Deuchainn ghoirid: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR
Chaidh dreachan roimhe de Ibiza air chall ann an dòigh làitheil meatailt duilleig fèin-ghluasadach, ach thoir sùil air an Ibiza ùr seo. Chan urrainn dhut a dhol às àicheadh gu bheil dàna dealbhaidh a ’dol an taobh ceàrr. Ann an dealbhan, chan eil e fhathast a ’coimhead cho sònraichte agus a tha e follaiseach ann an gluasad làitheil. Tha solais ruith LED tron latha eadhon nas miosa nuair a nochdas iad air beulaibh oirnn.
Tha e fìor gur ann anns a ’chùis seo a tha an dreach FR, a tha ann an Seat a’ ciallachadh an dreach spòrsail agus uidheamaichte den uidheamachd. Ach, tha eadhon suathadh nas gèire air a ’bhodhaig agus bumpers a’ moladh gun do dh ’fhàg iad barrachd saorsa aig luchd-dealbhaidh Seat a bhith ag obair.
Chan eil bathar-cruaidh FR a-nis dìreach airson an dreach as cumhachdaiche. Bha an càr deuchainn air a stiùireadh le einnsean peatrail turbocharged 1,2-liotair, aig a bheil nàdar caran cruaidh. Dynamic, torque math agus gu math sàmhach. Tha e tàmailteach nach eil e ri fhaighinn ach an co-bhonn ri tar-chuir còig astar aig a bheil deagh àm, ach leis gur e draibheadh àrd-rathaid an cleachdadh làitheil againn a tha a’ sìor fhàs, bidh an siathamh gèar fhathast iomchaidh.
Tha an taobh a-staigh nas tiorma na an taobh a-muigh agus tha nas lugha de dh ’atharrachaidhean ann an coimeas ris an dreach roimhe. Bidh an uidheamachd FR a ’leasachadh a’ bheachd le seataichean spòrs agus cuibhle stiùiridh leathair.
Is dòcha gu bheil barrachd àite stòraidh a-staigh (gu sònraichte eadar na suidheachain toisich). Fo na criathran tha àite ann airson canastair staoin, a bhios mar as trice a ’deoghal a h-uile rud beag bho na pòcaidean (iuchraichean, fòn, wallet). Ach, ma cho-dhùnas sinn botal leth-liotair a chuir a-steach, cha sheas e leis gu bheil inneal-adhair os a chionn. Gu mì-fhortanach, chan urrainn dha Ibiza bòstadh de mheud bogsa dùinte air beulaibh an neach-seòlaidh. Agus eadhon an sin, tha an deas-bhòrd bulky gu clasaigeach, agus mar sin tha nas lugha de rùm anns an t-suidheachan cheart. Tha an còrr de na stuthan de chàileachd àrd agus tha obair-obrach freagarrach. Tha na ergonomics air an deagh smaoineachadh, a ’freagairt gu math. Rè an deuchainn, rinn ceathrar luchd-siubhail aon turas nas fhaide, agus eadhon air cùl an draibhear cha robh mì-thoileachas ann le dìth àite.
Tha an turas ann an Ibiza gu math rèidh. Tha an dreach FR air a uidheamachadh le chassis spòrs a tha beagan nas cruaidhe, a thug, gu dearbh, call comhfhurtachd don chàr, ach aig an aon àm tha feartan dràibhidh nas fheàrr aige, nach eil, gu h-onarach, dona airson cunbhalach. Ibiza. Tha an ìre crìche fhathast air a shuidheachadh àrd air an sgèile, agus tha siostam stèidheachaidh a tha a ’coileanadh gu math a’ toirt rabhadh dhut a bhith a ’cuir ris an ìre mhath an toiseach.
Bho thaobh teignigeach, tha an Ibiza na chàr math, leis gu bheil an ginealach aige a ’tighinn bho dhragh teaghlaich foirfe na Gearmailt. Dhaibhsan a tha ag iarraidh dòigh coltach ris ann an clisgeadh beagan nas spìosrach, tha an dreach uaine seo de Ibiza foirfe. Is e dìreach an taobh a-staigh a tha beagan fuar bho shealladh tòcail. Gus crìochnachadh leis a 'phrìs: 14 mìle math gun uidheamachd a bharrachd. An tairgse againn bhon liosta de “sweets”: solais cinn xenon sàr-mhath agus dath uaine soilleir.
Teacs: Sasha Kapetanovich, dealbh: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.197 cm3 - cumhachd as àirde 77 kW (105 hp) aig 5.000 rpm - an torque as àirde 175 Nm aig 1.550-4.100 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 215/40 R 17 V (Pirelli P7). |
| Comas: | astar as àirde 190 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 9,8 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,8/4,5/5,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 124 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.090 kg - làn chuideam ceadaichte 1.541 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.061 mm - leud 1.693 mm - àirde 1.445 mm - bonn cuibhle 2.469 mm - stoc 285-940 45 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / inbhe odometer: 2.573 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,3 bliadhna ( 130 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,3 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,0 (V.) |
| Astar as àirde: | 190km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,8 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 39,7m |
| Clàr AM: | 41m |
measadh air
Ma tha an dòigh VAG cinnteach agad agus gun urrainn dhut beagan anail a thoirt dhut fhèin ann an raon dealbhaidh, tha an Ibiza seo air a chruthachadh. Measgachadh de mhaitheas agus spòrs.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
taobh a-muigh flashy
einnsean
ergonomics
solais cinn xenon
ro bheag àite stòraidh
taobh a-staigh tioram
glùin le neach-siubhail aghaidh
