Deuchainn dràibhidh daoine agus càraichean: trì modalan Ameireaganach de bhlocaichean mòra
Deuchainn Drive

Deuchainn dràibhidh daoine agus càraichean: trì modalan Ameireaganach de bhlocaichean mòra

Daoine is Càraichean: Trì modalan bloca mòr Ameireaganach

Cadillac DeVille Cabrio, charger seachnaidh R / T, Chevrolet Corvette C3 - 8 siolandairean, 7 liotair

Einnseanan mòra V8 le gluasad de seachd liotairean agus toradh de co-dhiù 345 hp. tha cumhachd (a rèir SAE) air mòran de chlasaichean Ameireaganach a thionndadh gu uirsgeulan. Is iad sin an Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T agus Corvette C3, a bheir sinn dhut an cois an luchd-seilbh.

Cha robh roghainn aig Michael Lai - bha aige ri gabhail ris gun robh an dàn dha a’ dearbhadh an einnsean mòr V8 le gluasad 7025 ceudameatairean ciùbach no 429 òirleach ciùbach ann an siostam tomhais Ameireagaidh. Ach, chan eil e coltach gu bheil e gu sònraichte diombach leis an fhìrinn seo. Fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​​​sìos an rathad anns an DeVille Cabrio dearg agus gun chrìoch aige, tha an gàire farsaing os cionn a smiogaid a ’sealltainn cho toilichte sa tha e a bhith leis a’ Chaddy eireachdail aige. Dà mheatair de leud, còig meatairean gu leth a dh'fhaid agus a-nis gu tur ri mo làimh.

Coltach ris a 'chiad VW 1200, tha a h-uile modal Cadillac ann an 1967 - bhon "beag" DeVille gu Fleetwood Brougham mòr 5,8 meatairean a dh'fhaid agus le cuideam 2230 kg - air an stiùireadh le aon einnsean. Gus am biodh am brannd sòghail nas fheàrr na na modalan àbhaisteach Chevrolet anns na tomhasan sin, chuir Ford agus Plymouth a-steach einnsean seachd-liotair 345-hp. (a rèir SAE) a’ coimhead mar fhuasgladh gu tur reusanta. Ach, an toiseach cha tug Michael Lai mòran aire dha seo. “Às deidh sreath de timers òganach, bha mi airson fìor chlasaig fhaighinn mu dheireadh - agus ma bha sin comasach, sia suidheachain mòr, comhfhurtail a ghabhas atharrachadh, no nas fheàrr fhathast, air a pheantadh dearg,” thuirt an innleadair meacanaigeach 39-bliadhna. Às deidh seo, bidh thu ann an dòigh air choreigin a’ tionndadh gu brannd Cadillac.

Caddy le aodann Diplomat

Agus fhathast, cò a thaghadh? Tha Mìcheal air a bhith ag amas air an DeVille Convertible bho 1967. Chaidh an cruth teann den cheann aghaidh le paidhrichean de sholais gu dìreach air iasad bhon chiad Pontiac TRP, agus an uairsin a ghluasad chun an Opel Diplomat. Chan e an uilebheist narcissistic, over-teannta, finned bho na 50an aon de na càraichean as fheàrr le Mìcheal. "Is toil leam na loidhnichean dìreach agus uachdar glan Cadillac nan seasgadan." Bidh iadsan, an uair sin, a ’cur cuideam nas motha air meud dìreach nan atharrachaidhean aig an àm.

Is e an einnsean mòr V8, le 345 SAE each-chumhachd aig 4600 rpm meadhanach meadhanach agus 651 Nm làn-chumhachdach de torque, a chaidh a chuir chun na cuibhlichean tro ghluasad fèin-ghluasadach trì-astar, am bunait as fheàrr airson turas cofhurtail agus tha e a ’coimhead misneachail eadhon an-diugh. ... Tha seo gu sònraichte fìor airson an draibhear, oir anns an t-suidheachan toisich agus armrest a ghabhas atharrachadh gu dealanach, bidh an neach-siubhail no an luchd-siubhail a ’gèilleadh gu neo-chùramach ri feumalachdan an neach a tha air cùl na cuibhle. Dè mu dheidhinn solas togte air beulaibh na sgèith a tha a ’soilleireachadh an t-sràid a tha thu gu bhith a’ tionndadh nuair a bhrùthas tu an luamhan comharra cas?

Ged nach robh e na phrìomhachas dha Mìcheal, a-nis is e an einnsean V8 am prìomh neach a tha an sàs ann an toileachas an turais. “Bidh e a’ draibheadh ​​​​a ’chàr air adhart gu grinn agus gun oidhirp. Thathas a’ faireachdainn gu bheil caractar teann an torque sa bhad. Cha mhòr nach eil cuideam is meud a’ chàir leis a’ bhaidhc seo.” Cho fad ‘s a tha e farsaing gu leòr, cha bhith gluasadan eadar-cheangail a’ toirt air an draibhear fallas. A dh 'aindeoin na tomhasan, tha an corp ri fhaicinn gu soilleir agus eadhon a' leigeil leat pàirceadh ann an garaidsean baile-mòr. Agus gidheadh, ann an ainm slàinte an inneal sgoinneil seo, bu chòir stad a chuir air an fhear mu dheireadh.

Ged a tha e 40cm nas giorra na an DeVille, tha an aon rud a ’dol airson an Dodge Charger R / T a tha ri thighinn aig Faith Hall. Bhuineadh an coupe 5,28-meatair a dh'àirde, dubh 1969 do chlas meadhan nan Stàitean Aonaichte. Air an làimh eile, tha an einnsean 8 liter (7,2 cc) V440 gun choimeas air a seòrsachadh mar "làn mheud" agus mar sin a ’toirt làn inbhe càr fèithean don mhodail. Còmhla ri modalan mar an Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner agus Pontiac GTO.

Leis na feartan aige, chan e a-mhàin gu bheil an Charger a ’toirt seachad teisteanasan mar sin, ach bidh e cuideachd na chuspair aire Faith Scholl, a tha air a bhith a’ bruadar airson a leithid de mhodail o chionn fhada. Tha manaidsear companaidh fuarachaidh 55-bliadhna na neach-leantainn mòr de mhodalan clasaigeach le ìre àrd aithne. “An fheadhainn a dh’ aithnichear bho astar 50 meatair. ” Bidh an einnsean mòr V8 a’ cur ris an fhaireachdainn de dhearbhachd. A rèir coltais, tha an nuance seo cuideachd mar aon de na h-eileamaidean feallsanachail as fheàrr le creideamh càr Scholl, aig a bheil an dà chuid Jeep Grand Wagon 1986 agus Corvette 1969 anns a ’gharaids aige. Tha Jeep a’ bòstadh a h-uile panal chrome trim agus fiodh le làimh air a bhrosnachadh le 60an air a bhrosnachadh le modalan Woody, agus tha an einnsean suaicheanta 5,7-liotair V8 aig an Corvette. “Bu toil leam na càraichean agam, ach gu cinnteach chaill mi rudeigin - am bràiste Ameireaganach leis a’ bhloc mhòr V8.

Feuch an dèan thu dìreach Factaraidh Dubh Triple

Air fhaighinn sa Ghiblean 2016, tha an Dodge Charger R / T a 'lìonadh a' bheàrn sin a-rithist. Às deidh sgrùdadh fada, lorg Scholl càr anns an Òlaind ann an staid foirfe le uidheamachd Triple Black Factory: peant dubh, deas-bhòrd vinyl dubh agus stuth mullaich leathair dubh. Tha an coupe air a bhith anns na Stàitean Aonaichte mar sheilbh teaghlaich airson 43 bliadhna agus tha e air a bhith air a seirbheiseachadh agus air a seirbheiseachadh gu cunbhalach. “Thug an càr seo grèim orm. Tha a h-uile dad air ann an staid tùsail agus cha mhòr foirfe. Is ann dìreach san dòigh seo as urrainn don Charger measgachadh sònraichte de shòghalachd agus de spòrs a chuir an cèill, ”thuirt Feith mun dhèideag ùr aige.

Einnsean Magnum 440 cc SAE CM agus 380 hp A ’dol gu math le coltas ionnsaigheach a’ Charger agus tha am Pasgan Spòrs R / T cliùiteach a ’cur ris gu h-iomchaidh, a tha a’ toirt a-steach smachdan deas-bhòrd veneer fiodha cruinn agus suidheachain aghaidh fa leth. , taiseadairean nas cruaidhe agus pìoban earbaill càraid a tha a' bogachadh an t-seallaidh. Ma tha an charger bunaiteach gu leòr, feumaidh tu socrachadh airson an einnsean SAE 5,2-liter 233-horsepower. San fharsaingeachd, ge-tà, chaidh raon farsaing de uidheamachd agus trèanaichean cumhachd a thoirt a-steach, a ’toirt a-steach sia einnseanan V8 - a bharrachd air a’ bhunait a chaidh ainmeachadh, trì dreachan eile: 6,3-liotair, aon 7,2-liotair agus an uirsgeulach seachd-liotair V-bhalbhaiche Hemi .

Gu nàdarrach, chan eil duilgheadas sam bith aig an Magnum V8 mòrail le solas meadhanach, bho shealladh an latha an-diugh, le cuideam bodhaig 1670 kg. Ged a tha an càr air a uidheamachadh le taidhrichean mòran nas fharsainge na an àbhaist, aig a h-uile toiseach tòiseachaidh de sholas trafaic, bidh iad a 'fàgail stiallan dubha cruaidh air a' chabhsair. Agus nuair a tha an t-uisge ann, tha an aon tarraing aig aiseil chùil air a luchdachadh gu ìre aotrom ri deigh. “Aig na h-amannan sin, bidh mi a’ fuireach aig an taigh, ”thuirt Feith. Agus a h-uile uair a thèid e sìos don gharaids aige airson botal, tha e a’ toirt urram don Charger R / T aige a-rithist is a-rithist.

Coltach ris, tha Mìcheal Langen a ’faireachdainn gàirdeachas glan nuair a chì e an corvette Big Block aige. Is e seo am prìomh thoileachas a bheir an Corvette don neach-motair le deoch làidir. “Tha cuimhne agam air fear a bha a’ dràibheadh ​​Corvette C80 buidhe air an àrd-rathad ri mo thaobh anns na 4n anns na Stàitean Aonaichte. Bha an aghaidh aige a ’radia cho toilichte." Tha an dealbh seo air a ghràbhaladh gu domhainn mar chuimhneachan air an fhear-gnìomhachais 50-bliadhna, agus 30 bliadhna às deidh sin tha e a ’toirt a-mach bruadar na cuimhne.

Corvette, Charger no Mustang

Do Mhìcheal, tha a ghaol air càraichean clasaigeach na mean-fhàs nàdarra air a ghaol air baidhsagalan-motair, agus bha e aon uair a’ roinn a’ bheachd seo le a bhean Anya-Maren. “Bu chòir rudan mar seo a dheasbad leis a’ bhoireannach a tha ri do thaobh,” thuirt e. Ged a tha an aon dìoghras aig an dithis aca airson Ameireagaidh agus a ’tadhal air diofar stàitean cha mhòr a h-uile bliadhna, tha an ùidh aca ag amas air dìreach trì modalan sònraichte - an Charger, Corvette agus Mustang. B 'e an neach a bhuannaich Chevrolet Corvette C3 ann an 1969 le einnsean V8 L68 seachd-liotair (427 cc), a' dèanamh 406 hp. SAE agus tar-chuir làimhe ceithir-astar. Lorg caraid dlùth càr bruadar an teaghlaich faisg air Los Angeles, air a pheantadh ann an dearg burgundy fìnealta. Shiubhail e an uairsin gu Stuttgart tro Chanàl Panama.

Le dealas, tha Mìcheal a 'toirt cunntas air buadhan a Corvette agus ag argamaid airson an roghainn cheart - aig an àm sin cha b' urrainn do neach-dèanamh Eòrpach càr le 400 hp a thabhann. Agus is e dealbhadh botal Coca-Cola iongantach a th’ ann le glainne mullach is cùil a ghabhas toirt air falbh. Agus cuideachd rudeigin air nach eil mòran dhaoine eòlach air: “Fhuair na trì speuradairean Apollo 12 a thàinig air tìr air a’ Ghealach air 19.11.1969 Samhain, 11, 8, beagan mhìosan às deidh am bràithrean Apollo 68, taing bho General Motors Corvette le a seachd-liotair VXNUMX. LXNUMX einnsean.

Agus ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn bàta-fànais no rocaidean, an seo tha beagan àireamhan - 406 hp. a rèir SAE, cuideam 1545 kg agus tar-chuir làimhe ceithir-astar. Agus tha, tha an neach-siubhail ri taobh Mìcheal, gu domhainn a-steach do chathair an Corvette, a 'faireachdainn mar jet. Agus nuair a bhios an àrd-phìleat a 'cur a-steach gas, bidh an càr a' gluasad air adhart le luathachadh neo-sheasmhach an trodaiche F-104. Ach, bidh an gluasad a’ fàs seasmhach agus dìreach nuair a ghluaiseas e bhon chiad gu dàrna gèar.

Is e ana-cothrom beag den chàr le einnsean V8, trì carburetors dà-sheòmar agus tar-chuir làimhe a rèir an t-sealbhadair aige an mì-chofhurtachd nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​ann an suidheachaidhean bailteil. Gus cuideachadh a ’tighinn thàinig Chevrolet Chevelle Coupe dorcha uaine 1970 a chaidh a cheannach o chionn trì bliadhna le Bloc Beag V5,7 8-liotair, a bhios Mìcheal a’ draibheadh ​​ann an leithid de shuidheachadh. Is e frith-bhuaidh bheag de seo a bhith a ’lughdachadh caitheamh connaidh cho mòr ri deich liotair gu 15 l / 100 km iomchaidh.

co-dhùnadh

Deasaiche Franc-Peter Hudek: Triùir cho toilichte le sealbhadairean nan càraichean aca. An-diugh, bhiodh seo na thoileachas do neach-saothrachaidh sam bith. Ged a tha cumhachd einnseanan mòra bloc aca, tha an luchd-seilbh aca mar rud sam bith ach cuid de "luchd-rèisidh" no posan solais trafaic. Gu dearbh, tha iad nan daoine a tha dèidheil air fìon a tha dèidheil air a bhith a ’faighinn a’ chuid as fheàrr anns na seilearan aca agus a h-uile drop a cho-roinn le caraidean agus connoisseurs.

Teacs: Frank-Peter Hudek

Dealbh: Karl-Heinz Augustin

Cuir beachd ann