Deuchainn ghoirid: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (5 dorsan)
Deuchainn Drive

Deuchainn ghoirid: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (5 dorsan)

Tha gràin againn air a bhith mì-chothromach, ach cha bhiodh sinn ro ceàrr ma chuireas sinn ath-bheòthachadh Opel, agus gu sònraichte an creideas air a shon, ris an Insignia. Gu dearbh, tha modalan eile mar an Mokka, Astra agus mu dheireadh an Cascada air cur ris, ach is e an Insignia an Opel as cliùitiche. Agus canaidh sinn a-rithist aon uair eile: chan eil seo neònach, bho chionn ceithir bliadhna math ann an Rüsselsheim, aig taisbeanadh càr ùr meadhan-chlas, dhearbh iad gun robh iad air an eòlas agus an eòlas gu lèir a thasgadh ann. Agus chaidh an Opel Insignia a thogail agus bha e a ’fuireach suas ris na bha dùil. Gu dearbh, dha mòran, chaidh e seachad orra, agus tha mi a ’ciallachadh an seo chan e a-mhàin tiotal a’ chàr Eòrpach a bhuannaich ann an 2009, ach os cionn a h-uile tiotal eile bho air feadh an t-saoghail, a sheall gu soilleir gu bheil Opel air an t-slighe cheart. Agus os cionn a h-uile càil, chaidh gabhail ris an toradh aca chan ann a-mhàin san Roinn Eòrpa, ach ge bith càite an robh e a ’nochdadh no a’ reic.

Chan eil dad sònraichte mun Insignia ùraichte. Chan eil cuimhne agam an turas mu dheireadh a thionndaidh uimhir de dhaoine gu càr, gu h-àraidh leis nach e rud sònraichte a th ’ann no eadhon modal ùr. Gu ceart, leig dhomh rudeigin a shoilleireachadh sa bhad: tha Opel ag aithris gu bheil an Insignia ùr “ga chleachdadh”, canaidh sinn, tha e ùr-nodha. Chan eil sinn a ’ciallachadh dad ceàrr air sin, ach tha cho beag de dh’ atharrachaidhean dealbhaidh ann nach urrainn dhuinn bruidhinn mu chàr ùr, gu sònraichte leis gur e dreach còig-dhoras a bh ’ann an deuchainn Insignia.

Agus ann an dìreach ceithir bliadhna de bheatha, cha robh eadhon feum air ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh air a ’chàr seo. Mar sin cha do rinn Opel dad toinnte, ach dh ’atharraich e an rud nach robh tlachdmhor agus dh’ fhàg e na bha math. Mar sin, tha an cumadh air fuireach an ìre mhath mar an ceudna, le dìreach beagan de dh ’atharrachaidhean cosmaigeach air an cur ris agus air solas ùr a thoirt seachad. Tha, tha iad sin Slobhiniach cuideachd, agus ged a tha a ’chompanaidh leis a’ Ghearmailt (Hella), canaidh sinn gu bheil iad ag obair anns an Sloibhinia Saturnus. Anns an ìomhaigh ùr, tha griola aithnichte agus nas ìsle anns an Insignia, a ’dèanamh an Insignia mar aon de na càraichean luchd-siubhail as aerodynamic air a’ mhargaidh le co-èifeachd tarraing agus Cd de dìreach 0,25.

Tha grunn atharrachaidhean air buaidh a thoirt air taobh a-staigh a’ chàir, gu sònraichte àite-obrach an draibhear, a tha a-nis air fàs nas sìmplidh, nas soilleire agus nas fhasa obrachadh. Rinn iad cuideachd ath-dhealbhadh gu tur air consol an ionaid, a’ toirt air falbh cus phutanan is fheartan agus ga dhèanamh tòrr nas sìmplidhe. Chan eil ach beagan phutanan no suidsichean air fhàgail air, agus bidh smachd aca air an t-siostam infotainment gu lèir agus fionnarachadh-àile gu sgiobalta, gu furasta agus gu intuitive. Faodar smachd a chumail air an t-siostam infotainment bhon teaghlach IntelliLink le bhith a’ cleachdadh scrion dath ochd-òirlich, cuideachd mothachail air suathadh, a’ cleachdadh suidsichean cuibhle stiùiridh, a’ cleachdadh smachd guth no a’ cleachdadh a’ phlàta sleamhnachaidh ùr a tha air a chuir a-steach air consol an ionaid eadar na suidheachain, a tha cuideachd mothachail gus suathadh agus bidh iad eadhon ag aithneachadh a’ chruth-clò nuair a sguabas sinn e le ar corrag.

Tha iad air na gasaichean air an deas-bhòrd a dhèanamh nas fheàrr, air taisbeanadh dath àrd-rùn ochd-òirlich a chur ris a tha comasach air gasaichean clasaigeach leithid astar, rpm einnsean agus ìre tanca connaidh a thaisbeanadh, agus ann an raon sealladh dìreach an draibhear, faodaidh e mion-fhiosrachadh a thaisbeanadh an inneal seòlaidh, cleachdadh fòn cliste agus dàta mu obrachadh an inneal claisneachd. Smachd siostam meadhain furasta, ceangal fòn-làimhe, msaa.

Fo chochall an Insignia a chaidh a dhearbhadh bha einnsean gasoline dà-liotair le turbocharged, a tha, le a chumhachd each 140, ann am meadhan an raoin gu lèir. Chan e seo an ìre as gèire, ach nas àirde na a’ chuibheasachd le taing do shiostam tòiseachaidh math. An coimeas ri einnseanan dìosail Opel nas sine, tha e tòrr nas sàmhaiche agus a 'ruith mòran nas slaodaiche. Mar sin, tha turas mar seo cuideachd ion-mhiannaichte. Chan e càr rèis a th’ anns an Insignia, is e càr math luchd-siubhail a th’ ann air nach eil eagal air rathaidean nas toinneamh, ach nach toil leis cus nas motha. Agus ma tha seo air a ghabhail a-steach co-dhiù beagan, an uairsin thèid an einnsean a cheannach le caitheamh connaidh ìosal, nach robh air ar n-uchd àbhaisteach ach 4,5 liotair gach 100 cilemeatair. Glè mhath, slaodach, spòrsail ...

Teacs: Sebastian Plevnyak

Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (5 dorsan)

Prìomh dàta

Reic: Opel Southeast Europe Ltd.
Prìs modail bonn: 22.750 €
Cosgais modail deuchainn: 26.900 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Luathachadh (0-100 km / h): 10,5 s
Astar as àirde: 205 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: 6,9l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.956 cm3 - cumhachd as àirde 103 kW (140 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 350 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth: cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le einnsean - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 235/45 R 18 W (Continental ContiEcoContact 3).
Comas: astar as àirde 205 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 10,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 4,5/3,2/3,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 98 g / km.
Maise: carbad falamh 1.613 kg - làn chuideam ceadaichte 2.149 kg.
Meudan taobh a-muigh: fad 4.842 mm - leud 1.856 mm - àirde 1.498 mm - bonn cuibhle 2.737 mm - stoc 530-1.470 70 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / inbhe odometer: 2.864 km
Luathachadh 0-100km:10,5
402m bhon bhaile-mhòr: 17,9 bliadhna (


133 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h: 9,8 / 15,3an


(IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h: 9,9 / 14,8an


(Sun./Fri.)
Astar as àirde: 205km / h


(WE.)
caitheamh deuchainn: 6,9 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 40,1m
Clàr AM: 40m

measadh air

  • Chan eil an Opel Insignia na iongnadh a thaobh dealbhadh, ach drùidhteach leis an taobh a-staigh air ath-dhealbhadh gu foirfe, a tha nas comhfhurtail don draibhear agus nas fhasa a chleachdadh. Is dòcha nach e an càr an rud as ruigsinneach, ach leigidh e dhut taghadh bho raon de uidheamachd àbhaisteach agus roghainneil gus an urrainn do shealbhadair a ’chàir na rudan a tha a dhìth orra a thoirt don chàr.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

foirm

caitheamh einnsean agus connadh

deas-bhòrd air a ghlanadh

siostam infotainment sìmplidh

faireachdainn anns a ’chaban

tha an sensor fèin-ghluasadach beam àrd air a phiobrachadh gu math fadalach

chassis àrd

chan fhaighear air an adharc leis na h-òrdagan nuair a tha na làmhan air a ’chuibhle stiùiridh

Cuir beachd ann