas sinn air càr mar seo, gheibh sinn a-mach gu bheil na specs aige a’ coimhead cumhang, ach chan eil dad sònraichte aig gin de na farpaisich aige, agus mar sin is e ball-loidhne a th’ ann.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10

Tha an 720S air a stiùireadh le dreach 4.0-liotair den einnsean còmhnard còmhnard V8 aig McLaren eòlach le turbocharging càraid. Tha cumhachd suas ri 537kW (no 720bhp, mar sin an t-ainm) agus tha an torque suas faisg air 100Nm gu 770Nm bho 678. Tha McLaren ag ràdh gu bheil 41 sa cheud de na pàirtean ùra.

Tha cumhachd suas bhon 678 le taing do einnsean V4.0 dà-turbocharged 8-liotair a tha a-nis a’ lìbhrigeadh 537kW / 770Nm.

Bidh bearradh dùbailte seachd-luath a’ cur cumhachd gu na cuibhlichean cùil, agus bidh an uilebheist 1283kg tioram (106kg nas lugha na an 650S) a’ ruith gu 100 msu ann an 2.9 diogan, rud a tha gu cinnteach na aithris fhaiceallach. Bidh an clam nas draghail a’ sruthadh gu 0 km / h ann an 200 diog eagallach, leth diog nas luaithe na an co-fharpaiseach as fhaisge air, an 7.8 GTB. Tha e dona, gealtach luath, agus tha an astar as àirde 488 km/h.

An àite eadar-dhealachadh gnìomhach iom-fhillte agus trom, bidh an 720S a 'cleachdadh breicichean cùil agus diofar dhòighean eile gus an aon bhuaidh a choileanadh. Is e seo aon de ghrunn bheachdan a fhuair iasad bho F1, cuid dhiubh a tha a-nis toirmisgte.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10

Tha McLaren ag agairt gun urrainn don chearcall aonaichte Eòrpach 10.7L/100km a thilleadh, ach chan eil dòigh againn fios a bheil sin fìor leis nach do rinn sinn dabble an latha a bha an càr againn.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 9/10

Is e aon de na h-atharrachaidhean as motha bhon 650 gu 720 an tuba ùr gualain Monocage II. Tha an lùghdachadh ann an cuideam iomlan gu ìre mar thoradh air gu bheil am frèam a-nis a’ toirt a-steach còmhdach windshield a bha roimhe meatailt. Lùghdaich cuideam leis a h-uile lionntan agus tanca connaidh 90 sa cheud làn (na faighnich carson 90 sa cheud, chan eil fhios agam an dàrna cuid), tha cuideam 1419kg ann, a’ toirt an aon cho-mheas cumhachd-gu-cuideam dha ri Bugatti Veyron. Tha.

Tha an 720S na chàr iongantach. Bidh sinn an-còmhnaidh ag ràdh gu bheil supercar ùr-nodha comasach air rothaireachd, ach tha na 720S cho furasta a chleachdadh, sùbailte agus cho furasta fhaicinn - chan eil spotan mòra dall ann le mullach glainne cha mhòr - faodaidh tu siubhal timcheall a ’bhaile agus a-mach às a’ bhaile ann an comhfhurtachd. . modh agus gu dearbh bi comhfhurtail. An coimeas ri sin, tha an Huracan bluffing ann am modh Strada agus tha an 488 GTB a ’cumail a’ guidhe ort a bhreabadh anns an t-sgoltadh. Tha an McLaren aotrom, livable agus rèidh. 

Bha mi a’ draibheadh ​​san RA ann an càr dràibhidh air an làimh chlì, a bu chòir a bhith na trom-laighe iomlan, ach bha e ceart gu leòr - tha faicsinneachd sàr-mhath, gu sònraichte thairis air a’ ghualainn. 

Ach nuair a cho-dhùnas tu an 720S a ruith, tha e fiadhaich. Tha luathachadh brùideil, tha làimhseachadh gun smal agus is e an turas, o, an turas. Chan urrainn dha supercar sam bith cnapan, cnapan agus uachdar còmhnard mar an McLaren a làimhseachadh. Tha turas an 540C iongantach leis fhèin, ach tha an 720 dìreach wow.

Leis gu bheil e gu math aotrom, bidh a shròn a’ dol far a bheil thu ga chomharrachadh, bidh breicichean mòra a’ slaodadh sìos nas lugha, bidh feachd cumhachdach a’ putadh nas lugha. Tha cuideam math air an stiùireadh anns na 720S ach tha e a’ toirt tunna de fhaireachdainn - tha fios agad dè a tha a’ dol air adhart fo na cuibhlichean aghaidh cnàimh-dùbailte agus faodaidh tu na tha thu a’ dèanamh a chleachdadh a rèir sin. Tha an siostam seasmhach math cuideachd. Na bi a-riamh ro-fhulangach no eagallach, far a bheil tàlant a’ tighinn gu crìch agus cuideachadh a’ tòiseachadh gu math mì-shoilleir.

Tha an einnsean ùr beagan nas fonnmhoire na bha McLarens roimhe seo - tha eadhon gimmick tòiseachaidh làidir aig a’ phàrtaidh - ach chan eil e àrd no cus. Cluinnidh tu an fhìdeag, gasp is cuach nan turbos, fuaim bas domhainn an t-sèididh agus fuaim iongantach an in-steidh. Ach chan eil mòran de charactar far-throttle an sin. Co-dhiù tha e a’ faighinn cuidhteas theatarachd nan Eadailtich.

Is e an aon phrìomh dhràma na tha de fhuaim a’ dol air ais tron ​​​​bhothan aig timcheall air 100 km / h. Tha tòrr a bharrachd glainne ann na an Alcantara a tha a’ gabhail a-steach fuaim, a tha a’ mìneachadh fuaim an taidheir a bharrachd an taca ris an 650S. Chan urrainn dhut a h-uile dad a tha mi creidsinn a bhith agad.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 7/10

Còmhla ri amar gualain trom-dhleastanas le dìon-sleamhnachaidh alùmanum air a bheulaibh agus air a chùlaibh, tha an 720S uidheamaichte le sia pocannan adhair, seasmhachd agus smachd tarraing, agus breicichean ceirmeag gualain le ABS (bidh 100-0 a’ tachairt ann an nas lugha na 30 meatairean).

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Tha an 720S a’ tighinn le barantas mileage gun chrìoch trì-bliadhna McLaren agus taic ri taobh an rathaid. Bidh McLaren airson ur faicinn a h-uile 12 mìosan no 20,000 km, rud a tha gu math neo-àbhaisteach aig an ìre seo.

Dearbhadh

Tha McLarens roimhe air a bhith fo chasaid gu bheil e rud beag gun anam, ach tha am fear seo beò. An turas mu dheireadh a bha mi a’ faireachdainn mar seo ann an càr b’ e Ferrari F12, aon de na càraichean as laige ach as sgoinneil a dhràibh mi a-riamh. Ach a-mhàin nach eil an 720S uamhasach air an rathad, tha e dìreach sgoinneil.

Chan eil an 720S gu riatanach a’ coileanadh nas fheàrr na farpais, ach tha e a’ fosgladh chothroman ùra airson supercars. Is e càr a tha seo a tha a’ coimhead iongantach, nas freagarraiche airson an adhbhair aige, ach aig a bheil raon nas fharsainge de thàlantan na feadhainn eile. 

Tha seo ga fhàgail nas tarraingiche, an dà chuid mar shoilleireachd chàraichean airson a bhith measail agus mar rudeigin ri bheachdachadh nuair a tha leth àros agad ann an Sydney airson a chaitheamh air càr.

Tha rathaidean Astràilianach a’ feitheamh, ach b’ e deagh shealladh a bh’ ann a bhith a’ draibheadh ​​tro rathaidean is bailtean dùthchail dùthchail Shasainn. Chan urrainn dhomh a ràdh ach: thoir dhomh fear.

Nì McLaren e dhut, no am feum supercars a bhith dìreach Eadailteach?