Deuchainn ghoirid: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic
Deuchainn Drive

Deuchainn ghoirid: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Dè an diofar eadar DS4 agus C4?

Bu mhath leis an DS4 a bhith a ’coimhead eadar-dhealaichte bhon C4, ach cha do shoirbhich leis. Tha an sealladh dìreach ro choltach. Bu mhath leam a bhith nas spòrsail, ach an uairsin carson a tha an chassis cho àrd agus a ’bheàrn eadar na taidhrichean agus na fender cho mòr? Mura h-eil e spòrsail, an uairsin comhfhurtail? Chan ann le inneal cruaidh agus cuibhle stiùiridh. Dè an uairsin? Chan eil am freagairt sìmplidh, agus nas motha na sin, bidh reic DS4 an urra ri cia mheud neach-ceannach a tha a ’coimhead airson carbad a tha a’ seasamh a-mach, ge bith a bheil e spòrsail, comhfhurtail no eile. Is dòcha gu bheil an leithid sin briseadh-dùil. Ach le reic thall thairis an DS4, tha gu leòr dhaoine ann fhathast a tha dèidheil air an DS4 mar a tha e.

Mar sin cò ris a tha e coltach? Mar a chaidh ainmeachadh, chan eil e glè fhada bho chruth C4. An toiseach glacaidh iad do shùil diosg, Cruth 18-òirleach, fìor thùsail agus snog, ann am pàirt dubh, air a chrathadh le taidhrichean le ìomhaigh ìosal. Nam biodh sgiathan farsaing, convex dìreach os an cionn, bhiodh an dealbh foirfe.

Ach, chan eil seo fìor, oir tha coltas leth-chrois air an DS4 mar thoradh air a’ bheàrn mhòr eadar na taidhrichean agus na fenders, agus chan urrainnear an coltas spòrs a chuir air. Taobh a-staigh, tha an dealbh nas fheàrr - tha na foirmean nas “dòrainneach”, tha cuid de rudan beaga annasach (mar eisimpleir, an comas dath cùl-sholais a’ chunntair atharrachadh) ga dhèanamh eadar-dhealaichte.

Chan eil eadhon an einnsean, an turbodiesel dà-liotair, an aon rud ris an C4.

Uill, gu meacanaigeach, le suidheachaidhean dealanach beagan atharraichte, tha innleadairean Citroën air 120 kilowatts no 163 “each” a thoirt a-mach, a tha 13 a bharrachd air an dìosail C4 as cumhachdaiche. Chan eil e gu tur soilleir carson a bu chòir don fheachd a dh ’fheumar a bhith a’ brùthadh a ’pheadal clutch a bhith air a dhol suas gu mòr le barrachd cumhachd, ach is e a’ phuing gu bheil tionndadh ro chruaidh.

Tha e an aon rud leis a’ chuibhle stiùiridh - leis nach e lùth-chleasaiche a th’ anns an DS4, chan eil feum air stiffness. Agus an chassis cuideachd - faodaidh an cothlamadh de chuibhlichean 18-òirleach agus taidhrichean le ìomhaigh ìosal clisgeadh a chuir air luchd-siubhail air droch rathaidean.

Uidheam?

Beairteach mar bu chòir dha a bhith DS. Faodaidh mothachairean pàircidh aghaidh is cùil àite pàircidh a thomhas agus comharra a thoirt don draibhear ma tha e mòr gu leòr, tha leathar air na suidheachain àbhaisteach, a bharrachd air siostam sgrùdaidh spot dall, gu dearbh, cuideachd fionnarachadh-àile dà-sòn fèin-ghluasadach, solais fèin-ghluasadach agus wipers, lasachadh fèin-ghluasadach den t-seòrsa sgàthan rearview a-staigh ...

Gheibh thu tòrr airson $ 26k, agus tha an liosta de extras cumhachdach beag: solais cinn dà-xenon, cuid de optics, seòladh, amplifier claisneachd, dealan airson na suidheachain, agus beagan roghainnean còmhdach leathair a bharrachd. Tha a h-uile càil eile sreathach. Chan eil thu fhathast ga iarraidh?

Teacs: Dušan Lukič, dealbh: Saša Kapetanovič

Citroën DS4 HDi 160 Spòrs Chic

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.997 cm3 - cumhachd as àirde 120 kW (163 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 340 Nm aig 2.000 rpm.
Gluasad lùth: einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Comas: astar as àirde 212 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 9,3 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,6/4,3/5,2 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 134 g / km.
Maise: carbad falamh 1.295 kg - làn chuideam ceadaichte 1.880 kg.
Meudan taobh a-muigh: fad 4.275 mm - leud 1.810 mm - àirde 1.526 mm - bonn cuibhle 2.612 mm - stoc 385-1.021 60 l - tanca connaidh XNUMX l.


Na tomhais againn

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = Inbhe 43% / odometer: 16.896 km
Luathachadh 0-100km:9,6
402m bhon bhaile-mhòr: 17,1 bliadhna (


139 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h: 5,9 / 13,0an


(IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h: 7,9 / 9,9an


(Sun./Fri.)
Astar as àirde: 212km / h


(WE.)
caitheamh deuchainn: 7,1 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 42,1m
Clàr AM: 40m

measadh air

  • Nam biodh an DS4 nas eadar-dhealaichte bhon C4, bhiodh a bhunait reic nas fheàrr. Ach, na toir seachad aire: tòrr uidheamachd, dealbhadh snog, prìs mhath.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

chassis ro chruaidh

cuibhle stiùiridh ro chruaidh

pedal clutch ro stiff

Cuir beachd ann