Deuchainn ghoirid: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Is e seo aon de na h-adhbharan a thàinig ùrachadh na bliadhna an-uiridh thuige, a leig leis sealladh tòrr nas drùidhtiche a bhith aige na bha roimhe, co-dhiù air an aghaidh, a tha gu ìre mhòr mar thoradh air a ’ghrille fhollaiseach ann an crìoch chrome gleansach. An àite eile, bha nas lugha no nas lugha de dh ’atharrachaidhean ann gus mothachadh fhaighinn. Ach, faodar a ràdh gu bheil an Suzuki SX4 S-Cross, a dh ’aindeoin aois, tarraingeach gu leòr a thaobh dealbhadh gus aire mòran a tharraing.
Taobh a-staigh, tha an scrion infotainment mòr a ’seasamh a-mach, leis a bheil an SX4 S-Cross air gluasad nas fhaisge air àm ùr-nodha fònaichean sgairteil (gu mì-fhortanach, chan eil e a’ toirt taic ach do shiostam obrachaidh Apple) agus a chunnaic sinn mu thràth anns a h-uile Suzuki uidheamaichte leis. ag obair gu math. Chan eil an còrr de àite-obrach an draibhear cho ùr-nodha. Tha na mothachairean analog, agus faodaidh tu smachd a chumail air scrion coimpiutair a ’chàir eatarra a-mhàin leis an tionndadh ri thaobh.
Tha an SX4 S-Cross cuideachd uidheamaichte le raon farsaing de shiostaman taic, am measg sin bu chòir iomradh a thoirt air smachd cuairt-mara radar a tha ag obair gu math agus siostam rabhaidh tubaist a tha cha mhòr ro mhath agus a tha a ’dol an sàs, ach nach eil ro thràth. le fuaim àrd agus mì-thlachdmhor. Agus tha seo ann an aon de dhà shuidheachadh, a tha gu sònraichte an dùil airson àrainneachd bhailteil agus a leigeas leat faighinn beagan nas fhaisge air càr eile le càr. Ach tha e barrachd mu na rudan beaga nach eil a ’toirt buaidh mhòr air mar a tha thu a’ faireachdainn sa chàr.
Is e seo tobar. Ged nach e an SX4 S-Cross aon de na càraichean as motha, gu dearbh is e an Suzuki as motha as urrainn dhuinn a cheannach san Roinn Eòrpa, a tha cuideachd ri fhaicinn ann an farsaingeachd nach eil a ’briseadh-dùil idir. Cha b ’urrainn do dhraibhearan nas lugha gearan a dhèanamh mu bhith a’ gluasad cathair fada, a bhios a ’crìonadh gu sgiobalta, agus bidh an stoc cuideachd a’ gluasad barrachd ann an cuibheasachd a ’chlas.
A thaobh an drivetrain, is e fìor Suzuki a th’ ann an Suzuki SX4 S-Cross, a tha a’ ciallachadh gu bheil draibhear cumhachdach uile-chuibhle aige nach leig leis na cuibhlichean sleamhnachadh. Ann am modh fèin-ghluasadach, thèid torque a sgaoileadh gu na cuibhlichean cùil ann an dòigh nach mothaich thu eadhon e. Ach mura h-eil an fèin-ghluasad gu leòr, faodaidh tu an draibhear atharrachadh leis an inneal-rèiteachaidh eadar na suidheachain air uachdar gu math sleamhainn agus casg a chuir air sgaoileadh cumhachd gu na ceithir cuibhlichean. Ma tha thu ag iarraidh barrachd dinamics, tionndaidh air a 'mhodh spòrs, a tha an einnsean a' toirt taic gu toilichte.
Bha an càr deuchainn air a chumhachdachadh le einnsean ceithir-siolandair 1,4-liotair turbocharged, a ’dol an àite an einnsean ceithir-siolandair 1,6-liotair gu nàdarra, agus a’ leasachadh a chumhachd le bhith a ’leum agus a’ cuartachadh anns a h-uile modh dràibhidh. Aig sruthadh àbhaisteach de 5,7 liotair agus liotar nas fheàrr tron deuchainn, dhearbh e cuideachd a bhith eaconamach gu leòr gun a bhith a ’toirt cus thairis air buidseat an teaghlaich agus, mu dheireadh ach chan e as ìsle, an àrainneachd.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 22.400 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 21.800 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 22.400 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.373 cm3 - cumhachd as àirde 103 kW (140 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 220 Nm aig 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Cuideam: carbad falamh 1.215 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.730 kg |
| Comas: | astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0-100 km/h 10,2 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 5,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 127 g / km |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.300 mm - leud 1.785 mm - àirde 1.580 mm - bonn cuibhle 2.600 mm - tanca connaidh 47 |
| Bogsa: | 430-1.269 L |
Na tomhais againn
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 14.871 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,6 bliadhna ( 137 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 8,0 / 10,4an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 10,2 / 11,0an (Sun./Fri.) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 36,4m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 62dB |
measadh air
Tha an Suzuki SX4 S-Cross air coltas mòran nas inntinniche fhaighinn às deidh an ùrachadh, a bharrachd air fiosrachadh ùraichte agus tairgse dibhearsain san taobh a-staigh. Ma chuireas sinn draibhear ceithir-chuibhle èifeachdach agus einnsean ris an sin, bidh e tarraingeach gu leòr a dh ’aindeoin na bliadhnaichean, gu sònraichte leis gu bheil e reusanta aig prìs ruigsinneach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
strap ghualainn
faireachdainn anns a ’chaban
meatairean analog
gluasad goirid de chathair an draibhear
Siostam Rabhadh Tubaist Nervous
