Deuchainn ghoirid: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Tha an Arona fhathast ùr, ged nach e am fear as lugha de na farpaisich sa chlas. Ach fhathast: anns an deuchainn choimeasach, fhuair sinn a-mach gun do bhuannaich seachdnar chom-pàirtichean eile gu earbsach anns a ’cho-fharpais chruaidh. Gu ceart, chan e Hyundai Kone nam measg, a bha a ’dol a-steach don mhargaidh aig an àm, ach bha am buannachadh fhathast airidh air.
Anns an deuchainn coimeas seo, bha an Arona uidheamaichte leis an aon einnsean ris an deuchainn seo (a tha fìor mhath oir an turas seo bha e comasach dhuinn tòrr a bharrachd cilemeatairean a dhràibheadh le leithid de Arona motair na anns an deuchainn coimeas), ach an turas seo leis an Xcellence Label. A tha a ’ciallachadh uidheamachd àbhaisteach meadhanach beairteach. Thog grunn rudan a bharrachd prìs an deuchainn Arona bhon bhunait (airson Xcellence) 19 gu 23 mìle. Agus airson an airgead seo, tha sinn an dùil tòrr bhon chàr. An e sin a tha Arona a ’tabhann cuideachd?
Tha. Tha an siostam infotainment foirfe, tha na suidheachain gu math àrd, tha na ergonomics sgoinneil cuideachd. Tha an stoc gu leòr, tha am faicsinneachd air cùl na cuibhle fìor mhath, tha na suidheachain sàr-mhath. Agus a ’toirt aire do na tomhasan taobh a-muigh den àite a-staigh, tha gu leòr ann cuideachd. A bharrachd air na cosgaisean a chaidh ainmeachadh roimhe, tha siostaman cuideachaidh ann cuideachd (sàbhailteachd agus comhfhurtachd).
Is e deagh roghainn einnsean trì-siolandair liotair. Tha e beòthail gu leòr ach gu math èifeachdach a thaobh connaidh, tha an leabhar-làimhe sia-luath math a chleachdadh (ach b’ fheàrr leat DSG dà-chòmhdach), ach feumaidh tu siubhal nas giorra. Tha an stiùireadh ceart gu leòr, ach tha an chassis air a shuidheachadh gu math teann, gus an urrainn dhut (mar thoradh air suidheachadh tlachdmhor air an rathad) tuiteam a-steach do roinn an luchd-siubhail nuair a bhios tu a ’putadh air falbh bho dhroch rathad.
Gu leòr mun phrìs? Ma tha thu a ’coimhead airson crossover beag air a dhealbhadh gu h-inntinneach, air dhòigh eile ceart, càirdeil do dhràibhear agus gun rùm air an taobh a-muigh gun a bhith an dùil ri cus cuideam air an taobh a-staigh, an uairsin tha.
Leugh air:
Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcegnosis 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 23.517 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 19.304 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 23.517 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 999 cm3 - cumhachd as àirde 85 kW (115 hp) aig 5.000-5.500 rpm - an torque as àirde 200 Nm aig 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Comas: | astar as àirde 182 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,8 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 113 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.187 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.625 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.138 mm - leud 1.780 mm - àirde 1.552 mm - bonn cuibhle 2.566 mm - tanca connaidh 40 l |
| Bogsa: | 355 |
Na tomhais againn
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 3.888 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,9 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,0 bliadhna ( 133 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 9,0 / 15,4an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 11,2 / 22,1an (Sun./Fri.) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,9m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 61dB |
measadh air
Tha an Arona a ’tabhann barrachd na an taobh a-staigh a thaobh dealbhadh, agus leis an einnsean seo tha e na shuidhe aig mullach tairgse sa chlas aige.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
beagan neo-thorrach a-staigh
siubhal peadalan clutch ro fhada
