Deuchainn ghoirid: Mini Cooper SD (5 dorsan)
O, cho furasta ‘s a b’ àbhaist. Nuair a thug cuideigin iomradh air a ’Mini, bha fios agad gu cinnteach dè am modail air an robh iad a’ bruidhinn. A-nis? Yeah, a bheil Mini agad? Dè am fear dhiubh? Beag? Nas motha? Spòrs? Dràibhear ceithir-chuibhle? Cabriolet? Coupe? Còig-dhoras? Dìosail? Gu dearbh, tha inntinn an Mini air a nochdadh le sluagh nas fharsainge de luchd-ceannach agus is ann an seo a tha an fheum air gnàthachadh farsaing do luchd-ceannach a ’tighinn a-steach. Mar sin, seo càr nach e am Mini tùsail. Sa chiad dol a-mach, bha còig dorsan ann. Comhfhurtail? Uill, tha, ach a-mhàin doras beag, tha cladhach a-staigh cho duilich ri bhith a ’dol tron doras aghaidh air modail trì-dhoras.
Air an làimh eile, tha roth-cuibhle beagan nas fhaide aig a ’Mini seo, a tha a’ cur ri turas nas comhfhurtail, agus tha an stoc beagan nas lugha na 70 liotair nas motha. Seadh, tha e nas fhasa clann a cheangal ris na suidheachain tron doras, ach ma dh ’innseas tu dhaibh gu bheil leapannan ISOFIX aig cathair an luchd-siubhail cuideachd, tha sinn teagmhach gun cuir thu a-riamh iad air a’ bheing chùil. A bharrachd air an sin, tha am meadhan pàirt den deas-bhòrd a-nis a ’coimhead eadhon nas coltaiche ri inneal slot Las Vegas. Far an robh luathas-astar uaireigin, tha siostam ioma-mheadhain ann a-nis le seòladh, air a chuairteachadh le seata de sholais dathte a tha a ’brùthadh air a h-uile àithne.
Tha an iar-leasachan ann an ainm a ’Mini seo mu thràth a’ comharrachadh an fhìor cheann eile, a tha mar thoradh air atharrachadh gu sluagh de luchd-ceannach a tha a ’sìor fhàs. Gu dearbh, chan eil càraichean spòrs le einnseanan dìosail a-nis na chuspair taboo, ach a h-uile uair a dhìonas sinn na buannachdan bho chàraichean mar sin le cnap san amhach againn. Agus dè th ’annta? Gun teagamh, is e seo an ìre mhòr de torque a tha an biturbo dà-liotair ceithir-siolandair comasach. Tha torc iongantach 360 Nm ann an càr cho beag ri fhaighinn aig cha mhòr àm sam bith agus ann an gèar sam bith. Chan urrainn dhuinn dearmad a dhèanamh gum bi an seòrsa càr beag seo a ’tadhal air stèiseanan gas gu math nas trice. Ach ann an aon rud cha tig e an àite einnsean gasoline gu bràth: ann an fuaim.
Nam biodh sinn toilichte a bhith a ’coimhead airson astar an einnsean ann am peatrail Mini a chruthaicheas an t-susbaint as brèagha, an uairsin ann am Mini dìosail tha na toileachasan sin gu tur às-làthair. Tha sinn den bheachd gun do thuig am Mini seo gu math cuideachd, agus is e sin as coireach gun do chuir iad a-steach siostam fuaim Harman / Kardon sàr-mhath a bheir seachad tlachd sònraichte air ìre beagan eadar-dhealaichte. Aig an ìre seo, tha a h-uile neach-leantainn Mini fhathast ann an dòigh air choreigin a ’cumail ri chèile. Tha sinn a ’faighneachd an tig an latha nuair a thòisicheas iad cuideachd a’ roinn a-steach don phrìomh-shruth agus an fheadhainn a ràinig am brannd, a-nis gu bheil am Mini air na riatanasan aca a choileanadh.
teacsa: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Prìomh dàta
| Reic: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 17.500 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 34.811 € |
| Cumhachd: | 125 kW (170 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Astar as àirde: | 225 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 4,1l / 100km |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.995 cm3 - cumhachd as àirde 125 kW (170 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 360 Nm aig 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/45 R 17 V (Spòrs Geamhraidh Dunlop 4D). |
| Comas: | astar as àirde 225 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 7,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,0/3,6/4,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 109 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.230 kg - làn chuideam ceadaichte 1.755 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.005 mm - leud 1.727 mm - àirde 1.425 mm - bonn cuibhle 2.567 mm - stoc 278-941 44 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / inbhe odometer: 9.198 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 8,5 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,3 bliadhna ( 146 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 5,8 / 8,1an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 7,2 / 9,5an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 225km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,0 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,7m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Nam biodh ideòlas a ’bhrand stèidhichte air a’ chàr seo, bhiodh e duilich dragh a ghabhail mu rud sam bith. Tha an dìosail fìor mhath, agus tha an corp còig-doras cuideachd na fhuasgladh practaigeach. Ach, an e seo fìor Mini Cooper S fhathast?
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
motair (torque)
Siostam fuaim Harman / Kardon
bogsa gèar
chassis
ISOFIX ann an cathair aghaidh an luchd-siubhail
fuaim einnsean
doras cùil beag
