Lèirmheas Chrysler 300 2014
Deuchainn Drive

Lèirmheas Chrysler 300 2014

Thug iad beagan cromag bhon SRT8 Chrysler 300 gus am modal Core a thoirt gu buil agus thug iad a’ phrìs air ais gu $ 56,000 a bha gu math tàmailteach. Agus chan eil e coltach gum bi thu a’ call a-mach air na rudan math a bharrachd bho làn chumhachd an SRT8. Is e an toirt air falbh an còmhdach leathair agus cuid de fheartan taic draibhearan, ach mar a tha an t-ainm a ’moladh, tha an carbad seo a’ glacadh brìgh an Chrysler 300 SRT8.

Tha na prìomh nithean ann fhathast: einnsean V6.4 8-liotair, cuibhlichean 20-òirleach, crochadh spòrs, breicichean Brembo ceithir-piston agus inneal-sgaoilidh dùbailte. Air an rathad, chan fhaic thu an diofar. Chan urrainn dhut innse cuideachd le bhith a 'coimhead air biast earball docaichte a bharrachd air a' bhràiste Core. Is e na gheibh thu airson mòran nas lugha na HSV no FPV sedan cruiser sàr-mhath le deagh shealladh agus a dh’ aindeoin toradh as fheàrr sa chlas airson V8 le miann nàdarra an taobh seo de $ 100,000.

Leasaich iad coltas a’ chabain an taca ris an 300mh - tha nas lugha de phlastaig cruaidh agus stuth pannal aghaidh eadar-dhealaichte ann. Tha e air a dheagh uidheamachadh le diofar fheartan infotainment touchscreen agus eadhon siostam logadh dàta, a bharrachd air deagh fhuaim le Bluetooth agus ceangal fòn ris an canar Uconnect.

Einnsean agus sgaoileadh

Tha an einnsean 6.4kW/8Nm 347-liotair V631 seann-fhasanta ach chan eil e cho feumail OHV. Cheangail iad dòigh air choireigin an siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach ri seann shiostam-obrachaidh, a bharrachd air a bhith a’ cuir dheth siolandair ann an oidhirp connadh a shàbhaladh. Rè obrachadh, tha cuir dheth an t-siolandair fuaimneach chun na h-ìre gu bheil e a’ tarraing aire. Bidh e a’ tionndadh ceithir poitean air an turas-mara, ach bidh a’ bhiast mhòr fhathast ga deoghal aig mu 14.0 liotairean sa 100km aig a’ char as fheàrr.

Faodaidh e briseadh gu furasta ro na 20n ma thèid a’ chas dheas a chuir. An coimeas ri sin, tha coileanadh fìor chumhachdach ri fhaighinn aig toil agus an cois purr V8 raspy sgoinneil nuair a bheir thu beagan e. Chan eil aige ach tar-chuir fèin-ghluasadach còig-astar, is dòcha aon ghèar nas lugha na an ìre as fheàrr, ach nì e an obair agus tha pleadhagan beaga-shift air a’ chuibhle stiùiridh.

Dràibheadh

Tha e dha-rìribh iongantach na tha sgioba Chrysler SRT (Sport Race Technology) air a dhèanamh leis an sedan dà-tunna seo. Cha bu chòir dha a bhith a’ faireachdainn cho freagairteach agus cho sgiobalta ‘s a tha e an-dràsta. Tha an stiùireadh sàr-mhath - dìreach, le cuideam agus mionaideach, agus tha na breicichean Brembo iongantach.

Tha an càr beagan eadar-dhealaichte bho Chrysler 300s eile agus tha crochadh nas cruaidhe ann ach chan eil e ro chruaidh. Tha e na shuidhe gu math rèidh air an rathad agus dubhan a-steach do oiseanan mar chàr spòrs sùbailte. Tha seo gu ìre mar thoradh air an rubair thiugh, a bharrachd air a’ chrochaidh gu faiceallach agus an draibhear cuibhle cùil a bheir faireachdainn ceart do chàr spòrs sam bith.

A thaobh coileanadh, bidh am Core a’ bualadh 5.0 km/h ann an 0 diogan gun mòran trioblaid. Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach fionnarachadh-àile le sìoltachan gràineach, smachd turas-mara, cuibhle stiùiridh spòrs ioma-ghnìomhach, solais cinn dà-xenon, taisbeanadh fiosrachaidh carbaid, putan tòiseachaidh, taic pàircidh agus barrachd.

Ged a tha freumhan aig a’ chassis anns a’ ghinealach nas tràithe Mercedes-Benz E-Clas, tha e fhathast a’ dèanamh a chuid obrach gu math fon Core. Còig rionnagan airson sàbhailteachd, gun squeaks no groans bho shlighean-draibhidh, agus faireachdainn làidir nuair a bhios tu ag obair gu cruaidh air a’ chàr. Tha sinn cuideachd dèidheil air na coltas - gu sònraichte am Core, le na cuibhlichean mòra agus an talamh ìosal, ga fhàgail cha mhòr a’ coimhead coltach ri càr mafia.

Tha e doirbh a dhol seachad airson airgead. Aon airson leannanan V8 no dhaibhsan a tha dèidheil air bàta-mara aig astar socair le àite suidhe cùil drùidhteach agus stoc mòr.

Cuir beachd ann