Lèirmheas Mahindra XUV500 2012
Cho luath ‘s a gheibh thu thairis air na magadh a tha dùil agus fàileadh plastaig a-staigh, tha am Mahindra XUV500 ùr rudeigin airidh air bho phrìomh neach-saothrachaidh Innseanach - bliadhnaichean aotrom air thoiseach air an Pik-Up ute caran uamhasach.
prìs
Le prìsean a’ dol bho $30,000 gu $33,000 airson draibhear cuibhle-aghaidh agus draibheadh cuibhle uile fa leth, bidh ceannaichean a’ faighinn tòrr chàraichean airson an airgid, ach chan ann aig prìsean ìosal.
Bidh an XUV compact ùr (SUV) a’ gabhail os làimh farpaisich cliùiteach anns a’ phàirt bheag de rathaidean bog agus a’ tighinn a-steach don chràdh làn de rudan math a chuireas gu mòr ris an tarraing aige.
Ùr
Is e càr gu tur ùr a tha seo air àrd-ùrlar ùr le tar-chuir ùr bho Mahindra fhèin, aig a bheil cuideachd a’ chompanaidh Korean SsangYong.
Chì thu mar-thà an crois-phoileanachadh eadar-dhealaichte bho thaobh SsangYong chun Mahindra. Tha an einnsean a’ faireachdainn mar SsangYong airson draibheadh, agus tha na h-eileamaidean a-staigh, a’ toirt a-steach siostam glasaidh an dorais, eòlach. Tha am bodhaig monocoque timcheall air an aon mheud ris an RAV4, ach beagan nas motha air an taobh a-staigh gus àite a thoirt don treas sreath de sheataichean seachd-beinne.
Seachd suidheachain
Is e tòrr obair bodhaig a tha sin ann an càr nach eil ro mhòr, ach tha iad uile a’ freagairt gu math, mar thoradh gu ìre air a’ mhullach cùil dìreach agus an geata earbaill. Tha an càr a 'coimhead iongantach air an t-sràid, gu dearbh, chan eil e cho sgiobalta ri Pick-Up.
Gus faicinn
Tha e gu math pukka, gu sònraichte an aghaidh agus na taobhan. Airson an creideas, tha Mahindra air an stoidhle aca fhèin a leasachadh airson XUV agus tha e eadar-dhealaichte. Ach tha an taobh a-staigh seann-fhasanta ann an stoidhle agus gnìomh, a’ coimhead sean - mar oidhirpean Korean is Malaysia na bu thràithe a thaobh dealbhadh, stuthan agus gnìomh.
Ged is e tilleadh air ais a th’ ann, tha gu leòr de theicneòlas ùr-nodha ann leithid smachd guth, Bluetooth, agus sat nav am measg an liosta fhialaidh de rudan math. Tha am fiodh faux a’ coimhead caran gruamach, agus tha an suidheachadh air an deas-bhòrd gun smal. Bidh feum agad air glainneachan gus an litrichean beaga fhaicinn air na smachdan a tha a’ dol thairis air a’ choileach, le seata de dhiallan retro-ach-àrd-theicnigeach a’ steigeadh a-mach air beulaibh a’ chuibhle stiùiridh.
Плюсы
Chuir Mahindra clò-bhualadh leathar dà-tòna tarraingeach sa chàr, a bharrachd air smachd gnàth-shìde, monitor cuideam taidhrichean, solais cinn fèin-ghluasadach agus wipers, agus siostam claisneachd iomchaidh. Tha cuid de ghnìomhan scrion suathaidh air an toirt seachad.
ENGINES
Einnsean cinneasachaidh fhèin, a bharrachd air tar-chuir làimhe sia-luath. Tha an XUV air a reic ann an dà dhreach, draibhear cuibhle aghaidh agus draibheadh cuibhle uile, agus dìreach aon ìre W8 upscale. Tha an dìosail na turbo geoimeatraidh caochlaideach 2.2-liotair agus math airson 103kW/330Nm de chumhachd - chan eil gearanan an seo. Tha eaconamaidh connaidh na ìre spèis de 6.7 liotairean gach 100 km airson modail le draibheadh cuibhle 1785 kg agus siostam air-iarrtas.
Sàbhailteachd
Tha sàbhailteachd air a mheas ceithir rionnagan le ANCAP le taing gu ìre air sgàth sia pocannan adhair, smachd seasmhachd agus siostam casg rollaidh.
Dràibheadh
Tha e spòrsail a bhith a’ marcachd, math ann an àiteachan mar ugh an t-sagairt. Tha siostam tòiseachaidh/stad gòrach ann a dh’ fhaodar a chuir a-steach gu stad agus gun a bhith a’ tòiseachadh a-rithist às aonais stad-phuing. Ach tha tarraing gu leòr aig an einnsean fhèin aig revs ìosal, le taic bho gèar meadhanach math bhon bhogsa gèar làimhe rubair.
Bha hum tar-chuir neònach aig a’ chàr deuchainn againn aig 80-110 km / h. ’S e rud ciallach a th’ ann am Mahindra dràibheadh, rud beag garbh, seann sgoil bheag gu dearbh. Ach tha e practaigeach, tha radius tionndaidh sàr-mhath aige agus suidheachain còmhnard a tha furasta am pasgadh. Tha sinn den bheachd gum bi e comasach raon de 1000 km a choileanadh.
Tha na rudan bunaiteach aige airson a bhith fìor mhath - feumaidh e dìreach beagan a bharrachd finesse airson a chuir sìos.
