Deuchainn ghoirid: Mini Countryman SD All4

Tha sinn air fàs cleachdte ri fàs innealan. Co-dhiù chan eil iad a 'fàs nas truime tuilleadh, ach chan eil fàs an-còmhnaidh nas fheàrr. Thoir sùil air Mini sìmplidh, bunaiteach. Uaireigin b’ e càr beag bìodach a bh’ ann, mar gum biodh e air a dhèanamh dha sluagh nam bailtean. A-nis tha e air fàs nas dàna, cho mòr gus am bi an dreach còig-dorais aige gu dàna nas motha na chan e a-mhàin am Mini a bh ’ann roimhe, ach cuideachd (mar eisimpleir) an goilf a bh’ ann roimhe. Am feum e a bhith cho mòr? A rèir fios air ais bho luchd-cleachdaidh, tha, air dhòigh eile cha reiceadh e (agus cha bhiodh BMW eadhon ga àrdachadh). Ach gu dearbh, bha an ginealach roimhe mar-thà nas motha na mòr gu leòr airson an adhbhair aige.

Air an làimh eile, tha Fear-dùthcha ùr ann. Ann an suidheachadh sam bith, chan eil ro-shealladh eachdraidheil ann, agus ma pharcas tu e ri taobh a ’ghinealaich roimhe, bidh e follaiseach, rud a tha follaiseach, cha mhòr gu math nas motha. Agus chan e a-mhàin gu bheil seo math, ach cuideachd fìor mhath anns a ’chùis seo.

Bhon toiseach, bha am Fear-dùthcha airson a bhith na chrois teaghlaich Mini. Ged a rinn an ginealach roimhe obair ionmholta san dàrna pàirt den tiotal, loisg e a-mach beagan anns a ’chiad fhear. Tha nas lugha de rùm ann an cùl agus anns an stoc.

Cha bhith àite anns an Countryman ùr na dhuilgheadas. Bidh teaghlach de cheathrar le clann nas sine a ’siubhal ann gu furasta, tha àite gu leòr ann airson na bagannan aice, oir tha an stoc 450 liotair agus 100 liotair barrachd na roimhe. Tha na suidheachain (cuideachd air a ’chùl) comhfhurtail, tha na ergonomics aghaidh air an leasachadh, ach, gu dearbh, beagan mini, mar a bu chòir a bhith airson a leithid de chàr, le suidsichean agus innealan eadar-dhealaichte. Uill, tha an fheadhainn mu dheireadh airidh air ath-nuadhachadh, oir tha coltas beagan seann-fhasanta orra. Gu fortanach dhaibh, ma tha scrionadair teilgean aig an Neach-dùthcha (mar a chaidh a dhearbhadh), cha leig thu eadhon a leas coimhead.

Tha an sònrachadh SD air an deuchainn Countryman a’ seasamh airson turbodiesel dà-liotair nach eil ro rèidh ach beòthail a bhios, leis an einnsean Countryman 190-each-chumhachd 1,4-tunna aige, a’ rothaireachd gu uachdranas ge bith dè an caban agus an stoc a tha air a luchdachadh leis. Bidh an fèin-ghluasadach sia-luath ga làimhseachadh gu math, agus gu h-iomlan faodaidh e beagan faireachdainn spòrsail a thoirt seachad (a dh’ aindeoin an dìosail san t-sròin), gu sònraichte ma ghluaiseas tu an cnap rothlach timcheall an gluasad gu modh spòrs. Tha eadhon an chassis, agus gu sònraichte a’ chuibhle stiùiridh, nam pàirt den teicneòlas gluasad. Tha an stiùireadh reusanta mionaideach, chan eil mòran caol ann an oiseanan, chan eil an chassis ro chruaidh, bidh an Countryman a’ làimhseachadh sprùilleach gu math agus faodaidh e a bhith beagan spòrs, a’ toirt a-steach sleamhnachadh a’ cheann chùil - cuideachd leis gu bheil an comharra All4 air a’ ciallachadh cuibhle slàn. draibheadh. .

Chan eil caitheamh connaidh 5,2-liotair aig an ìre àbhaisteach na choileanadh àrd no droch choileanadh, ach airson mìle a bharrachd (ron subsadaidh) no trì mìle nas lugha, gheibh thu hibrid plug-in Countryman. Tha am fear seo a cheart cho beòthail, ach tòrr nas sàmhaiche agus (co-dhiù a thaobh a ’chiad chilemeatairean) cuideachd tòrr nas eaconomach, gu sònraichte mura h-eil thu air an t-slighe fad na h-ùine. Agus is e seo an roghainn as fheàrr.

teacsa: Dusan Lukic

dealbh: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	36.850 €
Cosgais modail deuchainn:	51.844 €

Cosgais (suas ri 100.000 km no còig bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.995 cm3 - cumhachd as àirde 140 kW (190 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	bidh an t-einnsean a 'draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath.
Comas:	astar as àirde 218 km/h - luathachadh 0-100 km/h 7,4 km/h - caitheamh connaidh cuibheasach (ECE) 5,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO 133 g / km. 2
Maise:	carbad falamh 1.610 kg - làn chuideam ceadaichte 2.130 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.299 mm - leud 1.822 mm - àirde 1.557 mm - bonn cuibhle 2.670 mm - stoc 450-1.390 l - tanca connaidh 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - earrach duilleach tomhas-lìonaidh 1.995 cm3 - cumhachd as àirde 140 kW (190 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean - fèin-ghluasadach 8-luath bogsa gèar - taidhrichean 255/40 R 18 V
Comas:	Astar as àirde 222 km/h - luathachadh 0-100 km/h 7,2 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 126 g / km.
Maise:	càr falamh 1.540 kg - làn chuideam ceadaichte 2.055 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.253 mm - leud 1.800 mm - àirde 1.441 mm - bonn cuibhle 2.670 mm - stoc 360-1.250 l - tanca connaidh 48 l.