Deuchainn ghoirid: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Deuchainn Drive

Deuchainn ghoirid: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia

Tha am freagairt sìmplidh: ro bheag. Tha e fìor gu bheil a ’phrìs aige timcheall air 1.500 iùro nas ìsle, ach ann an Juk chan fhiach a bhith a’ sàbhaladh uimhir leis nach eil na sàbhalaidhean san àite cheart. An coimeas ris an uidheamachd le brand Acenta, a ’chiad fhear nas beairtiche na an Visia, tha dìth air cuid de na h-eileamaidean a tha gad dhèanamh a’ faireachdainn cho comhfhurtail sa ghabhas fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Gu dearbh chan eil mi a ’ciallachadh casg no milleadh, tha iad air fuireach gu tur gun atharrachadh.

Ach ann an càr gun fòn-labhairt agus gun smachd air cuairt-mara, bha mi a ’faireachdainn mar gun robh mi air mo pheanasachadh airson nach robh mi" reusanta gu leòr. " Is dòcha gu bheil draibhearan eile ann aig nach eil inntinn a bhith a ’cumail a’ chuibhle stiùiridh, comharra stiùiridh no luamhan gèar le aon làimh, fhad ‘s a tha iad a’ putadh am fòn cealla chun chluais leis an làimh eile agus a ’smaoineachadh nach fhaic duine iad (chan e eadhon na poileis). Ach chan eil dragh aca dè thachras air an rathad, agus chan eil fios aca dè cho toilichte ‘s as urrainn dhaibh a bhith gun deach a h-uile càil gu math a-rithist ann an trafaic.

Tha feum aig a ’bhunait Juke Visia air fionnarachadh-àile, a tha gu dearbh na chìs a bharrachd air mathas an draibhear agus an luchd-siubhail.

Mar sin tha an co-dhùnadh gu math sìmplidh: anns a ’bhunait Juk le draibheann cuibhle aghaidh agus einnsean gasoline, dreach nas iomchaidh le uidheamachd beagan nas fheàrr.

Teacs: Tomaž Porekar

Visia Nissan Juke 1.6i (86 kW)

Prìomh dàta

Reic: Renault Nissan Slovenia Earranta.
Prìs modail bonn: 14.990 €
Cosgais modail deuchainn: 15.390 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Luathachadh (0-100 km / h): 11,6 s
Astar as àirde: 178 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: 8,8l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 86 kW (117 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 158 Nm aig 4.000 rpm.
Gluasad lùth: einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 215/55 / ​​​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Comas: astar as àirde 178 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,0 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,7/5,1/6,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 139 g / km.
Maise: carbad falamh 1.225 kg - làn chuideam ceadaichte 1.645 kg.
Meudan taobh a-muigh: fad 4.135 mm - leud 1.765 mm - àirde 1.565 mm - bonn cuibhle 2.530 mm - stoc 251-830 46 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / inbhe odometer: 1.192 km
Luathachadh 0-100km:11,6
402m bhon bhaile-mhòr: 18,0 bliadhna (


121 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h: 9,7


(IV.)
Sùbailteachd 80-120km / h: 14,4


(V.)
Astar as àirde: 178km / h


(V.)
caitheamh deuchainn: 8,8 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 40,9m
Clàr AM: 40m

measadh air

  • Tha na seunan fhèin aig an Juke, gu dearbh, cha toir e buaidh air a h-uile duine, ach cha bhith sinn a ’moladh an einnsean bunaiteach le uidheamachd bunaiteach dhaibhsan a tha dèidheil air.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

follaiseachd

taobh a-staigh feumail

coltas

àite cùil

chan urrainnear an cuibhle stiùiridh atharrachadh anns an taobh fhada

fuaim aig astaran àrda

Cuir beachd ann