Lèirmheas Lamborghini Huracan LP 580-2 2016

Tha e furasta a bhith air do mhealladh leis a’ chàr caol uaine seo.

Bidh V10 de Lamborghini uaine Kermit a’ caoineadh agus sinn a’ draibheadh ​​a-steach gu Doohan Corner còmhla aig timcheall air 200 km/h.

Is e àm earbsa agus dealas a th’ ann air gach taobh, agus tha mi a’ faireachdainn gu bheil an gaol mar a tha an Huracan timcheall orm a’ coileanadh crìoch a’ bhargan.

Bidh e a’ lìbhrigeadh freagairt gheur - an greim nach fhaigh thu ach ann an càr supersport meadhan-einnsean - agus 427kW de chumhachd airson punch tron ​​​​oisean agus losgadh a-mach air an taobh eile.

Tha mi an seo air Eilean Phillip airson ùine ghoirid, ach tha an ùine seo gu luath a’ tionndadh gu bhith na àm sònraichte. Às deidh dhomh an t-slighe a ghluasad san àm a dh’ fhalbh le diofar Porsches sìos gu supercar 2 $ 918 millean agus eadhon Nissan GT-R, tha fios agam cho math sa tha an Huracan.

Tha an càr seo gu math, gu math luath agus gu math, le fòcas mòr. Is e seo an seòrsa càr nach urrainn ach coileanadh aig a’ char as fheàrr air an t-slighe rèis, a’ toirt duais do chuideigin le co-dhiù $378,000 agus ìre sgil os cionn an draibhear cuibheasach.

Eadhon ann an dùthaich Lamborghini, tha an Huracan as ùire - is e an LP 580-2 a chanas sinn ris - sònraichte.

Tha an dà chuid barrachd is nas lugha ann, a tha ga dhèanamh eadhon nas spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​air an t-slighe-rèis. Chaidh a thilleadh gu draibhear cuibhle-cùil, lughdaich e cuideam le 32 kg, agus lughdaich e cumhachd bho 610 gu 580 each-chumhachd, agus mar sin am far-ainm. Is dòcha gu bheil nas lugha de chumhachd aige, ach tha e na inneal nas gèire a bheir barrachd dhùbhlain agus barrachd dhuaisean.

“Tha draibheadh ​​​​nas spòrsail,” thuirt stiùiriche sgioba Huracan Riccardo Bettini.

Tha sin nas motha de chumhachd na as urrainn don mhòr-chuid de dhaoine a làimhseachadh, mura h-urrainn dhut draibheadh ​​chun raon-rèis a h-uile latha.

“Is e teicneòlas a bheir toileachas brìgh a’ chàr seo. Is dòcha gum feum thu a bhith beagan nas eòlaiche gus an ìre coileanaidh a ruighinn, ach is toil leat e nas fheàrr. Tha e nas fhasa an ìre as ìsle a ruighinn sa chàr seo."

Bidh e a’ dèanamh coimeas eadar an dithis chloinne aige, an 580-2 ùr a bha ag obair dhan Eilean, ris an LP 610-4 a thug an t-ainm agus an cumadh ùr a dh’Astràilia airson $428,000. Tha an draibhear cuibhle cùil Huracan mar phàirt de sgaoileadh do-sheachanta de mhodalan a bharrachd às deidh an tionndadh agus air thoiseach air an Superleggera a bhios dha-rìribh a’ putadh crìochan na tha comasach.

Tha Bettini ag ràdh gum faodadh an 580-2 a bhith aon chòigeamh nas slaodaiche gu 100 km / h na am modal dràibhidh uile-chuibhle nas cumhachdaiche agus 5 km / h nas slaodaiche na an astar as àirde, ach airson a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh, chan eil annta sin ach àireamhan.

“Tha sin barrachd cumhachd na tha a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ làimhseachadh, mura h-urrainn dhut draibheadh ​​chun raon-rèis a h-uile latha. Tha e nas fhasa don chàr an ìre as àirde a ruighinn."

Tha Lamborghini air an eilean airson aon de na cùrsaichean Experienza aca, a bheir a-steach sealbhadairean agus luchd-cuireadh sònraichte gu tàlantan nan càraichean aca. An turas seo is e luchd-reic à Iapan, sealbhadairean à Sìona agus buidheann de luchd-naidheachd à Astràilia.

Tha ceithir coupes 580-2 rim faighinn airson lapan teth air cùl luchd-rèisidh chàraichean astar 610-4, ged nach eil dòigh ann a dhol a-steach don fhìor shaoghal gus deuchainn a dhèanamh air sàmhchair, comhfhurtachd no stuth sràide eile. Ach tha fios agam mu thràth bho bhràthair mòr Huracan gur e càr sònraichte a tha seo a tharraingeas aire anns a h-uile àite san fhìor shaoghal.

Bidh mi a’ taghadh uaine Kermit oir is e dath ainm-sgrìobhte Lamborghini a th’ ann.

An-diugh tha e mu dheidhinn luaths agus freagairteachd fhad ‘s a tha an t-Àrd-neach-teagaisg Peter Muller - a’ coimhead nas coltaiche ri sàirdseant drile na ri draibhear rèisidh air a dhreuchd a leigeil dheth - a’ gabhail na h-obrach.

“Tha an càr beagan nas buige, beagan nas sàbhailte dha daoine agus beagan a bharrachd spòrs.”

An uairsin tha an t-àm ann càr a thaghadh agus a dhol air an t-slighe. Bidh mi a’ taghadh uaine Kermit oir is e dath ainm-sgrìobhte Lamborghini a th’ ann, a’ tarraing air ais chun Miura - an supercar tùsail - bho na 1970n.

Tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh gu dòigheil ann an leathar dubh is uaine, tha an cruinneachadh ionnstramaidean didseatach dàna agus soilleir, tha an cathair gam chuairteachadh timcheall agus tha e a’ faireachdainn nas coltaiche ri càr rèis na càr rathaid. An uairsin tha an t-àm ann draibheadh, agus tha mi a’ taghadh an Corsa - track - bho thrì modhan dràibhidh, thoir gnogag air an stalk an toiseach, agus obraich a-mach.

Tha an V10 a’ glaodhaich gu loidhne dhearg an 8500. Tha e nas luaithe na an XNUMXxXNUMX air a bheil cuimhne agam, rud beag nas annasaiche ach fhathast uamhasach punchy.

Tha coltas slaodach air a’ mhòr-chuid de chàraichean air an t-slighe-rèis, ach chan e an Huracan seo. Tha na h-àireamhan air an speedometer didseatach ag itealaich, agus feumaidh mi tòrr fòcas a chuir air agus planadh air adhart gus faighinn nas fhaisge air an ìre as fheàrr.

Bidh mi an-còmhnaidh a’ faireachdainn an luaith a thaobh corning, greim agus cumhachd gus coileanadh corning a chothromachadh, agus an uairsin punch a bheir an càr gu 250 km / h gu furasta ma bheir Muller air falbh an t-seata chicane airson sàbhailteachd aig mullach na h-oisein. direach.

Tha an draibhear cuibhle cùil Huracan na chàr sònraichte, gu math luath agus gu math adhbharail, ach fhathast spòrsail. Is e seo rudeigin a bheir ort smaoineachadh gu mòr mus cuir thu ainm ri cùmhnant airson Ferrari 488.

B’ urrainn dhomh Miss Piggy a chluich airson a’ Kermit seo, ach bidh sinn a’ dannsa ceum sònraichte còmhla air Eilean Phillip, agus bidh cuimhne agam air airson ùine mhòr.

Dè an naidheachd

prìs - Tha an taga prìs $378,000 fhathast àrd, ach tha e gu h-iomchaidh a’ lagachadh a’ mhodail làn-chuibhle. Tha a h-uile dad math air a ghleidheadh, ach a-mhàin na breicichean carbon-ceramic.

de theicneòlas “Chan eil Lamborghini an dùil Ferrari a leantainn sìos rathad turbochargers, an urra ri einnseanan àrd-chumhachd V10 agus V12 gus cumhachd àrd a ghineadh. Tha siostaman dràibhidh ioma-mhodh aige agus suidheachaidhean smachd seasmhachd glic gus coileanadh ann an sàbhailteachd a sgaoileadh.

Coileanadh - Bidh luathachadh 3.4-diog gu 100 km / h agus astar as àirde de 320 km / h a’ bruidhinn air an son fhèin.

Dràibheadh Tha an 580-2 na chàr draibhear ann an raon Huracan, air a thoirt air falbh agus air a gheurachadh gus duais a thoirt dhaibhsan a tha dèidheil air oiseanan nas motha na spreadhaidhean loidhne dhìreach.

dealbhadh “Chan eil dad air an rathad a’ toirt buaidh cho lèirsinneach ri Lamborghini, agus ann an Kermit Green tha e a’ coimhead gu math sònraichte.

Cliog an seo airson barrachd phrìsean agus specs airson an Lamborghini Huracan 2016.