Deuchainn ghoirid: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)
Tha cuimhne agam air Autoshop a’ dèanamh deuchainn air Volvo V70 XC. Aig an àm bha e gu math snog dhuinn uile san teaghlach, ach ro dhaor leis a’ bhuidseit a bha ri fhaighinn. Ann an 2000, chosg Swede leth-chàr anns an dreach bunaiteach 32.367,48 iùro, no beagan a bharrachd air 37 mìle iùro, mar a chaidh a mhìneachadh leis an neach-ainm Koroszec ann an deuchainn a lorgar san tasglann air-loidhne againn aig www.avto-magazin.si . Seall far an deach prìsean Eòrpach: an-diugh chan eil an Škoda (tha mi a’ cur cuideam air – Škoda!) Octavia Scout mòran nas saoire.
Tha Scout nas daoire na an carbad stèisean Octavia as saoire air a ’mhargaidh. Mar sin tha e daor, ach às aonais an ìre as lugha de teagamh, bidh mi a ’sgrìobhadh gur fhiach an toradh mo chuid airgid. No, mar a sgrìobh an leughadair Facebook againn mar bheachd don dealbh foillsichte de choimpiutair turas le caitheamh cuibheasach de 4,1 liotair gach 100 cilemeatair: “Lagh. Tha e duilich gu bheil Volkswagen a ’coileanadh nas fheàrr na Volkswagen fhèin."
Bidh an ceannaiche a’ faighinn tòrr airson an cuid airgid: draibhear ceithir-chuibhlichean, turbodiesel gu math cumhachdach agus gu math eaconamach, tar-chuir fèin-ghluasadach DSG luath, ceangal Bluetooth, scrion suathaidh, tòrr àite smaoineachail (tha an stoc le dubhan agus bonn dùbailte. dìreach sgoinneil!) Agus glè mhath. Tha eadhon an Scout seo eireachdail - is dòcha nas bòidhche na Tradewind àrdaichte le fenders plastaig?
Bidh e a ’rothaireachd gu math: air an àrd-rathad agus a’ tionndadh nas fheàrr na SUVan baile-mòr, agus san raon tha e gu leòr airson cleachdadh teaghlaich (ach chan ann airson coille), leis gu bheil e 4 millimeatair nas àirde na an Octavia 4X17 agus ceithir ceudameatairean nas àirde na am fear aghaidh . -wheel drive octavia combi àbhaisteach. Gu bunaiteach, chan eil ach an cuibhle toisich air a stiùireadh agus tha an clutch ioma-phlàta Haldex fo smachd dealanach a ’sgaoileadh torque gu na cuibhlichean cùil cuideachd. Mar sin, tha an caitheamh gu math meadhanach: nuair a bhrùthas tu air a ’ghas gu luath gu astar 120 cilemeatair san uair, chlàraich an coimpiutair air bòrd clàr ìosal 4,1 liotair, agus ann an caitheamh fìor tha an caitheamh a’ dol bho 6,8 gu 8,1 liotair gach 100 cilemeatair. .
Is e an aon rud a chuir dragh orm nach robh àite agam airson bata USB a chuir a-steach le ceòl (hello, tha fear aig a h-uile bonn aig Hyundai!) Agus gum feumadh e laighe fon chàr gus an trèilear a cheangal gu dealanach oir bha e falaichte gu mì-chofhurtail domhainn fon mullach. chnap cùil. Smaoinich mu mar a cheanglas tu e ri faiche eabarach ...
Fìor AIRSON.
teacsa: Matevž Gribar, dealbh: Saša Kapetanovič
Scoda Skoda Octavia 2.0 TDI 4 × 4
Prìomh dàta
| Reic: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 29995 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 31.312 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 103 kW (140 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Astar as àirde: | 199 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 6,3l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 103 kW (140 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 320 Nm aig 1.750 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibheadh cuibhle uile - tar-chuir robotach clutch dùbailte 6-luath - taidhrichean 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01) |
| Comas: | astar as àirde 199 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 9,9 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,0/5,3/6,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 165 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.510 kg - làn chuideam ceadaichte 2.110 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.569 mm - leud 1.769 mm - àirde 1.488 mm - bonn cuibhle 2.578 mm |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 60 l |
| Bogsa: | stoc 605–1.655 XNUMX l |
Na tomhais againn
| T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = Inbhe 39% / odometer: 9.382 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,3 bliadhna ( 129 km / h) |
| Astar as àirde: | 199km / h (6) |
| caitheamh deuchainn: | 7,4 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 36,9m |
| Clàr AM: | 40m |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
bogsa gèar
caitheamh connaidh
stoc
comas achaidh
obair-obrach
no port USB
ceangal dealain falaichte mì-ghoireasach airson towbar
nas duilghe an tailgate a dhùnadh
a 'phrìs
