Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE, дорожный тест – Дорожный тест

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE, дорожный тест – Дорожный тест

Farsaing, fìor SUV agus leis a h-uile sòghalachd.

Pagella

Tha an Land Rover Discovery air aithneachadh mar an fheadhainn as fharsainge agus as practaigeach san raon, gu sònraichte le taing dha seachd suidheachain agus stoc meud rìgh. Air an rathad, chan eil e gu math furasta a ghluasad, ach air an rathad far nach gabh stad a chuir air.

Ach, tha e gu math comhfhurtail agus sàmhach ann an draibheadh ​​sàmhach, far a bheil an crochadh adhair agus an einnsean 3.0 TDI le 249 hp. air leth cudromach. Tha a ’phrìs, gu dearbh, bho chàr mionlach.

Tha Land Rover math air SUVan a thogail, gun teagamh sam bith mu dheidhinn sin. Agus is e Land Rover Discovery an Land Rover a-riamh a tha a ’cothlamadh sgilean sòghalachd, àite agus far-rathaid. Tha e nas practaigeach agus nas gile na na peathraichean Range Rover agus Range Rover Sport, agus tòrr a bharrachd rùm na an Velar caol. Tha an aghaidh bochd agus ùr-nodha mar a tha na peathraichean eile as sine, agus tha an cùl nas fa leth. Tha cnap àrd, àrd aice a dh ’fhaodadh tu no nach bu toil leat, ach chan eil teagamh nach eil i furasta aithneachadh. Bhon a 497 cm de dh'fhaid e 207 cm de leud, Land Rover Discovery tha e uamhasach. Tionndaidh còig àiteachan gu seachd ma bhrùthas tu putan sìmplidh agus s an Iar- le “a h-uile càil sìos” a’ dol seachad Bho 1231 gu 2500 liotair. Tha cuideachd stadan èadhair ann a bhios ag àrdachadh agus a ’lughdachadh a’ chàir gus a dhèanamh nas fhasa faighinn chun stoc no coiseachd gu furasta (tha comas àth 90 cm aige). Chan eil gainnead sam bith den t-sòghalachd falaichte anns a ’chàr 50.000 70.000 Euro (còrr air 3.0 XNUMX ma thaghas tu an dreach XNUMX TDI HSE againn), a’ toirt a-steach: siostam stereo Meridian, scrionaichean cùil, suidheachain teasachaidh agus fuarachadh agus smachd turais.

An dreach againn 3.0 h.p. 249 TDI HSE le tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed, faigh sinn a-mach còmhla mar a thachras e.

ГОРОД

Tonnage Land Rover Discovery tha e drùidhteach: tha an cathair cho àrd is gu bheil SUV sam bith eile coltach ri càr beag an coimeas ri sin. Tha suidheachan an draibhear a’ coimhead nas coltaiche ri bhan na càr, a’ moladh gur e fìor SUV a th’ ann an Discovery a tha falaichte mar SUV, chan ann an taobh eile.

Tha am faicsinneachd math, tha na h-oiseanan gu lèir rim faicinn gu soilleir, co-dhiù an fheadhainn aghaidh; Tha pàirceadh duilich, ge-tà, leis gu bheil e faisg air còig meatairean a dh ’fhaid agus 2,7 meatair de leud. Tha e nas fharsainge na aon Lamborghini Aventadorgus am beachd a thoirt seachad. Seadh, bidh mothachairean pàircidh agus camarathan a ’dèanamh rudan nas fhasa, ach faodaidh dealbhadh àiteachan pàircidh a bhith duilich. Air an làimh eile, tha an cothlamadh de einnsean agus bogsa gèar sàr-mhath: Tha tèarmann cumhachd 3.0 TDI (249 hp agus 600 Nm de torque) agus a ’gluasad 2,3 tonna de Discovery gu furasta le dì-armachadh, fhad‘ s a bhios an ZF 8-speed a ’leigeil sìos gèaraichean le binneas agus astar. Tha an taigh gu dearbh ag ainmeachadh fear 0-100 km / h ann an dìreach 8,1 diogan agus an astar as motha 209 km / h.

A-MHÀIN A ’CHATHAIR

Eadar na lùban Land Rover Discovery tha i gu math neònach: ùr tha frèam alùmanum ga dhèanamh nas sùbailte agus nas aotrom an coimeas ris an dreach roimhe (aig an robh frèam le buill croise agus spars), ach e stiùireadh furasta agus ciorramach agus bidh sùlairean clisgeadh bog a ’brosnachadh fois fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh. Chan eil mi airson a bhith air mo mhì-thuigse: tha an greim math agus tha an càr a ’fuireach seasmhach agus seasmhach, ach chan eil sin agad“ fuaigheil ”a’ faireachdainn gu bheil thu a ’faireachdainn ann an SUVan eile. Ann an tunail an ionaid, faodaidh tu an electronics agus an crochadh a ghnàthachadh a rèir na talmhainn a dh ’fheumas tu (no a tha thu airson faighinn seachad air), bho shneachda gu eabar. Tha gèaraichean ìosal ann cuideachd agus siostam taic teàrnaidh a bhios a ’breiceadh a’ chàr air na teàrnadh as duilghe.

An àite sin, moladh airson an einnsean: 600 Nm de torque aig 1750 rpm tha na h-uimhir dhiubh ann, agus tha iad uile rim cluinntinn sa bhad. Nuair a lùghdaicheas tu do chas dheas a-steach don chòigeamh gèar aig 50 km / h, tha e coltach gu bheil Discovery ag itealaich air adhart le làmh neo-fhaicsinneach. Tha dìon-fuaim cuideachd gu math ceart, agus tha fuaim an V6, ged a tha e dìosail, melodach agus tlachdmhor.

àrd-rathad

In rathad mòra dh ’aindeoin an meatair agus naochad àirde, bidh e a’ draibheadh ​​gu math. Aig 130 km / h, tha an V6 a ’ruith aig nas lugha na 2.000 rpm san ochdamh gèar. agus gabhar ris a ’mheirg. Ach, tha an caitheamh àrd (timcheall air 10 km gach liotar), agus chan fheumar mìorbhailean iarraidh.

BEATHA AIR BÒRD

Àite agus sòghalachd faclan-luirg Lorg Land Rover. Tha an deas-bhòrd glan agus ùr-nodha ann an dealbhadh, eadhon ged nach eil na sgàileanan “buaidhean sònraichte” agus teachdail sin a lorgas sinn air an Velar.

Tha na stuthan math cuideachd, ach tha putanan ann a tha beagan sùbailte agus cuid a tha stiff.

Gu h-iomlan, tha e na àite math airson fois a ghabhail agus tha e math faighinn a-mach mean air mhean na tha de rùm stòraidh air bòrd. Meud Puirt USB agus HDMI tha e iomarcach (tha cuideachd air a chùlaibh), agus bidh òs 9 bholt gu furasta a ’nochdadh timcheall air a h-uile ceàrnaidh. Tha àite gu leòr ann cuideachd airson luchd-siubhail cùil, agus faodaidh trì no còig dhiubh a bhith ann a rèir cia mheud suidheachan a bhios tu a ’draibheadh ​​suas. Agus tha cuideachd Stoc 1250-liter: còmhnard, ceàrnagach, a bhios a ’fàs gu 2.500 leis na suidheachain air am pasgadh sìos. Tha e duilich a dhèanamh nas fheàrr.

PRIS AGUS TORAIDHEAN

La Land Rover Discovery tha prìs tòiseachaidh air 54.000 euro dreach 2.0 TD4 180 HP S.agus an dreach againn 3.0 TDI HSE le 249 hp bho € 72.300... Chan eil e saor, ach tha e duilich SUV a lorg cho rùm agus cho comasach air falbh bhon rathad, gun luaidh air gu bheil sinn an-còmhnaidh a ’bruidhinn mu dheidhinn sòghalachd ...

SÀBHAILTEACHD

La Land Rover Discovery bòst 5 rionnag Euro NCAP airson sàbhailteachd agus taing do dhòighean dealanach furachail, an-còmhnaidh seasmhach agus sàbhailte.

TUIREADH TEICNICEACH

TOMHANAN

Fad	497 cm
leud	207 cm
an àirde	189 cm
cuideam	2.305 kg
Baraille	1231-2500 liotair

TECHNIQUE

einnsean	V6 turbodiesel
bias	2993 cm
Comas	249 h.p. 3.700 rpm
càraid	Cuir a-steach 600 Nm gu 1.750
Tarraing	Seasmhach seasmhach
craoladh	8-astar fèin-ghluasadach

coileanadh

0-100 km / h	8,1 diogan
Velocità Massima	209 km / h
Caitheamh cuibheasach	7,2 l / 100 km (measgaichte)