Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Deuchainn Drive

Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Am-bliadhna, tha Peugeot air einnsean turbodiesel ùr 3008-liotair Blue HDi 1,5 S&S a thoirt a-steach don tairgse Peugeot 130 aige - agus gu dearbh na modalan eile aige, a tha, mar a tha an leubail ag ràdh, a’ lìbhrigeadh deich “cumhachd-eich” barrachd cumhachd. a tha ga nochdadh fhèin gu h-àraidh aig revs nas àirde, ach cuideachd a’ leasachadh barrachd torque aig revs nas ìsle. Tha an einnsean ùr air a chàradh le tar-chuir tionndadh torque ochd-luath Aisin a tha math dà chileagram nas aotroime na bha roimhe, a bharrachd air bogsa gèar sia-luath Aisin, agus os cionn a h-uile càil, bidh e a’ lìbhrigeadh idle nas gèire.

Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Tha Peugeot ag ràdh gu bheil am measgachadh ùr air cur gu mòr ris an lùghdachadh ann an caitheamh connaidh, a tha air dearbhadh mu dheireadh ar uchd àbhaisteach. Nam biodh Peugeot 3008 le turbodiesel 120-each-chumhachd agus tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath anns an deuchainn àbhaisteach a ’caitheamh 5,7 liotair de chonnadh gach 100 cilemeatair, an uairsin bhiodh an caitheamh air an sgeama àbhaisteach le measgachadh de einnsean 130 each-chumhachd agus ochd -speed gearbox deuchainn air an gèar ùine seo. thuit an tar-chuir gu 4,9 liotair dìosail gach 100 km. Faodar cuid de dh ’eadar-dhealachaidhean a thoirt air diofar ràithean, ach faodaidh sinn fhathast dearbhadh le misneachd gun tug am measgachadh ùr leasachaidhean san raon seo.

Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Ach tha an togail ùr a’ ciallachadh chan e a-mhàin caitheamh connaidh nas ìsle, ach coileanadh mòran nas àirde tron ​​powertrain. Tha an einnsean agus am bogsa gèar air an deagh mhaidseadh ri chèile, a tha cuideachd ri fhaicinn anns a’ ghluasad cumhachd fàbharach chun talamh. A bharrachd air an sin, bidh an tar-chuir a ’gluasad gu rèidh agus cha mhòr do-chreidsinneach, agus cha mhòr gu bheil an t-snàthad air an tachometer a’ gluasad, agus mar sin chan eil an gluasad air a lorg ach le cluais às deidh atharrachadh gu h-obann ann am fuaim einnsean. Mura h-eil gnìomhachd tar-chuir “àbhaisteach”, nas comhfhurtail dhut, faodaidh tu cuideachd am putan SPORT a chleachdadh air consol an ionaid anns a ’Peugeot 3008 seo, a bhios a’ giorrachadh amannan gluasaid agus ag àrdachadh freagairteachd einnseanan, agus cuideachd ag atharrachadh gnìomhachd càr eile. co-phàirtean. Ach tha am Peugeot 3008 leis a’ mheasgachadh einnsean / tar-chuir seo beò gu leòr às aonais, agus mar sin cha chleachd thu am prògram SPORT ach nuair a tha thu ag iarraidh beagan a bharrachd spòrs, a tha cuideachd a rèir uidheamachd a’ chàr deuchainn.

Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Aig deireadh ainm an deuchainn b 'e Peugeot 3008 an loidhne GT, a tha - eu-coltach ris an GT, a tha na dhreach air leth spòrsail - a' cur cuideam air caractar spòrs nan dreachan "cunbhalach" agus a 'cur mòran ris a' chàr. Gu dearbh, mar a h-uile Peugeot 3008s eile, tha an càr deuchainn uidheamaichte le i-Cockpit ginealach ùr leis na teicneòlasan infotainment as ùire, bho cheangal fòn cliste gu cruinneachadh ionnstramaidean didseatach àbhaisteach leis a’ chomas an taisbeanadh a ghnàthachadh gu blas an draibhear, a dh'fhaodas a bhith gu tur clasaigeach. gu dearbh leis na taisbeanaidhean clasaigeach de luaths agus astar einnsean, glè bheag, nuair nach fhaic sinn ach astar gluasad air an sgrion, no an fheadhainn a sheallas fiosrachadh mun chàr. Tha e comasach cuideachd stiùireadh seòlaidh fìor fheumail a thaisbeanadh, a’ toirt a-steach mapa didseatach, gus nach fheum an draibhear coimhead air an taisbeanadh infotainment sa mheadhan aig mullach an deas-bhòrd. Coltach ris a h-uile Peugeots ùr, faodaidh sinn a ràdh gum feum thu fàs cleachdte ris an rèiteachadh deas-bhòrd eadar-dhealaichte far am bi thu a’ coimhead air na gasaichean os cionn a’ chuibhle stiùiridh an àite a bhith troimhe, ach aon uair ‘s gum fàs thu cleachdte ris, bidh e ag obair gu math èifeachdach agus eadhon comhfhurtail. .

Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8

A dh’ aindeoin sònrachadh GT Line, tha an deuchainn Peugeot 3008 cuideachd air a dhealbhadh gu sònraichte airson draibheadh ​​​​comhfhurtail far-rathaid, leis a’ chasg a’ gabhail a-steach cnapan gu snog. Tha e cuideachd a’ ceadachadh tursan nas giorra thairis air uachdar air a bheil droch chumail suas agus gun chabhsair, agus chithear an rud a tha nas miosa - dìreach air sgàth comhfhurtachd bog a’ chassis le gleusadh is àrdaichte - nuair a bhios tu a’ cromadh. Ach tha iad sin nam feartan a chunnaic sinn mu thràth anns a h-uile Peugeot 3008 a chaidh a dhearbhadh, a bharrachd air mòran de SUVn eile.

Aig a ’cheann thall, is urrainn dhuinn a cho-dhùnadh gu bheil am Peugeot 3008 cuideachd na chàr comhfhurtail agus cothromach le a chumhachd agus uidheamachd, a tha a’ dearbhadh cuideachd gun do choisinn e tiotal Càr Eòrpach na Bliadhna gu ceart.

Leugh air:

Deuchainn coimeas: Peugeot 2008, 3008 agus 5008

Deuchainn leudaichte: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

Deuchainn: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Deuchainn ghoirid: Peugeot 3008 GT Loidhne 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Loidhne Peugeot 3008 GT 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn: 33.730 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean: 31.370 €
Lasachadh prìse modail deuchainn: 30.538 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.499 cm3 - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 300 Nm aig 1.750 rpm
Gluasad lùth: draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar - taidhrichean 225/55 R 18 V (Michelin Saver Green X)
Comas: astar as àirde 192 km/h - luathachadh 0-100 km/h 11,5 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 107 g / km
Maise: carbad falamh 1.505 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.000 kg
Meudan taobh a-muigh: fad 4.447 mm - leud 1.841 mm - àirde 1.624 mm - bonn cuibhle 2.675 mm - tanca connaidh 53 l
Bogsa: 520-1.482 L

Na tomhais againn

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 2.322 km
Luathachadh 0-100km:11,7
402m bhon bhaile-mhòr: 18,3 bliadhna (


123 km / h)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: 4,9


l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 40,2m
Clàr AM: 40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar58dB

measadh air

  • Tha an cothlamadh de turbodiesel cruaidh ceithir-siolandair, tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar agus inneal làidir a ’dèanamh am Peugeot 3008 na chàr cofhurtail làitheil a tha fhathast a’ fuireach suas ris an deagh chliù a thog e thairis air an dà bhliadhna a dh ’fhalbh. ...

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

foirm

a ’draibheadh ​​agus a’ draibheadh

einnsean agus sgaoileadh

farsaingeachd agus practaigeach

Bidh i-Cockpit a ’toirt air cuid fàs cleachdte ris

le uidheamachd caran farsaing, thèid fuasgladh iomallach a dhèanamh le putadh air putan air an iuchair.

Cuir beachd ann